AR Detektiv: Da li je Auto Čačak preuzeo poslove uvoza vozila marke VW?

Ili je samo Porsche SCG usvojio čačansku “hinduizaciju” serijskih paketa opreme

Prošle godine smo testirali Volkswagen Polo, model koji je trenutno na akciji, i mališa nam se izuzetno dopao. Manje-više, jedina zamerka se odnosila na cenu test primerka, koja je “pobedila” cifru od 20.000 evra za verziju koja koristi motor sa tri cilindra, ali za utehu, uz ručni menjač sa pet stpeni prenosa.

Tokom trajanja ove prodajne akcije, moguće je kupiti VW Polo Comfortline 1.0 MPI sa 80 konjskih snaga, za pristupačnih 12.590 evra, što se, imajući u vidu prezentovani spisak opreme, može smatratu veoma korektnom ponudom. Između ostalog, akcijski Polo poseduje elektronsku kontrolu stabilnosti kao i autonomno kočenje u kritičnim situacijama. Loša vest je ta da generalni prodavac kada kaže EUR, on ne misli zaista na evro, već misli na dinarsku protivvrednost preračunatu po „prodajnom kursu“ jedne poslovne banke, što je jedinstvena praksa u maloprodaji automobila.

Utoliko više čudi odluka uvoznika da ponuđeno vozilo na akciji, opremi sa samo dva vazdušna jastuka (za vozača i suvozača), što je praktično, običaj po kom je prepoznaljiv postao uvoznik vozila marke Škoda. Već smo pisali o tome sa koliko poteškoća se evropski proizvođači suočavaju na siromašnom indijskom tržištu, pa su prinuđeni da nude veoma jeftina i nebezbedna vozila.

Da li su kupci na našem tržištu jednake platežne moći kao oni u kolevci hinduizma, ili njihov život manje vredi od potencijalnih kupaca Volkswagena u drugim državama, to ne znamo, ali svakako smatramo ovaj potez prodavaca krajnje deplasiranim.

Ovo posebno dobija na značaju kada u marketinškoj kampanji nisu predstavljene ocene sa testa bezbednosti ovako opremljene verzije, za koju pretpostavljamo da bi zabeležila jednak “uspeh” kao Fiat Punto ili Fiat Panda.

AutoRepublika

(908)