1. Почетна
  2. Vesti
  3. Kina postaje najveći svetski izvoznik polovnih automobila
Kina postaje najveći svetski izvoznik polovnih automobila
1

Kina postaje najveći svetski izvoznik polovnih automobila

431
1

Pre nekoliko dana smo objavili priču o rivalskim odnosima između američkog i kinekog tržišta, kada je u pitanju veličina ali i u smislu broja registrovanih automobile na ulicama. Tada smo naveli da su Kinezi lideri po broju prodatih vozila, što nesporno i jesu, ali smo isto tako, citirajući američke izvore, izneli da je 278 miliona vozila registrovano i aktivno na drumovima Amerike.

Ispostavlja se da verovatno to nije rekordan broj, kako smo tada izvestili, već da i ovde primat drži najmnogoljudnija zemlja na svetu, sa preko 300 miliona registrovanih četvorotočkaša.

Zbog svega navedenog, postoji velika verovatnoća da Kina postane najveći izvoznik korišćenih automobila na svetskom nivou, i to već u bliskoj budućnosti. Predviđanje još više dobija na težini kada se zna da broj električnih i (do neke mere) autonomnih vozila u Kini raste, uslovljavajući tako manju lokalnu tražnju za konvencionalnim modelima.

Lokalni medijski izveštaji navode da je kineska trgovinska kompanija sa sedištem u Gvangžuu, nedavno izvezla 300 polovnih automobila na tržišta Kambodže, Nigerije, Mjanmara i Rusije. To je bila prva isporuka polovnih vozila velikog obima, s obzirom na činjenicu da je do nedavno važila zabrana prodaje van Kine, pre svega iz straha lokalnih vlasti, a zbog niskog kvaliteta kineskih automobila. Sada je očigledno da su Kinezi stekli više samopouzdanja.

Sada je i strategija ekonomske politike Kine usmerena ka izvozu starijih vozila, i to na tržišta zemalja koja nemaju najstrože emisione i bezbednosne propise. Pored višeg kvaliteta vozila iz sopstvene proizvodnje, na ovaj način se otvara i veći prostor za plasman elektromobila na lokalnom tržištu.

U razvijenim zemljama zapadnog sveta, polovnih automobila se, na godišnjim osnovama, proda više nego dvostruko veći broj u odnosu na nove primerke. Na primer, u Americi je tokom 2018. godine prodato 17,2 miliona novih četvorotočkaša, što je “mačiji kašalj” spram plasiranih 40,2 miliona polovnih. Očekivanja za 2019. godinu, govore o tome da će se ovaj jaz dodatno produbiti.

Neprestano rastuće cene novih modela, kao i ogroman broj vozila kojima se završava bilo rentalni ugovor, bilo (finansijski) lizing aranžman, uslovljava veću poželjnost već upotrebljavanih primeraka.

Razvijene države, poput Amerike i Japana, već izvoze korišćena vozila na tržišta Meksika, Nigerije i sličnih, decenijama unazad. Sada se od Kine očekuje da preuzme lidersku poziciju.

Tokom 2018. godine, u Kini je prodato 28 miliona novih četvorotočkaša i samo 14 miliona polovnih. Dakle, upravo biva još jasnije šta će se u budućnosti dešavati jer je naprosto nemoguće da pomenuta proporcija ostane toliko različita u odnosu na svet koji Kina ubrzano sustiže, a čini se i prestiže.

To će biti dodatni “vetar u leđa” trenutno zastaloj automobilskoj industriji Kine, a Afrikanci, pojedine azijske države, kao i one iz Latinske Amerike, imaće čemu da se raduju, takođe.

AutoRepublika

(431)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
Mustang

lako je izvoziti jeftino smeće u siromašnu afriku, neka probaju izvoziti nova vozila kineskih proizvođača u evropu