Početna Kupovina automobila Održavanje vozila Kako da sami obnovite čelične naplatke na svom automobilu
Kako da sami obnovite čelične naplatke na svom automobilu
4

Kako da sami obnovite čelične naplatke na svom automobilu

2.13K
4

Ljubitelji automobila su jedna veoma čudna sorta ljudi, koja se osjeća daleko ponosnije kada na svom automobilu nešto uradi samostalno, umjesto što bi to prepustila stručnom licu, koje bi istu stvar odradilo za dvostruko manje vremena, za svega dvadesetak eura više. Srećom, kod “renoviranja” čeličnih felni, gotovo da nemate šta da “zeznete”, a ušteda je daleko veća nego kod ostalih intervencija.

April i maj su period kada ljudi skidaju zimske i stavljaju letnje gume, pa tako i ja čekam aprilska primanja kako bih svom ljubimcu kupio nove “patike”. Kako spadam u onu grupu ljudi koji vole fabrički, originalni izgled vozila, kako je ono prvobitno izašlo iz fabrike, i pored nagovora društva protivim se kupovini aluminijumskih felni, te imam dva seta čeličnih s originalnim ratkapama.

Oba seta su već napunila 30 godina, te im je osveženje i te kako potrebno. Prvo sam posjetio lokalnu autolimarsku radionicu, od koje sam dobio ponudu od 15 eura po felni, odnosno 60 za čitav set. I pored toga što bi oni odradili daleko bolji posao, s obzirom da će se one kriti iza ratkapni, učinilo mi se da je to previše. Brzom pretragom na Googleu, vidio sam da mi je potreban vodobrusni papir granulacije 400, alkoholni razređivač, prajmer i crna boja u spreju. U mom slučaju, sve to je koštalo 10 eura, 5,40€ za prajmer, 3€ za boju i 1,60€ za četiri vodobrusna papira (granulacije 500, jer prodavnica na stanju nije imala 400), a razređivač sam već imao kod kuće. Takođe je važno da imate i masku preko usta i nosa, kako ne biste usisali prašinu tokom šmirglanja, kao i rukavice kako ne biste uništili ruke.

Boja i vodobrusni papir

Priprema

Prvo i osnovno, morate dobro oprati felne od prašine od kočnih pločica i ostalih naslaga, a najefikasnije je da u malo vode sipate deterdžent za suđe, s tim izribate felne i onda ih vodom isperete. Nakon toga ih ostavite da se osuše. Za to vrijeme pripremite prostor za šmirglanje i farbanje.

Najvažnije je da budete udaljeni od bilo čega na šta ne želite da boja završi, a ispod felne stavite neku staru kartonsku kutiju, ili sta već imate u kući. Ovo je ujedno i dobro vrijeme da neku posudu napunite toplom vodom iz bojlera i u nju stavite prajmer sprej, kako bi dobili što bolji rezultat farbanja.

Felna nakon šmirglanja

Šmirglanje je najteži proces, jer zahtjeva najviše vremena, a veoma brzo dosadi i umori. Važno je da otklonite što više rđe, jer u suprotnom će se nakon farbanja vidjeti ta mjesta, ili još gore farba će opasti. Kada završite sa šmirglanjem važno je da otklonite prašinu, a najbolja situacija je ako imate kompresor za vazduh, u suprotnom uzmite neku četku ili staru krpu i očistite što je bolje moguće ili ponovo operite felne. Kako bi podloga bila perfektna za farbanje, ubrus natopite razređivačem i očistite felnu. U slučaju da ne želite da skinete ventil, kao u ovom slučaju, izrežite jedan prst rukavice i stavite preko njega, ili ga maskirajte selotejpom.

Maskiranje ventila

Farbanje

Kada se razređivač osuši, što ne traje dugo, izvadite prajmer iz tople vode i osušite ga sa krpom, kako voda ne bi pala na felnu tokom farbanja, te ujedno stavite farbu u toplu vodu. Veoma je važno da nema vjetra u slučaju da radite napolju, ili makar da on bude minimalan.

