Australija bi uskoro mogla da krene istim putem kojim je po pitanju motora s unutrašnjim sagorevanjem krenula Evropska unija. Vlada australijske prestonice (Australian Capital Territory – ACT) koja je u nadležnosti da odlučuje po ovom pitanju, najavila je primenu nove strategije koja predviđa zabranu prodaje konvencionalnih automobila od 2035. godine.
U planu je naglašeno nekoliko inicijativa pomenutog tela kojima se želi ubrzati i pomoći takva tranzicija, a što pretpostavlja i jačanje javne mreže punjača, uvođenje podsticaja za instalaciju punjača za domaćinstva, apartmane za iznajmljivanje i još štošta nešto. Ovo je prvi organ vlasti Australije koji izlazi s takvim predlogom, poznatoj kao državi u kojoj različiti federalni delovi imaju suprotstavljenu regulativu u brojnim oblastima.
Ideja je da se ima 80 do 90% prodatih automobila s vodoničnim ili baterijskim pogonskim sklopom u odnosu na ukupan uzorak. Ova vlada želi da zabrani taksi usluge, kao i usluge deljenja vozila s vozačem, onim firmama koje kupuju nove konvencionalne četvorotočkaše kako bi podmladili flotu. Postoje planovi da se uveća broj javnih punjača za 70 komada do naredne godine, uz težnju da ih bude 180 do 2025.
Prema navodima lista Car Expert, ACT se nada da će predvoditi australijsku revoluciju na ovom polju. Teritorija već nudi velikodušne beskamatne pozajmice koje idu do 15 hiljada tamošnjih dolara za nabavku odgovarajućeg EV, uz dodatne dve godine besplatne registracije. Regionalna vlada takođe planira da pozove saveznu vladu da iznajmljuje vozila s nultom lokalnom emisijom, gde god je to moguće, uz težnju ka potpunoj eliminaciji teškaša iz voznog parka vlade.
Najava vlade ACT dolazi samo nekoliko nedelja nakon što je i iz EU stigla slična objava na temu zabrane SUS vozila do 2035. Na taj način se prevazilazi mogućnost da svaka pojedinačna zemlja donosi neke sopstvene propise koji bi mogli da se razlikuju među sobom, što bi kreiralo dodatne probleme i automobilskoj industriji.
Najzad, objava lokalne vlade bi mogla podstaći i savezne vlasti Australije na sinhronizovanu akciju. Cilj u vidu pozivanja na 2035. kao sudbinsku godinu jeste ambiciozan, ali je i više od decenije udaljen.
AutoRepublika
(195)
Jao, imaju „dva“ grada i 98% teritorije prazno i idu ukidati sus alias süß 🙂
Nego, vidim da se Tipo dobro proveo https://autoportal.hr/test/fiat-tipo-sw-1-5-gse-hybrid-sa-130-ks-realno-trosi-425-litara/
Sumnjam da bi klada manje cuclala.
Dobar plasman, odmah iza Golfa 1,5 TSI 😃 A i Octavie, ali je ona 1,0. Šalim se. Malo 😃 Ja odavno govorim da je u praksi, zavisno od uslova vožnje, veoma lako pobediti WLTP deklaracije za mešoviti ciklus, jer sve zavisi kako „zamešaš“, a ovaj test iz linka ima baš idealne uslove za nehibride ( jer je sa samo 5 posto gradske vožnje ), a 65 posto testa je do 90 i 110, a samo 25 posto do 130 i … ). Ono što Autoportal mislim da pogrešno navodi ( ako Bog da, proveriću jednom i uživo), jeste da 1,5… Pročitaj više »
Ako je to isti kuki kao kod tonalea, onda ti je on radi do 5 km/ h ako i toliko, osjetiš ga samo kad se kreće i kad startujes na struju, jer je taj proces čudan, a onda stisneš gas i furas ko čovjek. Uglavnom, nije loše za Fiat, a i Tipo je dobio još jedan motor. Kad se sjetim Šekija kako je sa 500x po onom selu trošio 12tak litara, muka mi dodje.
Kako ide Rvoje? Ona maskota hrvačkog prvenstva.😇 Šta reče, hoćeš li do bmw salona ? Ne znam ispod kojeg članka te to pitah…
Kada urednik nadje vremena da pročita i uredi sve što je uneređeno od strane autora, čitaćeš ovde i test HRVoja 😃
Što se tiče 1,5 MHEV, ja i dalje želim da verujem da je to odličan motor. A verujem i da će to pokazati dalji testovi i vreme.
Zabrana za Đokovića, zabrana za SUS vozila,… šta je sledeće? Ovi kenguri nisu dobri sa glavom ako su ikad i bili.
Luda kuća. Sreća pa njihovoj nakaradnoj civilizaciji dolazi kraj.