Početna Vesti Sledeća generacija Volkswagenovih SUS motora će biti i poslednja
Sledeća generacija Volkswagenovih SUS motora će biti i poslednja
1

Sledeća generacija Volkswagenovih SUS motora će biti i poslednja

741
1

Nova generacija benzinskih i dizel motora na scenu stupa 2026.

Opšte je poznato da Volkswagen grupa ulaže ogromna sredstva u razvoj električnih vozila nakon dizel skandala. Mada to ne znači da su motori s unutrašnjim sagorevanjem zapostavljeni, pomeranje fokusa na elektrifikaciju već sada utiče na njih. Rojters javlja da će nova generacija Volkswagenovih SUS motora ujedno biti i poslednja.

Govoreći na industrijskoj konferenciji održanoj blizu sedišta kompanije u Volfsburgu, šef strategije VW-a, Mihael Jost, obelodanio je da „njegove kolege rade na poslednjoj platformi za vozila koja nisu CO2 neutralna“. On je nastavio prilično smelo, rekavši da VW postepeno svodi motore s unutrašnjim sagorevanjem na apsolutni minimum.

Mada ove izjave praktično stavljaju tačku na SUS motore, to se neće desiti preko noći. Nakon lansiranja nove generacije automobila koji će biti pogonjeni benzincima i dizelašima, VW će nastaviti da unapređuje tehnologiju u okviru tog domena. Jost predviđa da će čak i posle 2050. nemački konglomerat proizvoditi automobili sa konvencionalnim motorima i prodavati ih u nekim delovima sveta gde infratruktura za električna vozila neće biti spremna.

U međuvremenu, razvoj električnih vozila, nastavlja se po planu. U srcu ofanzive „nulta emisija“ je nova modularna postavka elektropogona (MEB), koja neće biti rezervisana samo za Volkswagen marku, već će je koristiti i Audi, SEAT, ŠKODA i VW komercijalna vozila. U isto vreme, Audi i Porsche rade zajednički na premijum elektrifikovanoj arhitekturi (PPE) za veće modele.

Prvi serijski automobil na MEB platformi  će biti I.D. hedžbek, koji bi u prodaju trebalo da krene 2020., sa cenom ekvivalentnoj Golfu dizelu. Takođe, otprilike u isto vreme, Porsche će u svojim prodajnim salonima imati novi Taycan, dok će Audi lansirati serijsku verziju E-Tron GT koncepta.

AutoRepublika

Izvor: Reuters

 

(741)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Mad Max
Gost

VW je zabiberio sudbinu autoindustrije i normalnog automobila.
Rešenje je bilo zatvoriti tu “gamad” a ne uništiti automobil kakav znamo.