Početna Sport Moto GP Kakva trka, kakav spektakl i trijumf Danila Petrućija! (TABELE I GALERIJA)
Kakva trka, kakav spektakl i trijumf Danila Petrućija! (TABELE I GALERIJA)
0

Kakva trka, kakav spektakl i trijumf Danila Petrućija! (TABELE I GALERIJA)

133
0

Danilo Petrući, u svom najboljem izdanju u dosadašnjem delu karijere, trijumfovao je u Muđelu ispred Marka Markeza i Andree Dovicioza.

Vozač Ducatija je pružio vožnju za udžbenike i anale, pobedivši na domaćem tlu, što je njegov trijumf učinilo posebno emotivnim. Ipak, Italijan je, za razliku od nekih ranijih trka, sačuvao prisebnost, bez obzira na brojne promene u vođstvu, odabravši  savršen momenat u poslednjem krugu da se nađe ispred „ljutih“ rivala.

Činilo se da je, mada je vodio većim delom druge polovine trke, propustio šansu za pobedu kada je dozvolio Markezu i Doviciozu da se nađu (nakratko) ispred njega u krivini 1. Međutim, timski kolega iz Ducatija je otišao nešto šire trudeći se da uspori, dok je Petrući iskoristio prolaz s unutrašnje strane i preuzeo vođstvo.

Do kraja mu je ostalo da bude precizan, održava idealne linije i ne dozvoli Markezu da se nađe ispred njega.

Nakon 132 starta, „Petrux“ je konačno uspeo da dođe do najvišeg mesta na podijumu.

Ducati je ponovo slavio, ali sigurno je da u italijanskom timu ostaje žal što se Doviciozo na kraju našao iza Markeza, glavnog konkurenta u pohodu na titulu. U već spomenutom „troboju“ u krivini 1, Italijan se našao u „sendviču“ između protivnika, a u prilog mu nije išlo što do kraja nije imao dovoljno „staze“ i vremena da popravi stvari.

Ipak, Dovi treba da bude zadovoljan nakon problematičnih kvalifikacija. Kako je krenula trka, tako je on bio onaj stari, doletevši kao raketa s devetog startnog mesta do trećeg u prvoj krivini, iza Markeza i Kračloua.

Slična situacija je bila i s Aleksom Rinsom, koji je brzo zaboravio subotnje nevolje, probivši se za dva kruga s 13. startne pozicije u vodećih šest, zajedno s Markezom, Doviciozom, Petrućijem, Džekom Milerom i Kalom Kračlouom.

Kao i uvek, dugački pravac u Muđelu je donosio konstantne izmene u vođstvu s proklizavanjima i snažnim kočenjima prilikom ulaska u krivinu 1. Ipak koliko god da su bili oštri, dueli MotoGP pilota su bili čisti i korektni, tako da je publika mogla samo da uživa. Ipak, razočaranje za sve prisutne je doneo pad Valentina Rosija, koji će sigurno želeti da što pre zaboravi ovu trku.

Kada se Doviciozo našao na čelu u sedmom krugu, primenio je svoju poznatu taktiku usporavanja tempa i čuvanja guma, i to do te mere da su se vodećoj šestorci pridružila još trojica vozača.

Osetivši pritisak otpozadi, Petrući je „dao gas“ u 14. krugu i odmah znatno spustio vremena po krugu. Oni koji su uspevali da prate njegov tempo su bili Markez, Doviciozo, Rins i Miler, da bi Australijanac, nakon postavljanja najbržeg kruga, pao u krivini 4, što mu je možda i upropastilo šanse da zameni Petrućija na mestu vozača fabričkog Ducatija u 2020.

Bilo je jasno da ćemo pobednika tražiti u vodećem kvartetu, a isto tako je bilo jasno da je nemoguće da će bilo ko od njih odvozati trku do kraja bez i najmanje greške. Tako je i bilo – Doviciozo je pretekao Markeza otišavši malo preširoko, i otvorivši time otvorio prolaz Petrućiju. Sve je rezultiralo time što je „stešnjeni“ Doviciozo morao da se ispravi da ne bi rizikovao kontakt s timskim kolegom.

Markez je u svom stilu pokušavao do kraja da pretekne „Petruksa“, ali je Italijan imao dovoljno dobar izlaz iz finalne krivine da obezbedi pobedu.

S obzirom na osvojeno drugo mesto i činjenicu da je Doviciozo bio treći, Markez sada uživa u 12 poena prednosti u odnosu na Italijana, dok je Petrući samo šest poena iza timskog kolege.

U svemu nikako ne treba da zaboravimo na fenomenalnog Aleksa Rinsa. Vozač Suzukija nije gubio kontakt s vodećima, ozbiljno dovodeći u pitanje poziciju Yamahe kao tećeg proizvođača u MotoGP-u.

Što se Yamahe tiče, Valentino je nakon greške u kvalifikacijama i starta s 18. mesta pao u osmom krugu, što je njegovo prvo odustajanje od Japana 2017.

Maverik Vinjales je prošao daleko bolje na fabričkom M1, došavši na kraju do šeste pozicije. Ipak, Yamaha treba da bude zabrinuta s obzirom na nekoliko sekundi zaostataka u odnosu na Takakija Nakagamija, koji vozi Hondu iz 2018.

