Početna Sport Le Mans Toyota konačno osvojila Le Man
Toyota konačno osvojila Le Man
2

Toyota konačno osvojila Le Man

138
2

Toyota je konačno osvojila 24 Le Mana. Trijumfalna postavu čine Kazuki Nakađima, Sebastijen Buemi i debitant, Fernando Alonso. TS050 #8 je bio najbrži.

Japanska fabrika je konačno osvojila dugo očekivanu pobedu na legendarnoj trci 24 časa Le Mana, i to dvostruku. Nakon velikoh peha u poslednjem krugu pretplošle godine na Circuit de la Sarthe, kada su Japanci zaista zaslužili da pobede, konačno je razbijen maler. Doduše, ovogodišnja konkurencija je bila slaba, ali na kraju, istorija beleži pobednike. Ruku na srce, setimo se i brojnih Audijevih titula, ostvarenih bez pravih rivala.

 

Borba za pobedu se svela na borbu između dva sestrinska automobila, s tim što su stvari tokom noćne vožnje bile naklonjenije #7, koji su vozili Majk Konvej, Kamui Kobajaši i Hoze Maria Lopez, jer je posada #8 dobila „stani-kreni“ kaznu zbog prebrzog prolaska kroz perioda „spore zone“.

Tokom svog debija u LMP1 prototipu, F1 šampion, Fernando Alonso, napravio je jedan od najboljih stintova trke, skinuvši razliku sa dva minuta na samo 30 sekundi, pre nego što je predao volan u ruke Nakađime, koji je zajedno sa pojavljivanjem zore preuzeo vođstvo.

Buemi je zatim povećao vođstvo tokom svog stinta, da bi Alonso konsolidovao vođstvo na oko 90 sekundi, pre nego što su problemi s gorivom nakon pogrešne komunikacije prisilili Toyotu #7 da uspori, tako da je zaostala za čitav krug.

Kazne zbog prebacivanja limitirane količine goriva i dozvoljen broj krugova u jednom stintu, napravili su dodatne probleme posadi #7, ostavivši Nakađimu da opušteno odvoza finalni deo trke.

Na neki način je zadovoljena pravda, jer su upravo Nakađima i Buemi doživeli agoniju iz 2016., kada su ispustili pobedu u poslednjem krugu.

Što se Alonsa tiče, on je prvi aktivni F1 vozač koji je pobedio na Le Manu nakon pobede Nika Hulkenberga u Porscheu 2015. Španac je na taj način postao pored Huana Pabla Montoje prvi vozač koji je osvojio dva dela „triple krune“, tako da mu nedostaje još trijumf na Indianapolisu 500 da dostigne Grejema Hila.

Rebellion Racing je završio kao najbolji privatni nehibridni automobil u LMP1, došavši do generalnog podijuma sa #3 Rebellion R13, kojeg su vozili Gustavo Menezes, Tomas Loren i Matijas Behe. Sestrinski #1 Rebellion je bio četvrti, dok su ostatak LMP1 karavana zadesili ogromni problemi, tako da je prvi sledeći u plasmanu iz ove kategorije bio na tek 43. mestu.

 

Debitovanje Džensona Batona na Le Manu nije prošlo slavno, jer je rano imao problema sa senzorom, koji je #SMP Racing zadržao u garaži tokom ranih sati trke, pre nego što se vratio na stazu. Batonova trka se završila u finalnom satu zbog otkazivanja motora.

Žan-Erik Vernje je doveo G-Drive Racing do dominantne pobede u LMP2 klasi, jer je #26 Oreca 07 Gibson završio dva kruga ispred svojih rivala. Pobedničku posadu čine Roman Rusinov i Andrea Picitola. Moćan prvi sting Vernjea je lansirao njihov automobil u ubedljivo vođstvo do prve runde odlazaka u boks, da bi 2 do 3 sekunde po krugu bio brži od ostatka LMP2 karavana. Signatech Alpine Matmut je bio drugi u ovoj kategoriji a #36 Alpine A470 sa Graff-S024,  je kompletirao podijum u ovoj klasi.

 

Porsche je proslavio 70. godišnjicu u visokom stilu, ostvarivši dvostruku pobedu u GTE-Pro, s tim što je #92 Porsche 911 RSR Mihaela Kristensena, Kevina Estrea i Lorensa Vantora bio prvi. Nakon rane bitke sa sestrinskim Porscheom #91rani izlazak bezbednosnog automobila je omogućio vođstvo za „pink“ #92.

Frederik Makovjecki, Rihard Lic i Đanmaria Bruni, došli su do drugog mesta nakon velike bitke sa Ford Chip Ganassi Racingom u poslednjoj četvrtini trke, tačnije Fordom GT #86. Sebastijen Burde, Dirk Miler i Džoi Hend su kompletirali podijum u kategoriji.

 

Porsche je takođe osetio ukus pobede u GTE-Am klasi, sa Dempsey-Proton Racing privatnim timom.

 

Sledeća runda WEC šampionata se održava u Silverstonu 19. avgusta.

24 časa Le Mana 2018.

