Brojke kažu da je Volkswagenov ID.3 bio treći najprodavaniji električni automobil u Evropi u septembru.
Ispred njega bili su samo reperi u EV klasi – Renault Zoe i Tesla Model 3. Prema zvaničnim podacima ID.3 je na Starom kontinentu prodat u 7.897 primeraka tokom septembra.
No, ovde se radi o nagomilanim narudžbinama. Podsetimo, Volkswagen navodi da već ima više od 38.000 narudžbina za ID.3, a prema njihovim podacima do sada su isporučili više od 14.000 jedinica. Pojedini nemački mediji veruju da će Volkswagen požuriti sa dostavom ovog kontigenta vozila, te da bi sve već postojeće porudžbine mogle biti ispoštovane do kraja godine.
Nemačka marka na taj način želi da ukaže da se poručivanjem modela ID.3 neće morati čekati predugo, kao što je to slučaj sa nekim rivalskim EV automobilima. No, i pored toga, Volkswagen ima posla „preko glave“ sa pomenutim baterijskim adutom. Silne nedaće sa softverom naterale su VW da prve primerke dostavi bez nekih opcija, kao što je je recimo funkcija App Connect, ipak Nemci ističu da će već tokom naredne godine besplatno ažurirati te prve jedinice.
No, sve i da Volkswagenu pođe za rukom da isporuči svih 38.000 naručenih automobila, to neće biti dovoljno za neku od čelnih pozicija na kraju godine kada je reč o EV segmentu u Evropi. Primera radi, Renault Zoe je samo u prvoj polovini 2020. godine (u doba kada je dobar deo Starog kontinenta bio zatvoren) stigao do 37.540 novih registracija.
U Volkswagenu očekuju da ID.3 bude za ovu kompaniju u EV klasi ono što je Golf među konvencionalnim automobilima, makar kada se radi o Evropi. Kada smo već kod Golfa, valja istaći da je električno izdanje ovog modela i dalje u prodaji. Tako je u septembru na našem kontinentu prodato 2.562 primerka ovog baterijskog hečbeka.
Dakle, ostaje da se vidi kako će se tek razvijati situacija sa ID.3 jer ovo što sada vidimo jesu isporuke nagomilanih narudžbina. Pitanje je kako će se dalje odvijati prodaja prvog člana ID porodice Volkswagena. Podsetimo, prestižni nemački časopis Auto Motor und Sport izneo je niz zamerki na račun ID.3 uz opasku da bi uz sve mane ovog vozila njegova cena trebalo da bude bar upola manja. S druge strane, ID.3 je već zaradio pet zvezdica na Euro NCAP testu sudara, što mu je definitivno veliki plus.
Izvesno je da ćemo pravo stanje o potražnji za ID.3 videti tek na kraju prvog kvartala iduće godine.
AutoRepublika
(318)
Elektro-automobili ce biti jos dugo ocajnog kvaliteta izrade.Nije u pitanju samo enterijer.Proizvodjaci ce se vaditi na ustedu na tezini zbog preteskih baterija,ali to je sasvim sekundarna stvar.Ne verujem da ce jos dugo proizvodnja ovog prevoznog sredstva biti rentabilna ,bez da se subvencionisu iz sektora proizvodnje „normalnih “ vozila koja poskupljuju.
Automobili na električni pogon moraju da budu bolje urađeni inače se u kabini čuje sve to što je loše i sigurno je izazov.
Kod vozila na fosilna goriva buka motora prikrije nedostatke.
Evo Tesla testira pogon na preko milion milja (1.6 miliona km) . Ako je to „očajnog kvaliteta“ ne znam šta je.