Spremite se za razočaranje!
Mercedes je svojevremeno uz mnogo pompe predstavio aktuelnu A klasu. Ovaj model najavljivan je kao tehnološki najnapredniji u svom segmentu, a koliko je važan uspeh ovog automobila za čitavu marku ukazuje i činjenica da će A klasa biti rasadnik za derivativne modele u nadolazećim godinama.
Činjenica je da je A klasa tehnološki veoma napredan automobil – u bogatim (skupim) paketima opreme. Ali šta se desi ako se sagleda ovaj automobil u osnovnom paketu opreme? Razuman čovek ostaće poprilično utučen, jer se čini da Mercedes potencijalnim kupcima A klase u bazičnoj opremi izvlači magareće uši.
Počnimo od cene koja iznosi malo manje od 30.000 evra. Za taj novac dobićete agregat koji je Daimler razvio zajednički sa alijansom Renault-Nissan. U pitanju je turbo pogonska jedinica zapremine 1,3 litra koja razvija 110 konjskih snaga i uparena je sa šestostepenim manuelnim menjačem. Ne bi ovo bilo ništa čudno da ovaj agregat ne koristi čitavo tuce modela iz francusko-japanske alijanse, od kojih je većina znatno jeftinija od A klase.
No da deljenje motora ne uzmemo previše za zlo Mercedesu, jer se to u poslednjih nekoliko godina često nameće kao novi standard u automobilskoj industriji. Nemačka marka za osnovni paket opreme A klase ne nudi ni aluminijumske naplatke! Tako je, ako pazarite pomenuti model u bazičnom paketu dobićete čelične felne i „fine“ ratkapne.
Ovde nije kraj neprijatnim iznenađenjima, jer Mercedes za ovaj paket opreme nije predvideo čak ni LED prednja svetla. U upotrebi su „prastare“ halogenke, dok su samo dnevna svetla izvedena u LED tehnologiji.
Mnogo su se Nemci hvalili sa MBUX sistemom i dualnom postavkom ekrana. U ovom slučaju oba displeja imaju dijagonalu od samo 7 inča i prema priloženim fotografijama ne izgledaju naročito ubedljivo.
Dakle, premijum proizvođači (čast izuzecima) nastavljaju da „udaraju po ušima“ svoje kupce. Može im se, za sada…
(6358)
Nema velikih razlika između Golfa 2 i osnovne A klase, osim godišta….
Kod ogromne većine proizvodjača, osnovni paketi opreme su „dosta svedeni“. Kod nekih i bukvalno „oguljeni“ i prosečan čovek se baš uplaši kada ih vidi (spolja i iznutra). Tako da nije ovo samo „nepoštena praksa“ mercedesa.
Ima izuzetaka kod baznjaka, ali su jako, jako retki, a „bogati“ su bazno samo u odnosu na neke pozicije ( npr. bazni civic za Srbiju ima i alu felne ), ali je generalno u svim baznim kolima ( i na kolima ) „promaja“.
Bazni modeli su zapravo i najbolji odn. što manje dodataka, manja mogućnost kvarova a samim time i najjeftinije održavanje. Osim toga najmanje i izgube na cijeni. Vjeruj te mi jer govorim iz vlastitog iskustva i to sa nizom automatski pa i sa Mercedesima. I još nešto, svi kukaju kako je to Renaultov motor. E pa nije jer je za potrebe Mercedesa itekako dorađen i u potpunosti odgovara Merc standardima. A i da je, pa šta fali Nissanovim motorima koji su poznati po pouzdanosti.
Ne fali ništa Renault motorima. Naprotiv, odlični su. A dorada od strane Mercedesa se odnosi na instaliranje oznaka trokrake zvezde i ništa više od toga, uz maržiranje do te mere da A klasa bude više nego dva puta skuplja od Megana, od koga je plemenitija za 15%, ako i toliko.
Један наш музичар је то давно схватио.
Па је на ципеле метнуо трокраку звијезду а и за позорнице паркирао Рено 4.
Није било новина које нису објавиле да је наступао у ципелама марке Мерцедес.
Рено нико ни споменуо није.
Pravi komentar. Sličan Megan košta između 15 i 16 hiljada evrića.
Potpisujem.
Samo softverski. Hardverski su identični onim u Renaultu.
Sem pozicije alansera i akumulatora,to je razlika izmedju 1.5 dCi sto ide u Renaulte i sto ide u Mercedese.
Šta prosečan korisnik zna o motoru do da ga poredi po proizvođaču ? Kad već ne zna ništa zašto mu je važno ko je proizvođač. Ko se još pita čiji je procesor u Samsungu a čiji u iPhone-u, a daju ogromne pare za oba. Danas vozimo smartcar-e tako da je ista stvara kao i sa smartfonima.
Jedno pitanje ?
Kada odete u salon,ima li baznih modela u prodaji tj trenutno na lageru ?
Cisto me zanima da li plase kupce ili im to donosi negativnu reklamu.
Da nije samo po porucbini ili za flotnu prodaju 😉
Ja sam par puta znao videti u Veranu „baznjak“ . Baš bude „strahotno“. I potpuno razumem zašto to u pravilu ne drže u salonu.
Kod prodavaca premijum automobila, po pravilu nikada. Kod Porschea, prema nekim info, ne možeš ni da naručiš neke fiktivne osnovne model. Pa kako da ti isporuče Macana sa halogenim farovima….
Ne možeš ni bazni Karoq „Active“ da poručiš 🙂 Kao Porsche, Sunce ti … A i drugi nivo ( „Ambition“ ) dosta „svedeno“ deluje.
Mnogi izbace iz cenovnika bazne izvedbe. Neki to urade „vremenom“ (jer, kako model stari, pa inicijalno „bazno“ vremenom sve teže prolazi), a neki čak i u startu (npr, novi 508 „startuje“ bazno pod nazivom uobičajeno „drugog paketa“ )
Video sam mercedes A klase potpuno klot u salonu. Prethodni model. To je bilo strašno videti. Ovaj sa teme je cveće…..
Ko su izuzeci ? Motori se ne porede po znački nego po ekonomičnosti, performansama i trajnosti. Utoliko, baš dobro što ima Renoov motor, jer su mali francuski dizeli bolji od nemačkih. Proizvodnja motora košta približno jednako i Reno i Mercedes, prema tome bilo da Megane ima Mercedesov motor biće jeftiniji, jer Reno želi prodaju a ne prestiž. Ako je BMW izuzetak, u servisu sigurno nije, pa pametni ljudi će odlučiti gde hoće izuzetke u bacanju novca ili u prestižu.