AR detektiv: Škoda Octavia u Srbiji skoro za trećinu skuplja od one u Rusiji!
Automobili istočno-evropskih proizvođača su bili dominantni u socijalističkim zemljama druge polovine dvadesetog veka. Među njima su se isticali modeli marki Lada, Škoda, Moskvič, Wartburg… A onda su došle promene, tranzicija i nova Škoda. Germanizovana češka marka je donekle promenila pogled ljudi na proizvođačke sposobnosti automobilske industrije centralnog i istočnog dela našeg kontinenta.
Poslednji primer iz kuhinje smeštene u Mladoj Boleslavi se zove Octavia i predstavlja automobil koji smo testirali i koji nas je kupio svojim „ne baš autentičnim“ koktelom dobrih osobina. Škoda je izgradila imidž proizvođača koji nudi odlične automobile po veoma pristupačnim, razumnim cenama, a posebno dobru reputaciju u toj matematici je uživala baš Octavia. Međutim, vremena se menjaju, pa je i češki liftbek sve bolje cenovno pozicioniran, ali pre svega iz perspektive Volkswagena.
Ali, i tu postoje izuzeci od pravila pa smo tako, lutajući po globalnim prostranstvima interneta nabasali na podatak da bazična Škoda Octavia košta 15.850 evra, dok je „srpska koleginica“ s istaknutom cenom od 17.208 evra. Ipak, razlika u ceni između Octavije koja govori srpski i one koja govori ruski jezik nije samo 1.350 evra.
Evo o čemu se radi. Uvodna verzija češkog bestselera u Rusiji koristi benzinski četvorocilindarski motor sa 150 konjskih snaga. Pride, od opreme poseduje multifunkcijski volan, grejana prednja sedišta i generalno paket Ambition poseduje bogatiju opremu nego u Srbiji, pa verovatno nego i u samoj Češkoj i definitivno u Slovačkoj.
Da bismo dobili slično opremljeni liftbek Škode kod nas, morali bismo da izaberemo, takođe četvorocilindarski motor koji nudi 150 konjskih snaga, ali iz malo veće zapremine (1,5 litara). Kada to uradimo, već smo na cenovnoj koti od 20.304 evra, što je za skoro 4.500 evra tužnija cena! Ako ste kupac, naravno.
Zgodno je mesto da kažemo da je nova Octavia predstavljena Rusima sredinom septembra dok je serijska proizvodnje tog modela organizovana u Nižnjem Novgorodu, u pogonima kompanije GAZ, s početkom na kraju oktobra. Montaža Octavije u Rusiji se ne smatra takozvanom šrafciger industrijom jer proces uključuje i zavarivanje, farbanje, antikorozivnu zaštitu, ugradnju vitalnih komponenti i još svašta nešto.
U početku će se montirati samo pomenuti model 1.4 TSI čiji pogonski sklop može uključivati šestostepenu ručnu ili osmostepenu automatsku transmisiju. Sledeće godine počinje i ugradnja atmosferskog motora 1.6 MPI (110 ks) kao i turbo jedinice 2.0 TSI (190 ks), umesto nekadašnjeg agregata 1.8 TSI. Početna cena jedine atmosferske modifikacije Octavije će biti 15.050 evra.
AutoRepublika
(4936)
jel ovo moronovo maslo?
nije, ja sam pisao, video sam kolike su cene u Rusiji na njihovim portalima, a onda se setih da su cene kod nas „malo“ drugačije, jer sam proveravao pre par meseci kada smo kupovali Octaviju za firmu, tj za najam klijentu
I sto nisi kupio u Rusiji u uvezao?
Blago Rusima ako je za njih dostupan i atmosferski 1,6, zbog onih koji bi možda i TNG.
Za mene je oko srpske oktavije veća vest da je napokon ponudjena i u (tradicionalno najnižem) paketu Active, koji škoda u Srbiji u skorije vreme ne nudi u nekom početnom periodu nakon pojave novog modela na tržištu ( a npr. Karoq u Srbiji čak ni danas nema taj najniži paket opreme ). A još značajnija vest je da se zAjEB napokon pojavio na spisku serijske opreme. Sreća pa ne umreh ranije …
Skalmerija zvana novi ruski Rapid, koja je stari Rapid sa Scalinim licem, u Rusiji je dostupna sa 1.6 MPI motorom, koji je vjerovatno Euro 5 konfiguracije… Nisam nigdje našao taj podatak, ali mislim da ta ruska verzija nije Euro 6… Npr. prošla Octavija je u BiH bila dostupna sa 1.6 MPI motorom, koji je kako si primjetio odlična plin opcija i na tržištu Srbije bi sigurno bila zanimljiva…
Da, koliko i ja znam, kod Rusa i dalje prolazi Euro 5.