  1. #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid(Alonso/Buemi/Nakajima) 388 krugova
  2. #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid(Conway/Kobayashi/Lopez) +2 l
  3. #3 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson(Beche/Laurent/Menezes) +12
  4. #1 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson(Jani/Lotterer/Senna) +13
  5. #26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson (Rusinov/Vergne/Pizzitola) LMP2 +19
  6. #36 Signatech Alpine Matmut Alpine A470 Gibson (Lapierre/Negrao/Thiriet)LMP2 +21
  7. #39 Graff-SO24 Oreca 07 Gibson (Capillaire/Hirschi/Gommendy) LMP2 +22
  8. #28 TDS RacingOreca 07 Gibson (Perrodo/Vaxiviere/Duval) LMP2 +22
  9. #32 United Autosport Ligier JS P217 Gibson (de Sadeleer/Owen/Montoya) LMP2 +23
  10. #37 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Jaafar/Tan/Jeffri) LMP2 +27
  11. #31 DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Gonzalez/Maldonado/Berthon) LMP2 +28
  12. #38 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Tung/Aubry/Richelmi) LMP2 +32
  13. #29 Racing Team Nederland Dallara P217 Gibson(van Eerd/van der Garde/Lammers) LMP2 +32
  14. #33 Jackie Chan DC Racing Ligier JS P217 Gibson (Cheng/Boulle/Nicolet) LMP2 +33
  15. #23 Panis Barthez Competition Ligier JS P217 (Buret/Canal/Stevens) LMP2 +43
  16. #35 SMP Racing Dallara P217 Gibson(Shaitar/Newey/Nato) LMP2 +44
  17. #92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR(Christensen/Estre/Vanthoor) GTE Pro +45
  18. #91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Lietz/Bruni/Makowiecki) GTE Pro +45
  19. #68 Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Bourdais/Hand/Muller) GTE Pro +45
  20. #67 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT(Priaulx/Tincknell/Kanaan) GTE Pro +46
  21. #63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) GTE Pro +46
  22. #47 Cetilar Villorba Corse Dallara P217 Gibson (Lacorte/Sernagiotto/Nasr) LMP2 +47
  23. #52 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo(Vilander/Giovinazzi/Derani) GTE Pro +48
  24. #66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT (Mücke/Pla/Johnson) GTE Pro +49
  25. #51 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo(Pier Guidi/Calado/Serra) GTE Pro +49
  26. #95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR(Sørensen/Thiim/Turner) GTE Pro +50
  27. #71 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo(Rigon/Bird/Molina) GTE Pro +53
  28. #77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (Ried/Andlauer/Campbell) GTE Am +53
  29. #54 Spirit of Race Ferrari 488 GTE(Flohr/Castellacci/Fisichella) GTE Am +53
  30. #93 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Pilet/Tandy/Bamber) GTE Pro +54
  31. #85 Keating Motorsport Ferrari 488 GTE (Keating/Bleekemolen/Stolz) GTE Am +54
  32. #99 Proton Competition Porsche 911 RSR (Long/Pappas/Pumpelly) GTE Am +54
  33. #84 JMW Motorsport Porsche 911 RSR (Griffin/MacNeil/Segal) GTE Am +56
  34. #80 Ebimotors Porsche 911 RSR(Babini/Nielsen/Maris) GTE Am +56
  35. #50 Larbre Competition Ligier JS P217 Gibson(Creed/Ricci/Dagoneau) LMP2 +56
  36. #81 BMW Team MTEK BMW M8 GTE(Tomczyk/Catsburg/Eng) GTE Pro +56
  37. #56 Team Project 1 Porsche 911 RSR (Bergmeister/Lindsey/Perfetti) GTE Am +56
  38. #61 Clearwater Racing Ferrari 488 GTE (Mok/Sawa/Griffin) GTE Am +56
  39. #97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR (Lynn/Martin/Adam) GTE Pro +61
  40. #70 MR Racing Ferrari 488 GTE(Ishikawa/Beretta/Cheever) GTE Am +64
  41. #69 Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Briscoe/Westbrook/Dixon) GTE Pro +77
  42. #5 CEFC TRSM Racing Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome(Robertson/Simpson/Roussel) +99
  43. #86 Gulf Racing Porsche 911 RSR (Wainwright/Barker/Davison) GTE Am +105

 

Odustali

#44 Eurasia Motorsport Ligier JS P217 (Bertolini/Jonsson/Krohn) LMP2 334 kruga

#11 SMP Racing BR Engineering BR1 AER (Aleshin/Petrov/Button) 315

#48 IDEC Sport Oreca 07 Gibson (Lafargue/Chatin/Rojas) LMP2 312

#90 TF Sport Aston Martin Vantage (Yoluc/Hankey/Eastwood) GTE Am 304

#22 United Autosport Ligier JS P217 Gibson (Hanson/Albuquerque/di Resta) LMP2 288

#64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R (Gavin/Milner/Fassler) GTE Pro 259

#10 DragonSpeed BR Engineering BR1 Gibson (Hedman/Hanley/van der Zande) 244

#25 Algarve Pro Racing Ligier JS P217 Gibson (Patterson/de Jong/Kim) LMP2 237

#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (Al Qubaisi/Roda/Cairoli) GTE Am 225

#82 BMW Team MTEK BMW M8 GTE (Sims/Felix da Costa/Farfus) GTE Pro 223

#40 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson (Allen/Gutierrez/Guibbert) LMP2 197

#34 Jackie Chan DC Racing Ligier JS P217 Gibson (Taylor/Ledogar/Heinemeier-Hansson) LMP2 195

#6 CEFC TRSM Racing Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome (Rowland/Brundle/Turvey) 137

#17 SMP Racing BR Engineering BR1 AER (Sarrazin/Orudzhev/Isaakyan) 123

#94 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Dumas/Bernhard/Muller) GTE Pro 92

#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage (Dalla Lana/Lamy/Lauda) GTE Am 92

#4 ByKolles Racing Team ENSO CLM P1/01 Nismo (Webb/Kraihamer/Dillmann) 65

 

 

 

(138)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Toyota je ove godine bila jedina fabrička ekipa u LMP1, tako da bi bilo pravo čudo da nisu pobedili. A i bilo je vreme da i Toyota jednom pobedi na Le man-u. Ako ne grešim, posle skoro 40 godina od prvog nastupa …

Pomponije
Gost

Mnogo mi je drago zbog Alonsoa, zaslužio je…