Jasno je da u današnjem svetu dominiraju vozila sa povišenom pozicijom sedenja. Popularnija su nego ikada do sada. Trend rasta popularnosti prate skoro svi proizvođači automobila, prizanjući pritom da se prosto utrkuju čija će gama krosovera biti punija.
U ovo nadmetanje je svakako uključen i BMW, a tokom prethodnih oko godinu dana, predstavljeni su brojni noviteti minhenske marke sa oznakom X u nazivu. Prema mišljenju Bavaraca, obožavanost krosovera je sveprisutna, a prodajne brojke pokazuju skoro idealan procenat učešća u statistikama, odnosno “pola/pola strukutru” u nadmetanju između putničkih automobila i krosovera.
Rukovodilac odeljenja za planiranje i strategiju, američke divizije BMW-a, Ralf Maler, je nedavno u razgovoru sa novinarima izjavio da će SUV segment nastaviti da dobija na popularnosti do određene tačke, ali da će zatim nastupiti potpuno obrnuti trend. Prema njegovom mišljenju, u želji da se razlikiju od drugih vozača na ulicama, mnogi će početi da biraju vozila iz drugih kategorija.
“Ubeđen sam da jednom, kada udeo SUV modela dostigne 70 ili neki sličan upečatljiv procenat, da će ljudi razmisliti i doneti zaključak da ih posedovanje krosovera više ne izdvaja iz mase, pa će poželeti da voze putnički automobil. U tom trenutku, verujem da će doći do trenda depopularizacije krosovera.”
Stav koji je izneo Maler deluje potpuno smisleno. Svi trendovi pokazuju ciklične tendencije, pa je veoma verovatno da će i krosoveri u jednom trenutku postati demodirani. Svakako da krosoveri nude, sami po sebi, i neke ozbiljne prednosti nad putničkim automobilima, ali efekat koji vlasnik šalje posedovanjem SUV-a, jednostavno će ispariti.
“Mislim da je koncept krosovera zaista dobar,” dodao je Maler. “Ali da bi pokazali svoju osobenost… mislim da će krosoveri prestati da budu alatka u izražavanju ljudi na taj način.”
Ipak, sasvim je jasno da bi BMW bez krosovera u ponudi, u današnje doba brzo postao marginalizovana marka, baš kao što bi se to desilo i sa kompanijom Porsche, da se rukovodstvo nije osmelilo da predstavi prvu generaciju modela Cayenne.
AutoRepublika
(350)
Nadam se da će za početak prestati proizvodnja modela X1 sa prednjin pogonom, blasphemy. Neka Mini pravi svoj Countryman sa tim pogonskim sklopom, a X seriju vrate na zadnji ili xdrive.
Proizvođači će sami sebe zajebati, jer pokušavajući da udovolje glupim i iznudjenim željama kupaca sami sebe bacaju u rupu bez dna pošto ti i takvi automobili neće moći da ispune one zadate norme zagađenja. A kupci će ostati sa gomilom lima i aMulinijuma na koje će imati ogromne takse da bi ih mogli voziti.
Meni SUV/CROSSOVER ima smisla u gradu pre svega, zbog visokih ivić jaka, snega i pozicije koja je za grad i česte ulaske i izlaske idealna. Dakle B SUV tipa HRV/2008 to bi i kupio, eto 3008/Tiguan maksimalna veličina… Sve preko toga mi je nejasno, jer gubis sve prednosti na putu tj imas ogromne mane, pogotovu kod sportskih automobila tipa BMW. Nedavno sam se vozio u X6 5.0d, mislim da je to najruzniji i najbesmksleniji automobil u koji sam seo