Smešno je to da Srbija za uvoz novih vozila postavlja Euro6 emisionu normu, a polovnjaka Euro3, a da se na tehničkom pregledu uopšte „ne pada“ zbog eventualno loših rezultata eko testa, taman da si i Euro „nula“, ti ladno prolaziš … Srbija i ekologija, smehotres svoje vrste …
Ja sam mislio da je u srbiji pravo jeftina skoda, s obzirom kakvu ustedu u opremi ima, kad ono ima gdje je jeftinije, i od popa ima pop.
Jedino u Srbiji se Škoda ne prodaje kod Porše automobila da bi Auto Čačak dobio tu exkluzivu to mora i da košta. E zašto je to tako i ko stoji iza toga ja ne znam.
pa raspitdj se ko je trenutno vlasnik Škode u Srbiji, a to je već oko goginu dana. Predhodni vlasnik jr pod pritiskpm morao da proda ovaj brend.
Cena je takva zato sto je generalni zastupnik SNS kadar, pa ima naravno monopol, i formira cene kako hoće
Generalni zastupnik Skode kod nas je firma koja je starija 20 godina od SNS-a to jeste bila je generalni zastupnik Skode 20 godina pre no što nastade SNS i kad je ovde skoda smatrana gorim autom od Juga. Popularnosti Skode u Srbiji treba njima zahvaliti. U početku Skode su prodavane u bescenje a danas je to najpularniji auto u Srbiji. Sve što je popularno treba da ima cenu. I najprodavaniji auto a to opet znaci da ta cena nije previsoka. Ovde se pisu teorije zavere o Skodi nažalost
Brate Sami, znamo obojica da je „ideja SNS – SRS – SPS“ preslikana na crveno-crnu koaliciju koja i danas vlada. Ono što su Šešelj i Vučić i Nikolić (kao najbolji prijatelji Slobini) obećali davnih dana, sada se i realizuje, tj obustavljene su sve aktivnosti Srbije u smislu pristupanja E uniji. Dakle, to što je SNS-u devojačko prezime neko drugo, ne znači da kancer nije postojao i ranije.
Nisam mislio na tekst da je teorija zavere nego na komentare a cena ove ruske skode je prilagodjena starim sitemima i motorima koji su prevazidjeni a pojedini alati i oprema iskoristeni za proizvodnju u Rusiji. I tu sigurno ima subvencja drzave na to domace i tako.
A industrija automobila je kartel i nastupaju zajedno na trzistima formiraju cene daju svi recimo obogaljene modele kao po Indiji ili Juznoj Americi pa cak i na Balkanu za modele proizvodjaca iz Turske Rumunije Maroka pa bilo ranije iz Irana pa cak i iz Slovenije itako dalje
Nisi upućen, prijatelju.
A koji ce biti upucen ako nisam ja? I ti mislis trta mrta moze ko hoce da formira cenu pa ce neko da kane paru. Ali si naivan ko naivni slikar. De ti je oko zar ne vidis da je Mazda Honda Tojota sve skuplje od Oktavije a prodaja zanemarljiva a auti im nula nemaju ni dizela hvataju naivne kao tebe. A Hondu drzi sve sam SNS kadar
Sami do kada misliš da guraš tako ? Pusti i Škodu i VW i dizel. I nemoj glumeti bez pozornice. Pozdrav tebi i tvojim. Smanji doživljaje. Ne želim da me neko vezuje za ovo što mlatiš
Pozdrav Mad Max. Dugo te nije bilo. Planiraš da se malo duže družiš sa nama?
