Britanci imaju modernu kreaciju čuvene AC Cobre

Britanski AC Cars ove godine obeležava impresivnih 125 godina postojanja, a jubilej je iskorišćen za predstavljanje jednog od najambicioznijih modela u modernoj istoriji kompanije. Novi model po imenu AC Cobra GT Coupe stigao je kao zatvorena verzija već poznatog roadstera AC Cobre GT Roadstera, ali s jasnom namerom da spoji nasleđe šezdesetih godina sa savremenom tehnologijom i luksuzom koji današnji kupci očekuju od ekskluzivnog sportskog automobila.

Iza nove ere kompanije nalazi se švajcarski investitor Dejvid Konza, koji je 2022. godine preuzeo vodeću ulogu u firmi i pokrenuo ozbiljnu modernizaciju brenda. Ideja nije bila restauracija prošlosti, već stvaranje potpuno nove Cobre koja će zadržati prepoznatljiv karakter originala, ali uz konstrukciju i tehnologiju dostojnu 21. veka. Prvi rezultat tog plana bio je roudster predstavljen 2023. godine, dok je kupe sada konačno dobio svoju serijsku formu nakon nešto dužeg razvoja.

Novitet koristi aluminijumsku prostornu šasiju izrađenu od ekstrudiranih profila, dok su svi spoljašnji paneli napravljeni od ugljeničnih vlakana. Automobil je dugačak 4.225 milimetara i širok 1.980 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.570 mm. Masa vozila iznosi oko 1.600 kg, a raspored težine gotovo idealnih 50:50 obećava vrlo precizno ponašanje u vožnji.

Dizajneri su inspiraciju za zadnji deo pronašli u legendarnom trkačkom modelu po imenu AC A98 Coupe Le Mans iz 1964. godine, pa automobil ostvaruje značajnu aerodinamičku stabilnost bez velikih spojlera i agresivnih dodataka.

Kabina je ostala verna retro estetici, ali uz savremenu funkcionalnost. Analogni instrumenti smešteni su centralno na komandnoj tabli, dok metalni prekidači dodatno pojačavaju osećaj mehaničke povezanosti s automobilom. Istovremeno, novi info-zabavni sistem, klima-uređaj, električni podizači stakala i premijum audio sistem jasno pokazuju da AC Cars nije želeo spartanski sportski automobil, već luksuzni „grand turer“ sa snažnim karakterom. Posebna pažnja posvećena je ergonomiji, pa su sedišta i podešavanja prilagođeni i vozačima višim od 183 cm.

Ispod dugačkog poklopca motora nalazi se dobro poznati Fordov 5,0-litarski Coyote V8. Atmosferska verzija razvija 456 konjskih snaga i maksimalnih 555 Nm obrtnog momenta, dok verzija sa kompresorom isporučuje čak 730 „grla“ i 820 Nm obrtnog momenta. Kupe, uparen sa snažnijom konfiguracijom, od nule do 100 km/h ubrzava za približno 3,5 sekunde. Kasnije će stići i ograničena verzija Clubsport Edition sa dodatno pojačanih 810 „konja“, namenjena kupcima koji žele ekstremnije performanse.

Kupci mogu da biraju između šestostepenog Tremecovog manuelnog ili Fordovog desetostepenog automatskog menjača. Snaga se prenosi isključivo na zadnje točkove uz prisustvo samoblokirajućeg diferencijala, čime je zadržan klasičan karakter pravog sportskog automobila.

Cena kupea sa atmosferskim V8 ispod haube počinje od 234.300 britanskih funti (nešto više od 270 hiljada evra), dok verzija sa kompresorom startuje od 256.300 funti (295.745 evra). Serijska proizvodnja počeće tokom naredne godine, a prve isporuke kupcima planirane su za 2028. godinu.

AC Cars istovremeno priprema veliko širenje proizvodnih kapaciteta. Kompanija trenutno sklapa oko 100 automobila godišnje u fabrikama u Nemačkoj i Velikoj Britaniji, ali plan je da se proizvodnja poveća na približno hiljadu vozila godišnje, prvenstveno zbog interesa sa američkog tržišta. Britanski proizvođač navodno razmatra otvaranje još jedne fabrike u Velikoj Britaniji kako bi kompletna proizvodnja ponovo bila vraćena na domaće tlo.

Pored novog kupea, AC Cars nastavlja razvoj svojih ostalih modela. Roudster AC GT SuperSport namenjen američkom tržištu donosi još snažnije performanse, dok će klasični AC Ace ostati u ponudi i sa benzinskim i sa baterijskim pogonom. Električna verzija biće dodatno unapređena, što pokazuje da kompanija istovremeno čuva tradiciju i pokušava da pronađe svoje mesto u modernoj automobilskoj industriji.

AutoRepublika

(15)