Početna Istorija Zanimljivost dana: Da li je Tatra razvila model Zaporožec?
Zanimljivost dana: Da li je Tatra razvila model Zaporožec?

Zanimljivost dana: Da li je Tatra razvila model Zaporožec?

413
0

ZAZ Zaporožec je jedan od najpoznatijih proizvoda iz istočne Evrope. Sa karijerom koja je trajala skoro 35 godina, ovaj automobil iz Ukrajine se posebno proslavio u drugoj generaciji pod kodnom oznakom ZAZ 966/968/968M kao jeftino prevozno sredstvo. Ali, da li je Zaporožec zaista razvio ZAZ ili možda neko drugi?

U predratnom periodu Tatra je bila jedna od najpoznatijih automobilskih kompanija u Evropi. Firma iz Čehoslovačke je uglavnom proizvodila veće aerodinamične limuzine popularne među političarima, a posebno je bio oduševljen Ferdinand Porše koji je kopirao model T97 u razvoju Volkswagen “Bube”.

Situacija se nije mnogo promenila ni u posleratnom periodu i pažljivo planirana ekonomija u istočnom bloku je označila da Tatra opet proizvodi uglavnom veće premijum automobile za političare dok je posao jeftinih proizvoda za šire narodne mase poveren Škodi.

Znajući to, veliko je iznenađenje predstavljao Tatrin prototip iz 1954. godine, pod kodnom oznakom 604. Ako pretpostavimo da je 604 razvijen posle 603 (velika luksuzna limuzina za političare) iznenađenje je još veće zašto bi proizvođač iz Čehoslovačke radio na nečemu za šta šanse nisu postojale za serijsku proizvodnju – barem ne pod svojom oznakom.

Ali 604 je posedovao mnoge karakteristike, posebno dizajnerske, kao Zaporožec, mada su svi detalji osim dimenzija bili specifično Tatrini. To se posebno odnosi na bokser agregat sa vazdušnim hlađenjem, čija je zapremina bila 750 kubika i koji je razvijao 22 konjske snage. Tatra je razvila ukupno tri prototipa, od čega je jedan bio izuzetno moderan, a nećemo biti iznenađeni ako je zatim projekat predat ZAZ-u na završnu fazu …

Zoran Tomasović

(413)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar