Prema poslednjim informacijama pad prodaje novih automobila u Nemačkoj prethodnog meseca je iznosio 40%!
Ozbiljan udarac za najsnažniju evropsku automobilsku industriju, koja će, prema procenama stručnjaka, „dostići“ rezultate koje je ostvarivala pre tridesetak godina. Dakle situacija je poprilično loša, a osim ekonomskog pritiska koji stiže usled mera zbog korona virusa, veliki je problem i nedostatak potražnje za novim vozilima.
Nemci su u junu kupili oko 220.000 automobila, što je za 40% manje nego u istom mesecu lane. Rajnhard Cipler, šef Asocijacije internacionalnih proizvođača automobila, ističe da su prognoze veoma loše za nemačko tržište.
„Kumulativni pad prodaje zaključno sa junom ove godine iznosi 35%. Najoptimističnije prognoze kažu da će pad prodaje na kraju godine biti oko 20%“, kazao je Cipler. On je dodao da bi prema tom proračunu u Nemačkoj ove godine trebalo biti isporučeno 2,8 miliona automobila. „Taj nivo prodatih jedinica ostvaren je poslednji put 1989. godine“, naglasio je Rajnhard Cipler.
Eksperti upozoravaju da bi pad prodaje mogao da bude još veći u drugoj polovini godine, te da će oporavak tržišta zavisiti od nekoliko faktora. Pre svega od ishoda sa koronavirusom i daljih mera koje će država sprovoditi u cilju umanjivanja i slabljenja epidemije.
Osim toga, ističe se da će državne subvencije za kupovinu električnih automobila mogle da odigraju veliku ulogu u oporavku celog tržišta. U prvoj polovini godine došlo je do velikog rasta potražnje za električnim i hibridnim automobilima.
U pvom polugođu ove godine u Nemačkoj je kupljeno 90.000 elektrifikovanih četvorotočkaša, s tim da malo manje od polovine otpada na EV modele, dok hibridi čine većinu. Prema nezvaničnim izvorima potražnja za električnim vozilima porasla je ove godine u zemlji Germana za čak 90%!
AutoRepublika
(440)
Kod Nemaca junski pad 40% ?
A, juče smo za Italiju čitali da je u junu prodato „23,1% manje nego u istom mesecu prošle godine“.
Koga je više pogodila korona?
Ili je nešto drugo,kada su Nemci u pitanju?
U pitanju ja samo jun; osim toga, Nijemci su poznati kao “odgovorna” nacija, Talijani baš i ne…
Znači, što je veći pad prodaje, „odgovornija nacija“ ? 🙂 Šalim se, naravno.
Moguće da si u pravu.
Kao kod nas Istrijani; prvi su se “stisnuli”, a zadnji se “opuštaju” u smislu potrošnje, a najbogatija su regija.
Znači, nakon prvog talasa pandemije najviše plug-in hibrida i EV -a u HR se prodaje na području Ličko-Senjske županije?
🙂
Ma sad svi kupuju, od 7. jula kreću subvencije od 9.000 EUR za BEV i 5.500 za PHEV < 50 g CO2/km
Koliko mo\e da pomogne takva subvencija na BEV?
Koliko vidim, primera radi, novi 208 Allure 1,2 sa 100 ks je 144.340 kn, a kao EV je 257.400.
Razlika oko 113.000 kn ili oko 15,400 evra. Čak i uz subvenciju od 9.000, opet je to razlika cene od oko 6.500 🙂
Oke, odabrao si “šminkera”. Renault Twingo Zen 1.0 SCE 75KS 83.650 kn; Twingo Zero 82 KS 153.200 – 70.000 = 83.200 kn (cca 11.000 EUR)
Kod plug in hibrida je još povoljnije:
Mitsubishi Outlander PHEV Premium 225 KS 349.900 – 40.000 kn = 309.000 kn
Honda CRV 1.5T Executive CVT 184 KS 344.900 kn
Mazda CX5 CD184 Takumi + AT 184 KS 356.011 kn
Toyota RAV4 hybrid AWD Premium + 222KS 372.900 (za običan hibrid nema subvencija)
Uglavnom, prošle godine su poticaji “otišli” za 15 min, pa su ove godine udvostručeni.
Hvala …
p.s. CRV ne postoji sa 184 ks, samo civic.
U pravu si, 193 KS…
Više sam gledao hibrida, zapravo. Benzinac je inače odličan, CVT mjenjač me nije oduševio, ali je u Hr preskup radi posebnog poreza.
zaista im se divim, Nemačka nacija je da kažemo društveno odgovorna, kupujmo domaće…
izvrši se medijski pritisak o manjoj prodaji,
daju se povoljnosti za kupovinu novog, ( zamena za stari ), ili sl.
I polako dođe do rasta prodaje,
naravno MADE IN GERMANY vozila
lako je njima i francuzima da kupuju domaće kad imaju veliki izbor. ostale zemlje vrlo slabo.