1. Home
  2. Kupovina automobila
  3. Radni vek električnih automobila se povećava – Tesla na vrhu liste
Radni vek električnih automobila se povećava – Tesla na vrhu liste

Radni vek električnih automobila se povećava – Tesla na vrhu liste

228
18
Podelite sa prijateljima:

U naučnoj studiji objavljenoj u časopisu Nature je analiziran vek trajanja različitih marki i vrsta pogona koristeći podatke sa tehničkih pregleda vozila u Velikoj Britaniji. Istraživanje pokazuje da postoje razlike u prosečnom životnom veku vozila, ne samo između različitih vrsta pogona, već i među pojedinačnim proizvođačima. Jasno je da električni automobili brzo napreduju u pogledu dugotrajnosti.

– Vek trajanja električnih vozila je još uvek relativno neistražen. Ovim istraživanjem pokazano je da su raniji modeli imali nižu pouzdanost u odnosu na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, ali su brzi tehnološki napreci omogućili novijim modelima da dostignu sličan životni vek, čak i pri intenzivnijoj upotrebi, navode istraživači u zaključku.

Rezultati su takođe pokazali velike razlike u tome kako se vozila različitih pogonskih sistema koriste. Kada su istraživači uporedili benzinske i dizel automobile sa osnovnom procenom trajanja, ustanovili su da benzinski automobil u proseku traje 1,9 godina duže, ali prelazi 71.000 km manje u odnosu na dizel vozilo.

  • dizel automobil traje 16,3 godine i prelazi 257.000 km tokom životnog veka,
  • benzinski automobil traje 18,7 godina, ali prelazi 188.000 km.

Električni automobili pokazuju veliki potencijal u pogledu dugotrajnosti. Prosečan vek trajanja električnog vozila iznosi 18,4 godine, što je gotovo isto kao benzinski automobil (18,7 godina). Međutim, električni automobili prelaze veću ukupnu kilometražu, dostižući u proseku 200.000 km tokom životnog veka, dok benzinski automobili u proseku prelaze 188.000 km.

Rezultati kažu da su pisutne značajne razlike među proizvođačima:

  • Tesla je najizdržljiviji proizvođač električnih automobila,
  • Škoda prednjači među dizel vozilima,
  • Audi vodi u kategoriji benzinskih automobila.

Prosečne procene izdržljivosti pokazuju:

  • Tesla u proseku prelazi 340.000 km, što je više od bilo koje druge marke, bez obzira na vrstu pogona,
  • Škoda među dizelima dostiže 292.000 km,
  • Audi među benzinskim vozilima prelazi 230.000 km.

Kada je u pitanju vek trajanja u godinama, rezultati su sledeći:

  • Tesla – 20,3 godine,
  • Audi – 20,9 godina, ali prelazi znatno kraću distancu,
  • Škoda – 17,7 godina.

Istraživači veruju da će ova studija doprineti boljem razumevanju pouzdanosti različitih vrsta pogona, uključujući i sve prisutniju električnu tehnologiju. Električni automobili već sada pokazuju potencijal za duže trajanje i veće pređene kilometraže, a sa daljim razvojem nastaviće da unapređuju ove karakteristike.

Međutim, kako flota električnih vozila stari, može se očekivati veća potreba za popravkama, posebno zamene i popravke visokonaponskih baterija koje se vremenom degradiraju. Ipak, istraživači smatraju da to neće biti problem, jer će tržište prirodno regulisati dostupnost i cenu zamenskih baterija.

Pritom, potreba za zamenom baterije biće relativno retka. Tesla tvrdi da su njihove baterije projektovane da nadžive samo vozilo, dok Nissan navodi da su gotovo sve baterije koje su proizveli u poslednjih 12 godina još uvek u upotrebi.

AutoRepublika

(228)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

18 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
M M

Čkoda, Simply Clever, još malo ko Tesla 🙂

Aleksandar

Kod nas u Srbiji, Skoda, simply službeno auto😃

M M

Realno, u Srbiji je teško naći bolji službeni auto od Čkode.
Po svim kriterijumima balansirano na vrhu.
Posebno, što škoda za razliku od VW ima nešto drugačije vešanje, prilagođeno lomu od puteva.
Onda, uslovi nabavke, servis, dugotrajnost, robusnost, vrednost polovnjaka, udobnost, popularnost (ako ne možeš Audi Merc BMW ti je Superb za trećinu para)…..

