Ford Puma predstavlja model koji u tehnološkom smislu može poneti epitet “najrumunskijeg” u istoriji automobilske industrije susedne zemlje. U početnoj fazi prodaje na matičnom tržištu, Puma će se nuditi po specijalnoj ceni od 16.500 evra. Za taj novac kupci će dobiti verziju 1.0 EcoBoost sa 125 konjskih snaga i ručnim menjačem.
Ovako cenovno pozicionirana vozila se nude u početnom Titanium paketu opreme koji uključuje i ergonomska sedišta, navigacioni sistem, felne izrađene od lake legure koje u prečniku poseduju 17 inča, LED farove, bežično punjenje mobilnih telefona, parking senzore na zadnjem kraju automobila i brojne napredne sisteme vozačke asistencije.
Ford je najavio da će kontigent vozila za isporuku po promotivnoj ceni biti dostupan u nekom ograničenom roku, najverovatnije do isteka kalendarske godine, mada se ne isključuje mogućnost da se sa akcijom zađe i u 2020. godinu.
Zvaničan cenovnik koji je objavila kompanija Ford Romania, otkriva da u redovnoj ponudi Ford Puma zvanično startuje u maloprodaji od 20.250 evra. Razlika između promotivne i redovne cene se naknađuje na teret Forda.
Ford Puma fabriku napušta opremljena jednim od tri paketa opreme. Dostupni paketi su Titanium, Titanium X i ST-Line X. U kasnijoj fazi, počev od februara sledeće godine, ponudu će obogatiti verzija ST-Line, dok će od maja 2020. biti moguće dobiti 1.5 EcoBlue dizel verziju sa 120 konjskih snaga koje se na podlogu prenose putem sedmostepenog automatskog menjača.
Ford Puma je prvi elektrifikovani model automobila u istoriji rumunske automobilske industrije, a kao takav postaje jedan od 17 modela koje Ford namerava da predstavi evropskom kupcu do zaključno sa 2024. godinom. Sistem lakog hibrida će biti dostupan u obe verzije, kako onoj slabijoj (125 ks) tako i u snažnijoj (155 ks).
AutoRepublika
(2207)
jbg, ja sam praktičan čovek, volim karavane. Tako da kada vidim šta se od prostora i klirensa dobije kod sličnih automobila kao Puma…. i to za koje pare….
a da je lep….lep je
„Zvaničan cenovnik koji je objavila kompanija Ford Romania, otkriva da u redovnoj ponudi Ford Puma zvanično startuje u maloprodaji od 20.250 evra. Razlika između promotivne i redovne cene se naknađuje na teret Forda.“ Dakle, ovaj za sada neizlečivi KIA virus sa „akcijskim“ cenama širi se po celom kontinentu.. A ne zna se kad mi se više ide u klozet, kad čujem „blagi/laki hibrid“, ili „1.0 Ecoboost“.. Ono što moj tupi, seljački mozak nikako ne može da skapira (Brisel na stranu, birokratizacija na stranu, velika količina dizela u EU na stranu..) jeste da li u Americi žive ljudi ili kiborzi, pošto… Pročitaj više »
1.000 eura razlike izmedju blagohibrdinih 1,0 Ecoboost sa 125 i 155 ks.
U Srbiji je trenutno kod focusa 1.100 eura razlike izmedju 1,0 Ecoboost sa 125 i 1,5 sa 150 ks ( i još 800 do 182 ks ).
na škodaforumu ima vlasnika oktavije 1,2TSI 86ks, pa su je terali na softverski tuning i za cca 300eur dobijali + npr 20-30ks…. nisam siguran…. bitno jeftinije od kupovine jačeg motora npr + 800-1000eur….
Znam da neki to rade ( i da iznose samo pozitivne argumente, pa i da je to jeftniji put do veće snage i momenta ), ali, ja nisam pristalica „čipovanja“. Izmedju ostalog, za mene je to pandan „skidanju“ DPF-a ili isključenju EGR-a ili SCR-a. I to „ne pozdravljam“.
A mislim da je „čipovanje“ dugoročno zdravo za motor koliko i da umesto seta kvačila sa plivajućim, staviš set sa fiksnim zamajcem. Radiće. Neko vreme.
slažem se sa tobom, ali….. ovde kažu da su isti motori i komponente, i da SAMO proizvođač „napravi“ npr 3 snage motora od istog motora, sa softverskim promenama, a to debelo naplate…
Nekada su ( fizički) iste komponente, ali, nekada i nisu ( npr, ne bude ista vrsta turbine). Pa, ipak, ljudi često ne haju za to, a ni za veća termička opterećenja,
za manje od 20 000 € nekada se mogao uzeti mondeo insignija c5 508 i slično, sećam se kada se c5 nudio i po 17000 €
Kakav je to AT-7 menjač? Nema to trenutno u ponudi kod ostalih modela forda uz 1,0 Ecoboost.
@Peki
Ima li šanse da uskoro čitamo neki test sa ovim novim blagim hibridom 1,0 Ecoboost?