Sledeća generacija Kijinog modela Optima će debitovati naredne godine, ali Evropa neće biti jedan od kontinenata gde će vozači moći da uživaju u ovom automobilu. Na nekim tržištima, kao što je Velika Britanija, proizvođač iz Koreje je već povukao limuzinu i prodavao samo karavan pod Sportswagon oznakom, ali počev od naredne godine, Optima će biti kompletno povučena iz Kijine evropske ponude.
Iz kompanije kažu da ovaj model više ne uspeva da zadovolji stroge evropske standarde o izduvnim gasovima, a slaba prodaja ne može da opravda skupocena intervencije koje su potrebna za harmonizaciju naredne generacije sa aktuelnim tehnološkim dostignućima.
Kia je prodala tek nešto više od 14.000 primeraka prošle godine u Evropi, što je tek deseti deo prodaje koju Volkswagen Passat kao lider u klasi postiže. Proizvođač želi da se koncentriše na američko tržište, a pored jake konkurencije u vidu krosovera i terenaca prošle godine za Optimu se odlučilo preko 100.000 kupaca. Očekivanja su da će Optima i dalje deliti platformu i većinu mehanike sa „blizancem“ Hyundai Sonatom.
Kia je najavila promene i za model Stinger u Evropi. Benzinac i dizel od četiri cilindra više neće biti u ponudi pa je tako jedini preostali model u izložbeno-prodajnim salonima, onaj sa 3,3-litarskim turbo agregatom koji razvija preko 365 konjskih snaga.
Proizvođač je inače jako razočaran niskom globalnom prodajom svog „premijum“ modela, a prošle godine u Evropi je isporučeno svega 3.820 jedinica. Stinger se pokazao nešto popularnijim u Americi gde je 16.806 „Jenkija“ potrošilo novac na njega.
AutoRepublika
(1521)
Što se tiče Optime, mislim da je sama KIA potopila taj model sa sumanutim cenama. Ona je davno „nestala“ iz Srbije ( sa, nesporno, potpuno nebitnog tržišta) , ali, koliko se sećam, Optima je u top verzijama sa 1,7 CRDI dobacivala do oko 42.000 ( a na oglasima su se, mada retko, oko godinu dana stare, polovne dilerske znale pojaviti skoro pa „u pola cene“ (25-26k)). Čovek treba od mozga biti operisan pa da tako „investira“ svoj novac. Vidim sada da u okruženju postoje karavanske kao plug-in hibrid i maltene sada (u SLO) imaju razumniju cenu kao plug in nego… Pročitaj više »
Moja b Klasse, halogenke, ručna klima i to je to, košta 39 000 eura, tako da je Optima u gt paketu i 42000e (cijena kod njemačkih trgovaca dočim je i tada mobile.de nudio za 4-5 manje.) Bolji odabir . Naravno, samo luđak daje tolike pare. Ja sam svoju b klasu dobio po cijeni od 18000,godinu dana staru i još im utrpao neki krš za 3000 kao zamjenu za euro 4, pa se ti rugaj sad mercedesu kako gubi cijenu.20000 za godinu dana! Updejt mape navigacije mercedes naplaćuje ak se ne varam 180e, kod kije je besplatno.
Optima je fantastican auto
Talisman, Insignia, Mondeo, do juče Avensis, ili danas Mazda6…. svi sa motorima veće zapremine koštaju dramatično manje para, često i po 70% manje. Da je obrnuto, tj da etablirane marke koštaju toliko više od skorojevićske Kije, bilo bi neopravdano, a ovo je ekstremno bezobrazno s korejske strane. Pa 318d koštao je manje u doba u koje je Optima bila oko 42 hiljade. Nestvarna bahatost Kije…
Kad je tek izašla karavanka, spominjao sam u VG kod testa iste, cijena je bila 42000 +-koja hiljadarka, talisman slično ali i djulija. No razlika u vožnji je nebo i zemlja. Dok je Kia kao nova djelovala dosta dobro izrađena, nakon dvije-tri godine cijena je spala na 14500, išao sam da gledam ali me je sve razocaralo, a posebno volan. Sa motorom od 141 ks djeluje dosta podmotirizirano, dojam jedino popravlja bogata oprema. Danas sam sjedio u xceedu, lunch edition :), zlatne boje, sjedala su stepana žutim koncem, armatura umjesto očajne sive (platinum edicija) je takodje u žutom. Izgleda odlično,… Pročitaj više »
I ja sam danas sedeo u XCeed-u. Tj, seo sam napred, a pozadi samo „pokušao“ 🙂 Pozadi „ima“ mesta za glavu koliko i Fiat 500X …
Vozilo me uopšte nije oduševilo. Naprotiv. Čak mi je plastika armaturne delovala veoma tvrdo i jeftino.
A „na guzicu“ sam pao kada sam video u salonu ceed karavan 1,4 za oko 23.450. Pomislih: „Jebo te, stigao turbak 1,4 napokon u Srbiju, dal’ je moguće?“ Ali, „djoka“. Kad pogledah bolje videh da piše „1,4 CVVT“. Pretposlednji paket opreme …
Kakav totalni prodajni debil trebaš biti pa na takav automobil u salonu staviti takvu cenu …
Da ima 40 ks više, bila bi dobar prosijek, bolja kupnja od talismana i mondea.
Moram da se pohvalim da sam za vikend prvi put uživo video Stinger. Na ulici. Stajali smo potpuno zaglavljeni neko vreme, u kontra smeru. Jedan pored drugog. Vozila ga neka baš seda glava. BG tablice. Crvene boje. Lepo izgleda.