Tradicionalni automobilski proizvođač, Fiat-Chrysler, na Vol Stritu se bolje kotira od modernog proizvođača, Tesle. Naime, akcije FCA su u poslednjih 12 meseci povećale vrednost 114,37 odsto, odnosno 60,61 odsto u poslednje dve godine, u porešenju sa 63,21, odnosno 38,15 odsto za Teslu.
To je možda iznenađenje za ljubitelje električnih automobila, koji smatraju da su tradicionalni proizvođači na putu izumiranja, i da će biti zamenjeni novim imenima poput Tesle. To je takođe iznenađenje za ekipu iz Vol Strita, koja je zaljubljena u Tesline akcije.
Kako je to Fiat-Chrysleru pošlo za rukom?
Vrlo jednostavno: tako što je kompanija smanjila troškove proizvodnje po jedinici i u isto vreme proširila proizvodnju. Fiat-Chrysler je velika, etablirana kompanija sa blizu 132 milijarde dolara prihoda, koji dolazi iz širokog portfolija dobro poznatih modela i marki poput Maseratija, Alfe Romeo, Chryslera, Dodgea, Fiata, Fiat Professionala, Jeepa i Lancije.
S druge strane, Tesla je nova i mala kompanija sa oko 10 milijardi dolara prihoda, koji dolazi iz male proizvodne game.
Smanjivanje troškova proizvodnje po jedinici i povećan obim proizvodnje su doneli FCA prednost u odnosu na Teslu, što je reflektovano i u dobiti iz poslovanja ove dve kompanije. Od 28. avgusta, dobit iz poslovanja FCA je 2,5 odsto, u poređenju sa -7,61 odsto Tesle.
Tu je i prisutni skepticizam među biznis stratezima u vezi sa izgledima Tesle da tržište električnih automobila pretvori u masovno i da dominira nad njim. Kao je raniji izveštaj Harvard Businessa saopštio, Tesla ne drma automobilskim tržištem kao što to veruje Vol Strit.
„Gledajte to na ovaj način: na čisto električne automobile se odnosi samo 119.710 od ukupno 16,5 miliona prodatih u SAD 2014., što je sedam desetih delova jednog procenta tržišnog učešća“, primetili su autori izveštaja.
Navodno, u pitanju je malo tržište. „Etablirani proizvođači ne obraćaju malo pažnje na električne automobile zato što ne znaju ništa o njima već zbog toga što je mali broj ljudi koji žele električna vozila. Pored toga, oni ne ignorišu u potpunosti ovu tehnologiju; tu su Nissan Leaf i Chey Volt, gde su oba nadmašili Teslu po prodaji 2014. Tesla ide na to da će se preference promeniti, da će jednog dana milioni ljudi poželeti električna vozila.“
To tek treba da se vidi, jer ima mnogo nepoznanica. U međuvremenu, klađenje na tradicionalne proizvođače poput Fiat Chryslera se čini kao bolja strategija od klađenja na Teslu.
Izvor: Forbes
(301)
