Šta se u januaru promenilo u segmentu električnih automobila?
Sfera električnih automobila je sve veća, a samim tim se i broj vesti koje svakodnevno stižu iz ovog segmenta značajno uvećao.
Prošli mesec bio je od velikog značaja za Teslu. Američki proizvođać počeo je da prima narudžbine za Model 3 u Evropi i Kini, objavljeni su planovi za izgradnju nove fabrike u Kini, Pored toga kompanija Tesla najavila je masovno otpuštanje radnika, nekih 7% od ukupnog broja zaposlenih u SAD. Saopšteno je i da je Model 3 bio najprodavaniji luksuzni automobil u SAD, kao i da je imao ogromnih 80% udela na tržištu električnih automobila u toj zemlji. Ipak, u Tesli se posebno ponose činjenicom da su u prethodnoj godini prodali 30.000 vozila više nego Porsche, što govori o velikom rastu popularnosti modela ovog brenda.
Kako Kina pretenduje da postane lider u sferi električnih automobila, sa Dalekog istoka stigle su interesantne vesti. Kompanija Byton otvorila je svoj prvi prodajni salon u Kini, dok je proizvođač iz te države, Kaiyun Motors, obelodanio planove za proizvodnju e-pikapa koji će biti plasiran na evropsko tržište sa neverovatnom cenom od svega 5.000 evra.
Volkswagen grupacija i dalje hita ka elektrifikaciji. Sam VW najavio je investiciju od 800 miliona dolara u stvaranje proizvodne linije za električne modele u fabrici u Tenesiju. Još jedan član ove grupe, Porsche, saopštio je da će omogućiti besplatno korišćenje superbrzih punjača u prve tri godine vlasništva za svoj model Taycan.
Ni ostatak američke automobilske industrije nije više stidljiv povodom e-mobila. Ford je najavio da će njegova ikona, model F-150 i jedan od najprodavanijih automobila na svetu takođe dobiti i sopstvenu električnu varijantu. Njegov rival, General Motors, navodno je stigao u poslednjem kvartalu prethodne godine do brojke od 200.000 prodatih električnih vozila.
Segment e-mobila osim tradicionalnih proizvođača privlači i velike kompanije iz sveta IT industrije. Waymo i Manga obelodanili su svoju saradnju i plan da zajednički proizvode samovozeća vozila u SAD. Drugi gigant iz IT sveta, Amazon, objavio je da je počeo sa sklapanjem modela Amazon Scout, električnog i autonomnog dostavnog vozila.
Kupci u skandinavskim zemljama naročito vole električne modele. Trećina svih prodatih novi automobila u Norveškoj koristili su isključivo električnu energiju za pogon, a najpopularniji automobil u toj zemlji bio je Nissan Leaf. Leaf se ujedno okitio i još jednom titulom, kao najprodavaniji električni model u Evropi. Još jedna zemlja u kojoj mnogo vole električna vozila je Danska, a prodaja takvog tipa automobila uvećala se u 2018. godini čak deset puta!
Novosti za punjače i politiku oko električnih modela
Kao što je i naš Perica Rajković u svojim testovima nekoliko električnih automobila zaključio, ovaj segment ne može se dovoljno popularizovati dok se ne obezbedi odgovarajuća infrastruktura.
Čuveni lanac pumpi, Shell, kupio je kompaniju Greenlots koja se bavi razvojem brzih punjača. SK Innovation saopštio je da će uložiti 5 milijardi dolara u fabriku za proizvodnju baterija za električne automobile u SAD. Nemački Volkswagen naporno radi na uvećanju mreže superpunjača u Kini, a na tom poduhvatu sarađuju sa lokalnim partnerom kompanijom FAW.
Gradske vlasti Berlina objavile su da će u 2019. godini postaviti još 1.900 brzih punjača na javna mesta. Ova metropola je uz Minhen grad u Nemačkoj gde su električni automobili najpopularniji. Ipak, to bi se moglo veoma brzo izmeniti jer Opel planira da matičnom gradiću Riselshajmu pokloni čak 1.300 javnih stanica za punjenje.
Jedna organizacija u SAD, pod imenom Southern California Edison nudi subvenciju za kupovinu novih električnih automobila u iznosu od 1.000 američkih dolara.
Nisu samo Zapadni svet i Kina zainteresovani za e-mobile. Delhi je najavio krajnje ambiciozan plan da do 2023. godine četvrtina automobila u upotrebi na ulicama tog grada mora za pogon koristiti električnu energiju.
Sada je već jasno postojanje trenda koji jača, potpuno je evidentno da će segment električnih automobila u narednim godinama mnogo ojačati, a najverovatnije je da će prvi u ovu sferu „potrčati“ premijum brendovi, da bi sa kasnijim razvojem i pojeftinjenjem tehnologije i standardni električni modeli postali značajno pristupačniji i „običnom svetu“.
AutoRepublika
(198)
