Najjeftiniji električni automobil u Evropi, Dacia Spring, biće značajno redizajniran za narednu modelnu godinu kako bi mogao da se nosi sa sve jačom konkurencijom.
Gradskom automobilu Renault Kwid K-ZE za kinesko tržište nedostaje „malo modernosti“ prema šefu dizajna Dacije Davidu Durandu i „treba ga redizajnirati kako bi se više poštovao električni trend“, rekao je on u intervjuu za britanski Autocar .
„Primetili smo da mnogi ljudi u dalekim prigradskim naseljima, pa čak i na selu, imaju Spring kao drugi automobil. To ne znači da ovaj model može da ide van puta, ali to zapravo nije samo auto za grad.”
Kao rezultat toga, velika je verovatnoća da će ostati mali „SUV“ uspravnih proporcija i plastične karoserije, ali će se približiti punoj Dacijinoj ponudi sa novim svetlosnim potpisima, dizajnom točkova, varijantama boja i dekorativnim elementima.
U planu bi moglo da bude i osveženje enterijera novim tehnološkim elementima i materijalima.
Nejasno je da li će biti bilo kakvih promena u pogonskom sistemu koji trenutno može da ima snagu do 65 KS i da li će biti povećanja kapaciteta baterije od 28,6 kWh, ali generalni direktor Dacije Denis Le Vot je ranije rekao za Autocar: „Ako bismo ponovo radili Spring, smanjili bismo kapacitet baterije, lako se može prepoloviti, jer prosečni Spring u Evropi pređe samo 16 km dnevno“.
AutoRepublika
(242)
Prepoloviti kapacitet postojeće baterije od 28,6 kWh ???
„„Ako bismo ponovo radili Spring, smanjili bismo kapacitet baterije, lako se može prepoloviti, jer prosečni Spring u Evropi pređe samo 16 km dnevno“.“
Pa, ako je 16 km dnevno prosek, onda dobar deo tih korisnika svoje potrebe zapravo može da zadovolji i biciklom ili peške.
Dacia bi napravila dobar strateski potez kada bi napravila sasvim mali auto duzine oko 3 metra, dvosed ili 2+2 za malu decu pozadi. Vise od toga za svaki dan nije potrebno!