1. Home
  2. Vesti
  3. Istraživanje: Lični automobil će igrati sve manju ulogu u gradskom prevozu budućnosti
Istraživanje: Lični automobil će igrati sve manju ulogu u gradskom prevozu budućnosti

Istraživanje: Lični automobil će igrati sve manju ulogu u gradskom prevozu budućnosti

185
7
Podelite sa prijateljima:

Na osnovu istraživanja koje je uključilo preko 20 hiljada stanovnika 31 grada – metropole širom sveta, i 53 ekspertskih mišljenja, proizilazi da će u narednih deset godina doći do drastičnih izmena naših transportnih navika u gradskom saobraćaju. Naime, dogodiće se tranzicija ka čistijim vidovima urbane mobilnosti, a automobili više neće biti korišćeni za ove namene na svakodnevnoj osnovi.

Shodno tome, predviđa se da će preokret biti uglavnom kompletiran oko 2030. godine, kada će vožnja privatnim automobilom u najvećim svetskim gradovima opasti za daljih 10%. Zbog opšteg starenja svetske populacije, ali i zbog izmenjenog poslovnog modela koji kreću da primenjuju proizvođači automobila gde se akcenat stavlja na deljena vozila i trotinete, kao i na buduća autonomna vozila, neophodnost posedovanja ličnog vozila će biti značajno manja.

„Koncept mobilnosti se uobičajeno menja veoma sporo, pa je promena od 10% na rok od jedne decenije, prilično radikalna,“ objašnjava Rolf Kulen, rukovodilaca odeljenja Mobility u okviru Kantara.

Prema onome do čega su došli istraživači, udeo automobila u ukupnom broju putovanja će opasti sa 51% na 46% do 2030. godine. Ovakav razvoj će biti moguć zbog rasta značaja bicikla, čija će frekvencija upotrebe porasti za 18%, a onda i zbog toga što će ljudi više hodati u budućnosti (+15%). Pored toga, učešće javnog u ukupnom transportu će porasti za 6%. Čak 37% vozača bi rado ostavilo iskustva sa svojim ličnim automobilom i gradskom vožnjom već sada, samo kada bi im to ostale okolnosti omogućile.

Studijom su obuhvaćeni i podaci o tome koliko je pojedinačnim građanima dostupna alternativna vizija mobilnosti, visina prihoda koje generišu domaćinstva, kao i opšti stepen ekonomskog razvoja. Na osnovu toga je izarčunavan indeks mobilnosti za pojedine gradove Saglasno tome, sačinjena je lista vodećih gradova po pitanju razvoja različitih vidova mobilnosti. Listu predvodi Berlin, ispred Ouklenda, Moskve, Njujorka i Minhena.

AutoRepublika

(185)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

7 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Negde videh vest (ako sam dobro video), da je prošle godine u DE ukradeno preko 300 hiljada bajseva …

moron

Sumanuta je to cifra … Meni samo nije jasno kako deo te kradene robe „pri izvozu“ predje granice EU …

moron

Kad bi na svakom kradenom bajsu u DE ( a tačna cifra onih „od prvog vlasnika“ je bila 332k), bio profit od samo 100 evra, proft od tržišta „polovnjaka“ bi bio težak oko 33 miliona EUR-a 🙂

Balkanboj

Da bi se roba lakše transportovala mora se redukovati težina iste. Malo se obrusi broj šasije i lakši je transport.

s mile

20e vozaču…..