1. Home
  2. Istorija
  3. Zanimljivost dana: Najprodavaniji BMW svih vremena
Zanimljivost dana: Najprodavaniji BMW svih vremena

Zanimljivost dana: Najprodavaniji BMW svih vremena

13.45K
18

U dugoj i bogatoj istoriji plavo-belog propelera bilo je izuzetno popularnih vozila, ali je ipak jedan model daleko najuspešniji.

Danas se često može čuti da je “trojka” E46 poslednji pravi oldschool BMW. I verovatno da u tome ima dosta istine. Osim toga zbog cevovne pristupačnosti, ovaj model je čest prizor na našim putevima.

Tokom svoje devet godina duge karijere, Serija 3 E46 stigla je do neverovatnih 3.266.885 prodatih jedinica što je čini najpopularnijim automobilom BMW-a u dosadašnjoj istoriji.

E46 je stupi na scenu davne 1997. godine kao naslednik generacije E36. Bio je u proizvodnji sve do 2006. godine, i kupcima je bilo dostupno više varijanti. Naravno, osnovu je činio sedan, a pratili su ga i karavan, kupe, tzv. Compact odnosno hečbek, kao i kabriolet. Osim toga, E46 je imao i performantnu varijantu M3 koja je takođe nudila dve izvedbe – kupe i kabrio.

Tako je BMW pogodio “u centar” sa generacijom E46 koja se tokom svoje proizvodnje redovno nalazila u samom vrhu prodajne tabele u premijum segmentu.

U septembru 2001. godine BMW je pustio u prodaju ažurirana izdanja sedana i karavana, da bi se u martu 2003. godine pojavile restilizovane verzije kupea i kabrioleta.

E46 je najbolju prodaju ostvario 2002. godine kada je dostavljeno 561.249 jedinica, da bi 2003. godine do kupaca stiglo 528.358 vozila. Koliko je “trojka” bila važna za BMW govori podataka da je bavarska marka te 2003. godine ukupno isporučila 928.151 automobil, odnosno da je više od polovine prodatih vozila otpalo upravo na Seriju 3.

Teško je da će ikada neki model BMW-a uspeti da nadmaši rezultat legendarnog E46, odnosno da dođe do više od 3,26 miliona registracija.

Đorđe Platiša

(13447)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
18 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Miki

Dajte neku sliku

Mikele

Šta će ti slika tog djubreta.
Izuzetno tesan i skučen auto gde se loše sedi.
Ako ti kum ili brat nije automehavičar NE KUPUJ.
90000 lanac, 120000 pumpa za gorivo 121000 prodat. Nestasbilan i na suvom a tek po mokrom… Zimi nemaš gepek jer pored dva džaka u gepeku nemaš gde da staviš stvari. Ako slučajno imaš malo veće npge pritisnućeš i gas i kočnicu odjednom….

BMW

Ne seri…

Zukisha

Đubre je onome ko kupi auto koji je đubre, ljudi obožavaju da siluju polovne bembare, tripuju da je 318d isto što i M3 ili koji 330i recimo, menjaj bilo kom dizelašu brzine na 4000 godinu dana nijedan neće istrpeti. Lanac ni za E90 nije 90000, taj gde si menjao te je opelješio. Toliko je nestabilan da ga devojčice u srednjoj voze, a za zimu se ne kupuje auto na zadnju vuču.

Nikola

Kupite benzinac pa ce te uzivati u voznji

Dragan

Bmw nije za slepce koji nemaju pare da ga redovno održavaju. I u Nemackoj nema svako standard da vozi BMW . Kod nas zive po suterenima kao podstanari a voze Bmw da bi bili vidjeni , i onda kukaju kako su skupi djelovi.Sto se uživanja u voznji tice nema većeg zadovoljstva od zadnjeg pogona koji svaki ozbiljan sportski auto posjeduje.Ovaj auto se kupuje zbog enormnog zadovoljstva u voznji , a ne da bi zimi po snegu i ledu isao na pijaci.

Херцеговац

Слажем се да погон на задњим точковима пружа право задовољство у вожњи, Такође, ауто са предњим погоном не може имати стабилност и удобност као ауто са задњим погоном. Уосталом, прави свјетски премијум аутомобили имају задњи погон (МБ, БМВ, Лексус, Инфинити).

Don

Ja se ne slažem, da nema esp trebalo bi zakonom zabraniti zadnji pogon. Zadovoljstvo je samo na trkaćoj stazi i to onima koji znaju da voze tu protuprirodnu nakaradu od pogona. Svaki malo jači motor zahtjeva pogon 4×4.

Djuro

Ja sa 19 godina kupio BMW E36 325td iz 93 godine bez esp-a i ko mladi vozac nikad nisam imao prometnu ni problema sa zadnjim pogonom 🤷‍♂️

Betoven1503

Uz duzno postovanje, BMV a mogu da vize svi sem penzionera. Greota automobila kad ga mucis u voznji 40 na sat a znam neke koji putuju Bg – Pevkohori 12 sati …. to je auto da se vozi

Nikola

Pa vi nemate pojma sta govorite.
Govirim vam sa 40 god iskustva u voznji Bmw.
Prvi 2002 78 god.

Igor

Mikele druze ala izlupa gluposti u par recenica. Jedino sto si pogodio je da je tesan za visoke ljude. To je sada auto od skoro 20 godina najmladji 15. Veliki servis maksimalno 400 evra nije ni toliko. Koji lanac 90000, to je mozda toliko za f10, nije ni za njega…

Crni Djordje

Nikad vece gluposti ne cuh..ne seri

Nikola

Nikola

Nikola

Vozim BMW 42 godine .
Nikad dizel iskljucivo benzince.
Zadnji koji sam nov kupio 535 i 8 cilindara E 39
Automobil savrsenstvo.
Bmw i samo Bmw.

Boris

Istina ja sam ga imao
BMW ispod 200 konja nije pravi BMW

Balkanboj

Decenijama unazad reper za ponašanje u vožnji su BMW serije 3 i 5, svako u svojoj klasi. To dovoljno govori o svakoj seriji koliko je znanja uloženo da bi se postigao taj rezultat.
Dovoljan je jedan planinski put da bi se uživalo u preciznosti vožnje, sedišta su tvrda i udobna istovremeno. Ni put od 12 sati nike naporan u njemu.
Samo je teško naći dobro očuvan primerak.

Laki

Tako je!