Osmišljen od strane Volvoa i Geelija, dve marke pod kineskom upravom, Lynk & Co kao brend je za samo četiri godine uspeo da oformi mini gamu, koja je do sada imala četiri vozila. Povrh toga, nazivi konkretnih modela ne odslikavaju pripadnost odgovarajućem automobilskom segmentu, već su jednostavno nabacani po redosledu predstavljanja.
Ipak se u „numerisanju“ modela, konstruktoru omakla greška, pa je tako 2018. godine najavljeni hedžbek Lynk & Co 04, još uvek u fazi razvoja. Iz tog razloga, najnoviji SUV Lynk & Co 06 predstavlja peti model u paleti kineske marke koja pretenduje na prestižni status.
S dužinom od 4.340 milimetara, ovaj SUV predstavlja najmanji model novog brenda. Dizajnerska rešenja otkrivaju veoma brzo da se radi o vozilu čija pripadnost marki uopšte nije upitna, iako su predstavljena i neka inovativna stilska rešenja.
Tu mislimo pre svega na grubo mrežastu masku hladnjaka kao i na zadnje signalne grupe koje asociraju na zmijski jezik. Pa opet, 06-icu je lako pomešati s drugim modelom iz game ove marke, ali to je prilično nemoguće učiniti sa četvorotočkašem nekog drugog proizvođača, u javnom saobraćaju.
Ovo je prvi model marke koji je utemeljen na novoj kompaktnoj platformi kompanije Geely, koja je označena skraćenicom BMA, a od bratskih modela, spomenuta arhitektura je već implementirana kod krosovera Geely Coolray i Geely Icon. Stoga, pogon je samo napred, dok je nazad izvedena polukruta osovina.
Međuosovinski razmak iznosi 2.640 milimetara, što je neznatno više od 2,6 metara koliko između nogu (čitaj „osovina“) krasi pomenuti krosover Coolray.
Enterijer je uređen u već ustoličenom duhu brenda Lynk & Co, što u prevodu znači da u velikoj meri reprizira viđeno na više puta pomenutom modelu Coolrey. Osmišljen je tako da zadivi mlađariju.
Pred vozačevim očima je smeštena virtuelna instrumentacija, dok i info-zabavni sistem koristi ekran dijagonale 10,25 cola. Stepeni prenosa, odnosno izbor režima transmisije se vrši putem palice – džojstika, dok je ručna kočnica, elektromehanička po prirodi.
U prvo vreme, krosover Lynk & Co 06 će biti nuđen u verziji koju pokreće četvorocilindarski turbobenzinski motor zapremine 1,5 litara, a koji isporučuje 177 konjskih snaga i 265 njutn metara maksimalnog obrtnog momenta. Pogonski sklop čini i sedmostepeni automatski menjač.
Međutim, već sada je najavljeno iz kompanije da će u ponudu biti uveden i dopunjivi hibrid sa 190 konjskih snaga. To implicira upotrebu pomenutog benzinskog motora uz asistenciju 81 konjskih snaga moćnog elektromotora.
Kao i svi ostali modeli marke Lynk & Co, tako je i ovaj novi krosover razvijen s jednim okom uperenim ka afinitetima evropskog kupca. Međutim, lokalna premijera je još jednom odložena a iz kompanije sada obećavaju da će do kraja 2020. godine pokrenuti ponudu vozila na Starom kontinentu. Što se tiče Kine, tu prodaja kreće i ranije, odnosno s početkom jeseni.
AutoRepublika
(246)
