Komšije, nek vam je sa srećom! I mi ćemo… sutra

Mađarska agencija za investicije, ekvivalent Razvojne agencije Srbije, objavila je da visoko stimulativna  fiskalna politika koju država sprovodi, nastavlja da privlači proizvođače iz sektora automobilske industrije, pozivajući se, pored toga i na izvanredan geografski položaj.

Četiri države, potpisnice Sporazuma iz Višegrada; Mađarska, Poljska, Češka Republika i Poljska, ostvarile su veliki uspeh u privlačenju stranih investicija iz domena proizvođača rezervnih delova i komponenti, u velikoj meri i zbog obrazovane radne snage, koja, usled porasta kompetitivnosti među investitorima, sve više dobija na ceni.

Mađarska je članica Evropske unije, ali je zvanična Budimpešta zastupala disonantne stavove u odnosu na briselske strukture vlasti, tokom prethodnih par godina, sa akcentom na migrantsku krizu. Značaj nivoa autonomije u odnosu na centralu Evropske unije, Mađarska izražava i kroz insistiranje na upotrebi sopstvene nacionalne valute, ali i poreske politike.

„Koristimo se domaćom valutom, forintom. Zaista verujemo da je to od strateškog značaja. Trudimo se da uspostavimo i održimo poreski sistem koji će biti najprivlačniji investitorima, u celoj Evropi“ – navodi predsednik Mađarske agencije za stimulaciju investicija, Robert Esik, na Central and Eastern European Automotive Forum održanom u Pragu.  

„Porez na dobit je jednostavno izračunati u našoj ekonomiji. Jednocifren je, a efektivna i nominalna poreska stopa su identične. Ukoliko želite da animirate kompanije da investiraju u vašu ekonomiju, morate imati niske stope poreza na dobit. Sledeća bitna stavka, u smislu privlačenja investicija, se odnosi na težnju Vlade, da maksimalno rastereti radnu snagu od davanja državi. Porez na dohodak građana iznosi samo 15%, ali nam je cilj da i njega snizimo ispod 10%“ – nastavlja on.

Mađarska je pozicionirana kao peta na globalnom nivou, po vrednosti direktnih stranih investicija. Kompanije poput Samsunga i Audija su, za svoje baze, odabrale baš ovu zemlju. Prva za proizvodnju baterija za električna vozila, dok Audi u Mađarskoj razvija prototip svog elektromotora.

Na istom skupu, javnosti se obratio i prvi čovek slovačke Investicione i trgovinske agencije, Robert Simonič, navodeći ogroman značaj dolaska kompanije Jaguar Land Rover i masivan uticaj ove investicije na visinu bruto društvenog proizvoda Republike Slovačke.

„JLR  je najveća pojedinačna strana direktna investicija u slovačku privredu u poslednjih deset godina, koja će doneti porast bruto društvenog proizvoda od 1 -1,5% godišnje, i to očekujemo za svaku, od narednih deset godina.“ – izjavio je Simonič.

„Slovačka je najbrže rastuća ekonomija u Evropskoj uniji a imamo razvijenu mrežu od 316 kompanija angažovanih u automobilskoj industriji.“

Čisto zarad potpunije informacije da dodamo da u Srbiji posluje 109 kompanija iz ovog sektora.

Najnoviji trendovi ukazuju i na seljenje radne snage iz okolnih zemalja baš u zemlje Višegradskog sporazuma.

Srbija, Slovenija i Rumunija, privlače pažnju investitora takođe. Rumunija čak 50% ukupno raspoloživih sredstava namenjenih stimulaciji investicija usmerava ka automobilskoj industriji.

Kako stoje stvari u Srbiji sa automobilskom industrijom, čitaćete ovih dana, na stranicama AutoRepublike.

(233)