Početna Vesti Mazda: SkyActiv-X ne donosi veće troškove održavanja i popravke
Mazda: SkyActiv-X ne donosi veće troškove održavanja i popravke
1

Mazda: SkyActiv-X ne donosi veće troškove održavanja i popravke

296
1

Dodatna složenost ne znači i veće troškove.

Kupci zabrinuti da bi novi SkyActiv-X motor mogao da donese i veće troškove održavanja mogu da odahnu. Mazdin šef za pogonske jedinice, Eiđi Nakai, rekao je da novi agregat neće zahtevati dodatne troškove održavanja niti će biti skuplji za popravku u poređenju s konvencionalnim motorima.

Po Nakaiju, Mazda je radila na tome da SkyActiv-X u operativnom smislu bude kao i standardan agregat. Mazdin novi 2,0-litarski četvorocilindraš, kao što je poznato, kombinuje kontrolisano paljenje putem svećica i kompresiono paljenje karakteristično za dizel motore. Cilj je da se na taj način unaprede efikasnost i performanse. Naravno, prisustvo obe tehnologije donosi i viši stepen kompleksnosti. Novi proces paljenja je poseban, jer je Mazda dodala senzore pritiska za svaki cilindar, da bi se tim putem slali podaci u kompjuter motora.

Novi proces paljenja, koji Mazda naziva SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) zahtevniji je za unutrašnje komponente motora u odnosu na standardan proces. Iz tog razloga SkyActiv-X ne deli delove s Mazdinim SkyActiv-G agregatima. Naravno, SkyActiv-X je skuplji za izradu.

Ipak, balans dolazi u vidu veće snage i manje potrošnje. Po Mazdi, agregat isporučuje 180 ks i 225 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Prosečna potrošnja, po fabričkim vrednostima, iznosi oko 5,5 litara benzina na 100 kilometara.

Čini se da dodatna složenost SkyActiv-X motora ne dolazi toliko zbog hardvera koliko zbog softvera i senzora potrebnih za kontrolu sistema paljenja. Nove tehnologije često zabrinjavaju kupce i to s dobrim razlogom. Pouzdanost i troškovi održavanja i popravke su važni faktori prilikom kupovine novog automobila a neispitana tehnologija može da donese nepredviđene finansijske troškove. Ipak, Mazda SkyActiv-X ne treba da bude izvor zabrinutosti.

AutoRepublika

 

(296)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Rajko
Gost

Koga zmija ugrize i gustera se boji. A ovo je krokodil. Mazda sa novim motorom koji je od strane PR-a predstavljen kao SF delo.