Prajmer

Prvi sloj treba da bude veoma lak i nije važno ako ne pokrijte čitavu površinu. Sprej držite na nekih 25 do 30 centimetara i s prskanjem počnite pored i završite pored felne, kako bi farba bila ravnomjerna. Prije drugog sloja sačekajte 2 do 3 minuta. Sada već možete malo da približite sprej, kako biste dobili deblji sloj i zahvatili čitavu površinu. Ponovo sačekajte nekoliko minuta i naprskajte treći, finalni sloj prajmera. Ponovo sačekajte par minuta i uzmite boju iz tople vode koju ćete kao i prajmer osušiti. Proces je isti kao i s prajmerom, prvi sloj veoma lak, s jačim drugim i treći da kompletirate. Ako želite, možete uzeti i prozirni lak kako biste dobili sjaj, ali kako se moje felne praktično neće vidjeti, onda sam se odlučio da to preskočim.

Prvi sloj farbe i prvi sloj prajmera

Za sve četiri felne iskoristio sam 3/4 spreja prajmera i cio sprej boje i pored toga što sam imao malo problema sa vjetrom. Na ovo sam “potrošio” nešto više od 3 sata, a rezultati su fenomenalni.

Drugi sloj farbe i drugi sloj prajmera

Gotov proizvod

Enes Eki Alković

(2126)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
S mile
Gost

Davno… kupio felne za zimski set… jeftino..a i nisu bile bas dobre…. namontirao gume…. izvozio ih zimi… i kad sam menjao zimske letnje… zimski set onako prljav stavim u podrum… kao sutra cu ih ocistiti… to sutra bude zapravo za mesec dana. Posizim jer su valjano zardjale od vlaznog podruma i prljavstine na felnama. E jos tada sam uredio sve ovo sto ste napisali.. i mogu vsm reci da je smirglanje…veoma naporno…. nigde ravne povrsine….

Tako da sledecih godina..pamet u glavu…i odma ih operem i necim zastitim… do sledece sezone…

Pozz

moron
Gost
Kao klinac,čistio sam to dosta. Ako sam nešto mrzeo, to je bilo to. Ali, mom caletu je bilo lakše kupiti polovne felne na otpadu, pa da to dete čisti “u trenucima dokolice”. U ranom detinjstvu sam zamrzeo koroziju iz dna duše, jer sam uvek imao nešto da smirglam. I farbam. Ni danas očima ne mogu da je vidim. Ni na felnama. Neki dan bijah prinudjen izvući rezervni točak (jer imah neki mali karambol pri kom polomih alu felnu kao da je od stakla), stoji ispod kola, okrenut licem ka gore. Čelični. Star 10 leta. Lice mu je uvek puno vode.… Pročitaj više »
Mad Max
Gost

Zakon je peskarenje, što se tiče ćišćenja. Danas se peskarenje može lako naći, čak ima da se kupi i “priručna” peskara za manje stvari. Neki da je bila na popustu u Lidlu.
Kiselina je dobro rešenje, ali pre temeljne boje, opet se treba očisiti podloga od nje.

Reuf
Gost

Prije nanosenja bilo kakve farbe, ovdje bih dodao premaz antirostom protiv hrdje. Nanese se na krpu i premaze krpom po felnama. Nakon susenja od otprilike pola sata moze se preci suhom krpom ako ima bijelih povrsina i onda ide farbanje. Licno sam tako uradio i onda jos jedno tri godine za redom svaki put nakon zamjene guma ponavljao farbanje. To je dobro, pogotovo kod zimskog seta, jer so malo osteti farbu gdje je tanje nanesena. Sad imam felne koje se sijaju i korozija vise ne probija. Svakako se slazem, odmah ih oprati i vani osusiti nakon zamjene.