Istraživanje: Kako se menja autonomija elektromobila u zavisnosti od brzine kretanja

Nemačka kompanija čija je osnovna delatnost iznajmljivanje automobila, organizovala je interesantan test. Naime, oni su uporedili elektromobile pri različitim konstantnim brzinama kretanja vozila na lokalnim autoputevima, pri čemu je u prvom navratu ona iznosila 130, a u drugom 150 km/h. Test je izveden sa ciljem poređenja potrošnje energije, odnosno sagledavanja autonomije zavisno od brzine kretanja baterijskog automobila.

Kao što verovatno i očekujete, predmetni rezutlati pokazuju značajne osciliacije u pogledu dometa elektromobila, a spram brzine kojom se kreću.

Čak i pre eksperimenta je bilo jasno da je vožnja autoputem Ahilova peta baterijskih automobila, odnosno da uz porast brzine kretanja vozila ovog tipa, nesrazmerno raste i utrošak energije. Kako bi proverili kapacitete aktuelne generacije vozila, Nemci, odnosno kuća Nextmove je na deonici dugoj 170 kiliometara, odnosno po 85 km u svakom smeru, provozala više modela.

U odlasku su se automobili kretali (u najvećem broju zemalja) zakonom dozvoljenom brzinom od 130 km/h, dok je brzina vozila u povratku podignuta za još dodatnih 20 km/h. Rezultati su pokazali da potrošnja zavisi od brojnih parametara: težine vozila, aerodinamičkih potencijala, upravljanja energijom, pa i samih baterija.

Već prema očekivanju, ali i u skladu sa najvišim stepenom iskustva u proizvodnji vozila iz BEV segmetna, modeli američkog proizvođača Tesla su postigli najzapaženije rezultate. Ispostavilo se da je Model 3 najekonomičniji među njima, ali da ni korejska Kona ne zaostaje značajno. Nasuprot njima, predstavnik marke Audi nije zablistao tokom ovog ispitivanja.

Uostalom, pogledajte rezultate i sami, zanimljivi su.

AutoRepublika

(494)