Ferrari ne želi da proizvede električni superautomobil dok tehnologija ne bude zadovoljavajuća

183

Podelite sa prijateljima:

Ako je vredno truda, vredno je i posvećivanja.

Kada je Ferrari predstavio SF90 Stradale, svoj najmoćniji serijski superautomobil do sada, on je napravio promenu u smeru italijanske marke i njenih budućih proizvoda. SF90 Stradale je prvi „plug-in“ hibrid iz Maranela, ali mu to nije smetalo da generiše gomilu pozitivnih reakcija kupaca i obožavalaca.

S prvi kontingentom koji dolazi do ponosnih vlasnika do leta ove godine, jasno je da Ferrari preduzima ozbiljne korake ka elektrifikaciji. Pitanje je koliko daleko su Italijani spremni da idu za kratko vreme, dok u isto vreme teritorija električnih automobila ubrzano postaje arena proizvođača super i hiperautomobila.

Šef marketinga i komercijale Ferrarija, Enriko Galijera, izjavio je da za sada nema definitivnih planova za čisto električni modelom, tako da ne treba očekivati takav primerak u narednih najmanje pet godina. U suštini, to je u skladu s podnošenjem molbe za zaštitu patenta i glasina koje kolaju oko električnog Ferrarija.

„Postoje neki konkurenti koji ulaze na tržište s novom tehnologijom, koji su nam na oku, ali da li će to predstavljati problem za Ferrari? Mislim da neće, prvenstveno iz razloga specifične niše na koju Ferrari cilja.“, rekao je Galijera. On je nastavio kazavši da tehnologija baterija nije dovoljno razvijena da bi zadovoljila potrebe superautomobila, nevezano za Ferrari. To nije nešto što on apriori odbacuje, ali to zavisi od toga do koje mere će italijanskom proizvođaču biti omogućeno da proizvede nešto što će i dalje 100% biti sastavljen od Ferrarijevog DNK.

„Čim se tehnologija elektrifikacije razvije u dovoljnoj meri, to će nam omogućiti da proizvedemo automobil koji će biti u skladu s našom pozicijom. Međutim, ključ leži u tehnologiji. Mi nećemo napraviti električni Ferrari isamo iz razloga da bismo imali takav model u gami. Ako uvedemo novu tehnologiju, onda treba da donesemo nešto novo na tržište. Na taj način je Ferrari uvek funkcionisao kada je o novoj tehnologiji reč. Ta vrsta evolucije je 100% u Ferrarijevom DNK.“

Poštujemo stav italijanske kompanije. Očigledno je da ne želi sebi da dozvoli da se „oklizne“ pri prvom pokušaju.

AutoRepublika

(183)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.