Početna Life Biznis Nakon brojnih kritika Angela Merkel podržava VW-ovu tranziciju ka elektromobilima
Nakon brojnih kritika Angela Merkel podržava VW-ovu tranziciju ka elektromobilima
0

Nakon brojnih kritika Angela Merkel podržava VW-ovu tranziciju ka elektromobilima

145
0

Današnja poseta Angele Merkel Volkswagenovoj fabrici u Cvikauu, prilagođenoj proizvodnji električnih automobila, čvrst je podsetnik na visoke uloge, kako za nemačku kancelarku, tako i šefa VW grupe, Herberta Disa.

Merkelova, čiji joj kritičari spočitavaju da je dugo bile previše meka prema automobilskoj industriji, došla je pod udar zbog neuspevanja da ostvari progres u smanjivanju emisije gasova „staklene bašte“, dok Dis pokušava da ostvari tranziciju kompanije ka električnim vozilima a da je usput „ne sahrani“.

„Nemačka mora voditi promene“, rekao je Dis u pripremljenom govoru u Cvikauu.

VW ID.3, koji će ući u prodajne salone širom Evrope sledećeg leta, „čini čist lični prevoz pristupačnim milionima ljudi i predstavlja prekretnicu za našu kompaniju“, rekao je on.

Poseta Merkelove ovoj fabrici, koja se nalazi u federalnoj jedinici Saksoniji u istočnom delu zemlje, označava početak proizvodnje za VW-ove modele pogonjene baterijama.

Kupci su dali kapare za više od 35.000 automobila. Uspeh ovog modela, koji startuje s cenom nešto ispod 30.000 evra, od vitalnog je značaja za masivne investicije koje treba da se isplate, ali i za očuvanje radnih mesta.

Kancelarkin „desant“ na istočnu Nemačku dolazi samo nekoliko dana nakon što je njena Demohrišćanska stranka katastrofalno prošla na izborima u susednoj državi, Turingiji, što je dovelo u pitanje stabilnost njene vladajuće većine u Berlinu.

Glasači su napustili njen blok koji vodi Demohrišćanska stranka i njen mlađi koalicioni partner, Socijaldemokratska partija, u korist desničara i „zelenih“.

Za VW, ID.3 predstavlja prvu fazu pokušaja da se upravlja tranzicijom s tradicionalnih motora s unutrašnjim sagorevanjem, a da se ne nanese prevelika šteta bilansima, što kompanija tek treba da ostvari. Nemačka marka cilja prodaju od 22 miliona električnih vozila do 2028.

Fabrika u Cvikauu, u kojoj su se proizvodili Golfovi i Passati, prvi je tradicionalni automobilski proizvodni pogon koji se reformulisao u proizvođača električnih vozila. VW planira da u ovoj fabrici proizvede 100.000 vozila sledeće godine.

„Početak proizvodnje ID.3 simbolizuje novu eru za Volkswagen, uporedivu s onima u kojima su nosioci bili prvobitna „buba“ i Golf“, rekao je Tomas Ulbrih, član odbora Volkswagena, zadužen za električni prevoz.

Bogato nasleđe

Građevinski radovi neophodni da bi se pogon u Cvikauu konvertovao u najveću fabriku električnih vozila u Evropi, trebalo bi da budu završeni 2021. Nakon kompletiranja, isporučivanje do 330.000 automobila godišnje, neznatno je manje od ciljanih globalnih isporuka Tesle.

Ipak, ne zna se sa sigurnošću koliko će se nemačkih kupaca okrenuti električnim automobilima, u zemlji koja je poznata po bogatom automobilskom nasleđu, koji gravitira oko motora s unutrašnjim sagorevanjem.

Infrastruktura, što se električne mreže tiče, u Nemačkoj je i dalje puna „zakrpa“. Uvođenje stanica za punjenje je bilo prilično mlako, tako da je Merkelova morala da povuče planove koji su imali za cilj milion električnih automobila na nemačkim putevima do 2022.

VW je izdvojio oko 30 milijardi evra u razvoj najveće flote električnih automobila u industriji, više od bilo koje druge kompanije. Cvikau je vodeći u toj ofanzivi, s planovima da se tu proizvodi šest različitih modela za VW, Audi i Seat. Kompanija će imati ukupno osam fabrika širom sveta do 2022., u kojima će se proizvoditi elektromobili.

Zvaničnici nemačkih proizvođača automobila, komponentaša i sindikata, treba da se sastanu s Merkelovom i ključnim regionalnim liderima u Berlinu, da bi prodiskutovali o električnom prevozu, uključujući i širenje infrastrukture.

Nemačka kancelarka je u podkastu u nedelju rekla da će fokus vlade biti na promovisanju električnih vozila, ali i da je ona otvorena prema vodoničnoj tehnologiji. Ono što vlada takođe želi je da ima miliona stanica za punjenje do 2030.

Opcija koja je u razmatranju je motivisanje kupaca da se odlučuju za električne automobile, a ono bi bilo odrađeno preko takozvanog „ekološkog bonusa“, koji bi finansirali vlada i proizvođači, dodala je Merkelova.

AutoRepublika

(145)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar