Škoda Fabia – sve što znamo o budućem modelu

Novi šef Škode, Tomas Šefer, naglasio je da će nadolazeća Fabia biti od ogromne važnosti za češki brend. 

Izgleda da borba u B segmentu nikad nije bila oštrija. Francuzi su zadali težak zadatak sa poslednjim iteracijama Clija i 208-ice, a tu je i nesvakidašnji Citroen C3. No, i drugi imaju šta da kažu, poput Opelove Corse, Ford Fieste, Toyote Yaris pa i sad već ostarelog VW Poloa. Dakle, konkurencija je veoma ozbiljna.

Nova generacija Škode Fabije stiže naredne godine. Jedna od najvećih novina biće prelazak na modernije MQB A0 platformu, koju inače već koriste bratski Polo i A1. Češka marka najavljuje da će buduća Fabia zadržati kvalitete koji su do sada krasili ovaj model, misleći pre svega na prostranost u kabini.

Kada smo već kod kabine, veruje se da će Škoda značajno unaprediti kvalitet upotrebljenih materijala u enterijeru. Osim toga, očekuje se i postavka naprednijeg informativno-zabavnog sistema. Kada je reč o dizajnu spoljašnjosti, teško je da će doći do drastičnih promena formi, a verovatno ćemo videti stilske odlike prenešene sa nekog od aktuelnih vozila iz Škodine game.

Škoda je odlučila da nova iteracija Fabije bude cenovno pristupačan model, stoga neće biti elektrifikacije. Četvrta generacija hečbeka iz B segmenta neće imati ni hibridne ni električne varijante. Bar ne u početku, jer je procena Škode da su ovi sistemi isuviše skupi i da značajno podižu cenu. Moguće je kasnije očekivati primenu sistema blagog hibrida.

Kako će izgledati paleta motora? Nju će isprva činiti samo trocilindarski benzinski agregati. Fabia se već oprostila od dizel pogonskih jedinica, tako da njih definitivno neće biti u ponudi. Neće biti ni hot heč izdanja, što dalje implicira da će se češki model osloniti na razne konfiguracije 1,0 TSI motora.

Šef proizvođača iz Mlade Boleslav već je potvrdio da će nova Fabia imati i karavansko izdanje. „Ne mogu da vam kažem mnogo o Fabiji Combi, ali mogu da potvrdim da izgleda predivno“, kazao je Tomas Šefer. Moguće je da će karavanska verzija biti rezervisana samo za određena evropska tržišta, odnosno da neće biti dostupna na čitavom kontinentu.

Što se tiče cena, Škoda nema nameru da pomera Fabiju ka nekim višim cenovnim klasama. Umesto toga, ona će ostati pristupačna, kao uvodni model u gamu češkog brenda. Očekuje se da nova generacija bude nešto skuplja u odnosu na odlazeći model.

AutoRepublika 

(2310)