Почетна Prezentacije Jaguar osvežio model F-Pace (GALERIJA)
Jaguar osvežio model F-Pace (GALERIJA)
4

Jaguar osvežio model F-Pace (GALERIJA)

215
4

Promene u eksterijeru su suptilne, ali su izmene značajno veće u kabini i na polju tehnologije. 

Nije sporno da je bilo vreme da Jaguar restilizuje, odnosno ažurira F-Pace jer su od njegove pojave na tržištu stigli brojni novi talentovani konkurenti, a izmenile su se i okolnosti na tržištu.

Na prvi pogled reklo bi se da nema značajnih izmena u spoljašnjosti, no to je samo varka. Jaguar je implementirao Matrix LED tehnologiju u prednju svetlosnu grupu, sa dva nova svetlosna potpisa. Rešetka je blago izmenjena, dok su usisnici za vazduh veći nego ranije, što sve daje nešto agresivniji izgled u odnosu na model pre restilizacije.

Britanska marka je revidirala i izgled zadnje svetlosne grupe koja sadrži isti svetlosni potpis kao i ona na prednjem delu vozila. Pored toga redizajniran je i zadnji odbojnik.

Daleko veće promene odigrale su se u samoj kabini. Ispred vozača je potpuno novi multifunkcionalni volan, potom velika digitalna instrumentalna tabla od 12,3 inča, dok je na centralnoj konzoli postavljen displej od 11,3 inča za upravljanje informativno-zabavnim sistemom.

Osveženi SUV ima aktivni sistem za smanjivanje buke koja dolazi spolja, kao i novi sistem filtracije vazduha koja ulazi spolja u vozilo. Osim toga, Jaguar je postavio i nova sedišta sa masažom.

Britanci su rešili da ponude široku paletu motora potpomognutih sistemom blagog hibrida. U zavisnosti od tržišta u ponudi će biti dvolitarski turbo benzinac sa 250 (jedini bez MHEV), kao i trolitarski benzinac sa šest redno postavljenih cilindara i 400 ks. Dizelaš je potentni turbo redni šestak sa 300 “konja”, dok je slabiji “naftaš” u ponudi dvolitarski agregat u dve varijante sa 163 ks i 205 ks.

Najveća novina je plug-in hibridna varijanta koja kombinuje dvolitarski SUS agregat i jedan elektromotor uz bateriju od 17,1 kWh. Jaguar navodi da je vozaču na raspolaganju velikih 405 ks i 640 Nm, te da će ovaj hibrid biti u stanju da ubrza do “stotke” za ravno 5 s.

Svi agregati koji će biti u ponudi dolaziće upareni sa osmostepenim automatskim menjačem koji će snagu slati na sve točkove.

AutoRepublika 

(215)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
4 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
D_C

Jaguar je i ranije imao veliku digitalnu instrumentalnu tablu.
Najveca razlika u dizajnu je centralna konzola gde je sada umesto integrisanog displeja nakacen ‘iPad’, sto je po meni korak u pogresnom pravcu. I naravno drugacije komande menjaca, sto je pomak na bolje.
Gde su nasli da ga slikaju u ovoj crvenoj, izgleda kao unutrasnjost klanice.

J4ZZ3R

Sta bi Hyundai Tucson dao da je vako lep

TNT

Nikako da shvatim – ovo je Velar za (uslovno rečeno) sirotinju, ili nešto drugo? Šta je cilj – „podići” RR iznad nemačkog trija a ostaviti „veliku mačku” da se sa njima bori? Nikako da shvatim. Ovo nije jeftin automobil, a jasno je da se svašta ipak „čuva” za RR.

D_C

Velika macka je sportska opcija, Velar vise luksuzna varijanta. Barem je to neki plan koji se spominje u britanskim automobilskim medijima. F-pace je takodje opasno skup u jacim i bolje opremljenim varijantama.