Svašta sam ja službeno vozio, pa i Mazdu u dobroj opremi iz donacija……
Evo ti MUP, Čkoda je neprevaziđena. Vidi gde su se sjargali onoliki Fijati, Pežoli…..
Čkode Rapidi prvi, ko nove….

moron

Evo ga oglasio se i direktor marketinga srpskog uvoznika Čkode 😊😊😊

M M

Bio moj „drug“ nekad, Od kad došli napredni, nemoš mu prići

Realno, svi kukaju kao Skoda – korupcija…… Pa koji to uvoznik nije na kazanu našeg nam dragog predsednika ?

Nije to samo do korupcije, malo je valjda i do robe!? 🙂

s mile

Lep tekst. Glorifikuje EV i dugotrajnost baterija.
Jedna sitnica ovde nedostaje.
Koliko baterijskih automobila je zbog kvara, i to skupog kvara izbačeno iz opticaja.
Sa druge strane, SUSevi su stara garda, dovoljno razvijeni i na samim agregatima baš i nema kvarova. Mada…

BB

Misliš da nije bilo SUS koji su ispustili dušu mnogo ranije?

s mile

naravno da je bilo, ali je od nih 95% bilo zbog lošeg održavanja, tj vlasnika. Skoro sam kliknuo negde na youtube, i pokazuju bukvalno bitumen ili slično u motoru, nije zamenjeno ulje nekih 100000km, ili sl, amerika je u pitanju.

EvFix

Kad čitam tvoje komentare osećam se kao kad slušam na RTS-u koliko nam je priverda jaka

s mile

Evo ovi sa N1 ti udaraju minuse 😉

EvFix

Ti minusi fosilac fanova su mi dodatna motivacija. Lako je biti ovčica i pratiti većinu, treba biti malo pametniji i boriti se i kad si u manjini

moron

Drago mi je zbog vlasnika EV-a da električni automobili imaju kao (navodnu) komaprativnu prednost PROCENJENI duži životni vek i što se PRETPOSTAVLJA da će automobili brenda Tesla u proseku da traju 20,3 godine 😊
A i ostatak ponudjenih zaključaka ove studije je slične upotrebne vrednosti za potencijalne kupce. Vredi tačno „duplo golo“ 😊

matori

Što ne napisaše da je vest potekla od Tarabića?

GT3

Ne znam ko je gori, ovi što misle da će strujaći potrajati ili ovi koji misle da razvoj tehnologije donosi bilo kakvu korist za potrošače u bilo čemu…a sve goli kapitalizam. Vijest jedna za one što se vlaže na pomen baterija. Jedini način da se koristi EV jeste da ga možeš brzo i uvijek puniti. Niti je to još uvijek dovoljno brzo,a i kad bude neće moći uvijek jer punjača nikada neće biri dovoljno pogotovo u slučaju da stopa prelaska sa sus na ev drastično poraste. Treća i najbitnija stvar jeste da baterije ništa nisu napredovale u zadnjih 10 god… Pročitaj više »

EvFix

Zamisli kako su tvoji preci vlasnici opakih kočija pre 100 godina ocenjivali kakve karakteristike treba da ima SUS vozilo da bi ga oni prihvatili. – Koliko često mora na pojilo – Koliko konja može da upregne – Gde mogu da proteraju konjske kočije – Koliko konji mogu da žive u odnosu na SUS – Razne kulturaloške i tradicionalne navike I šta se dogodilo? Nametnuli su nam nove navike i mi smo ih prihvatili. Isto to nas čeka i sa EV. Promenićeš navike ili će promeniti tvoji naslednici i ovo što ti sada vidiš kao problem, njima će biti beznačajno kao… Pročitaj više »

GT3

Analogija ti je na nivou klinje iz drugog srednje, i to sam velikodušan.

EvFix

Ja ne znam kako će neki ovde ovo podneti „Tesla je najizdržljiviji proizvođač električnih automobila“ A o veku trajanja da i ne govorim.
Ja volim kada neke teorije mogu matematički da se objasne, ali nekima matematika ne ide baš najbolje.

s mile

Danas je prodaja EVa mala, a koliko su se prodavali pre 10, 20 godina. I na toj statistici se bazira ova anketa…. Promili su u pitanju…prodaja pre 20 god.