Gde si brate nema te nigde sta ima. Skoda je skoda jos malo kao VW i ti si spoznao posle francuza i plastike. hehe salim se ja nema liutnje i navratite za one Vossner klipove da dogovorimo
Ima toga još npr:
Honda Srb VS Slo
U pravu si, ima par brendova koji imaju taj odnos cene u SLO i SRB i ako to čovek uoči i na to obraća pažnju, to može baš da bude gadna mentalna prepreka za potencijalnog kupca u Srbiji. Nekako se u startu osetiš kao „dugouhi magarac“. Ali, meni je kod škode „odbijajući“ odnose serijske opreme istoimenih paketa opreme u SLO i u SRB (i ja prosto ne znam „gde je obraz“ našima da nekom paketu opreme daju isti naziv kao i napolju, jer je to odnos opreme „nebo i zemlja“. Naravno, mnogi će reći: „Pa, šta hoćeš, zato je škoda… Pročitaj više »
Meni nije jasno zasto ti poredis SLO i SRB? SLO je u EU i tamo ide nesto sto je za EU trziste. Mi smo zemlja ‘treceg sveta’ pa za nas ide nesto kao i za druge zemlje ‘treceg sveta’: Indiju, Ukrajinu, Egipat, Eritreu i tako… Nemoj ti da gledas je li Octavia Ambition ista sa Octaviom Ambition u SLO, nego uporedu nasu sa onom u Egiptu. Jel’ su tu negde – jesu, e onda je sve OK.
Poredi je ja bih rekao iz dva razloga: prvo zato što smo i mi nekako deo te Evrope, svega 1000 i kusur kilometara od mesta gde se ta Škoda sklapa. A drugo, zato što se ta Škoda već godinama više nego odlično prodaje ovde- da su cifre u odnosu na evropska tržišta smešne apsolutno stoji ali procentualno gledano Škoda je uvek u prva dva proizvođača po broju prodatih primeraka na našem tržištu
Uh, gde me natera da gledam škodu octaviu za Egipat. Samo dva motora, 1,4 TSI 150 sa „8-Speed Automatic AQ300“ i RS 2,0 sa 245 ks „7-Speed Automatic DSG DQ381“.
Koji je to menjač uz 1,4 TSI ?
Njihov Ambition ima i tempomat (a ne kao srpska), ali, interesantno, za oba motora, interval za zamenu ulja motora i filtera je samo 6 meseci ili 10.000 km (čak za svaki servis piše u katalogu odvojeno cena delova i cena usluge).
Škoda Scala dolazi samo sa 1,6 MPI 110 sa „6 Speed Automatic Gearbox“
Negde mi se zagubi komentar pa moram ponovo…
Kazi ti nama, izrazeno u mernoj jedinici Octavia, ko je blizi Ceskoj, Srbija ili Egipat? Jedino me to zanima…
A AQ300 je Aisin proizvod koji je VW grupa pocela da koristi na odredjenim trzistima.
Mislim da je i Toyota Slo jeftinija značajno nego u Srbiji .
E sad ne znam da li su i Toyotu kod nas pojeli skakavci kao škodu… 🙂
Nisam primetio da su ti skakavci izjeli srpske Toyote, u smislu da isti naziv paketa nosi različit sadržaj … A za odnos cena mislim da je poučno pogledati odnose cena zimskih setova u SLO i SRB. Posmatrano kroz cene setova za RAV-a, kao da po svaki zimski točak za Srbiju pojedinačno odlaze u Sloveniju, tako nekako… Prosto, to „nije u redu“ prema srpskom kupcu. Kupca treba negovati i uz zaodovoljstvo kupca lagano ga šišati godinama, a ne pokušati ga „preklati“ odjednom…
Bogme i za Honde isti slučaj.
Kao da ih na taljigama iz Kopra dovoze u Bg.
Cene u Rusiji se formiraju u rubljama. Isključivo u rubljama. Pošto je rublja nedavno skočila sa 70 na 90 za Evro i
eto verovatnoo otkud najveća razlika…
Uvek do sada je Škoda (i to baš именно Škoda) bila skuplja kod njih nego kod nas.
Kad su im uveli sankcije i kad je rublja devalvirala nisi mogao da kupiš nova kola čak ni za lek. Svi su izvukli dolare iz slamarica i za male pare pokupovali nova kola…
Мой коллега Николай je iz nekog drndavog Daiwoo prešao u full opremljenog Sportage 😉
Škoda za uložene pare i srpske puteve i srpske pojmove je OK auto.