Japanac je ostvario svoj najbolji MotoGP finiš u karijeri, nadmašivši čak i Kala Kračloua iz LCR Honde, koji koristi usluge motocikla s novijim RC213V specifikacijama.

Iza Vinjalesa, Mikele Piro je nekako neprimetno došao do sedmog mesta, ispred Kračloua i Pola Espargara, koji je ponovo ostvario solidan rezultat za KTM.

Fabio Kvartararo je razočarao. Vozač koji je neprestano bio među prvih pet na treninzima i kvalifikacijama, imao je očajan start, tako da je odmah na početku pao na deveto mesto, da bi na kraju bio deseti. Njegov timski kolega iz Petronas Yamahe, Franko Morbideli, doživeo je pad u ranoj fazi trke.

Aleš Espargaro je pobedio u duelu Aprilija, ispred Žoana Mira koji je imao kontakt s Rosijem. Trku je završilo samo 17 vozača, s tim što je Horhe Lorenco ponovo razočarao s 13. mestom, ispred Karela Abrahama i Andree Janonea.

Pavle Barta

GRAN PREMIO D’ITALIA OAKLEY

Poz. Poeni Br. Vozač Nacionalnost Tim Motocikl km/h Vreme
1 25 9 Danilo PETRUCCI ITA Mission Winnow Ducati Ducati 174.1 41’33.794
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 174.1 +0.043
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Mission Winnow Ducati Ducati 174.1 +0.338
4 13 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 174.1 +0.535
5 11 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 173.6 +6.535
6 10 12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 173.6 +7.481
7 9 51 Michele PIRRO ITA Mission Winnow Ducati Ducati 173.2 +13.288
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 173.1 +13.937
9 7 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 172.9 +16.533
10 6 20 Fabio QUARTARARO FRA Petronas Yamaha SRT Yamaha 172.8 +17.994
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 172.7 +20.523
12 4 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 172.7 +20.544
13 3 99 Jorge LORENZO SPA Repsol Honda Team Honda 172.7 +20.813
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Reale Avintia Racing Ducati 172.2 +27.298
15 1 29 Andrea IANNONE ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 172.2 +28.051
16 88 Miguel OLIVEIRA POR Red Bull KTM Tech 3 KTM 172.0 +30.101
17 5 Johann ZARCO FRA Red Bull KTM Factory Racing KTM 171.2 +41.857
Bez plasmana
43 Jack MILLER AUS Pramac Racing Ducati 173.8 8 krugova
63 Francesco BAGNAIA ITA Pramac Racing Ducati 173.3 12 krugova
55 Hafizh SYAHRIN MAL Red Bull KTM Tech 3 KTM 171.3 14 krugova
46 Valentino ROSSI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 171.0 16 krugova
21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 172.1 18 krugova
Nije završio prvi krug
53 Tito RABAT SPA Reale Avintia Racing Ducati 0 krugova

Vremenski uslovi:

 |   Staza: suva|   Temp. vazduha: 29º| Vlažnost: 33%|   Temp. staze: 49º

Rekordi:

Pol pozicija: Marc MARQUEZ 1’45.519 178.9 Km/h
Najbrži krug trke: krug: 15 Jack MILLER 1’47.657 175.3 Km/h
Najbrži krug postavljen na nekoj trci: 2013. Marc MARQUEZ 1’47.639 175.4 Km/h
Apsolutni rekord kruga: 2019. Marc MARQUEZ 1’45.519 178.9 Km/h

 

Generalni plasman vozača
POZ VOZAČ POENI
1 Marc Marquez 115
2 Andrea Dovizioso 103
3 Alex Rins 88
4 Danilo Petrucci 82
5 Valentino Rossi 72
6 Jack Miller 42
7 Cal Crutchlow 42
8 Maverick Vinales 40
9 Takaaki Nakagami 40
10 Pol Espargaro 38
11 Franco Morbidelli 34
12 Fabio Quartararo 31
13 Aleix Espargaro 27
14 Jorge Lorenzo 19
15 Joan Mir 12
16 Johann Zarco 10
17 Michele Pirro 9
18 Francesco Bagnaia 9
19 Miguel Oliveira 8
20 Andrea Iannone 7
21 Stefan Bradl 6
22 Karel Abraham 2
23 Hafizh Syahrin 2
24 Tito Rabat 2
25 Bradley Smith 0

 

Generalni poredak konstruktora
POZ KONSTRUKTOR POENI
1 Honda 121
2 Ducati 115
3 Suzuki 88
4 Yamaha 88
5 KTM 38
6 Aprilia 31
Generalni poredak timova
Poz. Tim Poeni
1 Mission Winnow Ducati 185
2 Repsol Honda Team 134
3 Monster Energy Yamaha MotoGP 112
4 Team Suzuki ECSTAR 100
5 LCR Honda 82
6 Petronas Yamaha SRT 65
7 Pramac Racing 51
8 Red Bull KTM Factory Racing 48
9 Aprilia Racing Team Gresini 34
10 Red Bull KTM Tech 3 10
11 Reale Avintia Racing 4
12 Team HRC 0
13 Aprilia Factory Racing 0

(133)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar