Opel predstavio novu Mokku (GALERIJA)

Nova generacija modela Mokka značajno je drugačija od prethodnika, a najveći novitet je pojava i EV varijante. 

Ne viđa se svakodnevno da neki nemački proizvođač napravi ovako radikalne izmene između dve iteracije nekog modela. No, očito da je Opel pod francuskim uticajem otkako je deo PSA grupe, te se rešio na ovakav drastičan koran.

Vizuelno, dominira Opel novi Vizor anfas koji je ujedno jedan od najatraktivnijih u segmentu. Nemačka marka najavljuje da će Vizor u narednim godinama naći svoju primenu i kod drugih modela tog brenda. Na bočnoj strani proteže se dugačka hromirana lajsna koja kao da odvaja bok od krova automobila. Na zadnjem delu vozila vidimo umereniji dizajn.

Verovali ili ne, ali nova Mokka je čak 12,5 cm kraća od prethodnika, ali uprkos manjoj dužini ima i 2 mm veće međuosovinsko rastojanje. Skraćivanje se obavilo krajnje jednostavno – umanjeni su prednji i zadnji prepusti. Trebalo bi naglasiti i da je nova iteracija šira za 10 mm. Opel navodi da je Mokka sada daleko lakša za manevrisanje u urbanim uslovima.

U kabini dominira dualni sistem ekrana, od kojih se jedan koristi za kontrolu info-zabavnog sistema, dok drugi igra ulogu instrumentalne table. Displej za informativno-zabavni sistem dolazi isprva sa dijagonalom od 7 inča, dok je u boljim paketima opreme dostupan onaj od 10 inča. Instrumentalni panel ima dijagonalu od 12 cola. Opel je rešio da ne eliminiše sve fizičke komande, pa su tako one od krucijalne važnosti (poput klima uređaja) i dalje dostupne na centralnoj konzoli.

Druga generacija Mokke postavljena je CMP platformu PSA grupacije, što omogućava značajnu uštedu u masi. Opel navodi da je Mokka mk2 sada lakša za 120 kilograma, te da je torziona čvrstina uvećana za 30%.

Nemačka marka nije dala informacije u vezi sa ponudom agregata, ali mi verujemo da će paletu činiti 1,2 PureTech u raznim konfiguracijama i 1,5 BlueHDi. Na predstavljanju, pres zvaničnici Opela fokusirali su se na električnu varijantu Mokke, koja je preuzela pogonski sklop koji koristi nekolicina modela u PSA grupaciji.

Dakle, u pitanju je jedan elektromotor koji nudi 136 konjskih snaga i baterija od 50 kWh, kao i recimo Peugeot e-208. Domet Mokke je prema WLTP protokolu 321 kilometara, kao jedna od prednosti navodi se i mogućnost priključka na brzi punjač od 100 kW gde se 80% baterije napuni za pola sata.

Što se tiče tehnologije, Opel će na novoj Mokki standardno nuditi LED svetla, a opciono je moguće uzeti i LED Matrix tehnologiju, što je praktično neviđeno u ovom segmentu. Osim toga, kao opciona oprema nude se i adaptivni tempomat, te kamera sa pregledom od 180 stepeni za vožnju unazad, i brojni drugi napredni sistemi.

Opel će početi da prima narudžbine za novu Mokku tokom leta, dok će prvi primerci biti isporučeni početkom naredne godine.

AutoRepublika 

(1469)