Početna Kupovina automobila Zašto ne postoji najbolji polovnjak za 2500 evra
Zašto ne postoji najbolji polovnjak za 2500 evra

Zašto ne postoji najbolji polovnjak za 2500 evra

20.76K
20

U poslednje vreme na internetu smo primetili brojne snimke, blogove, tekstove sa savetima o kupovini polovnih automobila. Masa njih, uglavnom nestručno urađenih, odnosno napisanih, daje preporuke polovnih automobila za recimo cenu od 2.500 evra.

Ovakve preporuke sem što su retko zasnovane na činjenicama, ujedno su i veoma neozbiljne. Naime, Srbija zbog vrlo male platežne moći našeg stanovništva važi za nezvaničnog lidera na tržištu polovnih automobila u ovom delu Evrope. Siromaštvo je uzrok vrlo starog voznog parka u našoj državi. Ukoliko pogledamo odnos kupljenih novih automobila i polovnjaka na godišnjem nivou, jasno je da je prevaga na strani polovnih automobila.

Međutim, 2.500 evra je veoma malo za kupovinu pa čak i polovnog automobila. I da odmah razjasnimo, za taj novac, ne može se kupiti odličan polovnjak, ali može solidan. Ukoliko ste već rešili koliki je vaš budžet za kupovinu vozila (a on u ovom slučaju iznosi 2.500 evra) možete se dati u potragu na nekom od brojnih sajtova za prodaju korišćenih automobila.

Ipak, pre nego što se bacite u avanturu pronalaženja savršenog automobila, postavite sebi dva pitanja. Šta želite od tog automobila i koliko planirate da ga zadržite? Razmislite za šta ćete koristiti vozilo, koliko će se osoba najčešće nalaziti u njemu, da li će se vožnja mahom odvijati u gradu ili na otvorenom putu, da li vam je bitnija snaga motora ili potrošnja? Kada date sami sebi odgovore na ova pitanja, rešićete nedoumicu i koja klasa automobila vam je potrebna. Naime, često nam stižu pitanja čitalaca tipa „da li da kupim ovu Corsu ili ovaj Golf 4?“. Odgovori na takve nedoumice su praktično nemogući jer su u pitanju dve različite klase automobila.

Koji je najbolji polovnjak za 2.500 evra?

Odgovor je vrlo kratak i jasan – NEMA GA. Ako raspolažete sa pomenutom sumom novca, nemojte se vezivati ni za posebne marke, ni za određene modele, a ni za njihovu starost. Potrudite se da pronađete što je bolje moguće očuvano vozilo, jer je to najveći garant da će vas automobil služiti bez većih problema. Naravno, uzmite sve sa rezervom, jer ni kod jednog polovnog automobila ništa ne može biti prava garancija.

Ovde na snagu stupa odgovor na drugo postavljeno pitanje – koliko žeti da zadržite automobil kod sebe? Ako planirate da vlasnik istog budete duži niz godina, onda vam marka ne treba biti prioritet, jer će devalvacija svakako biti velika. Ukoliko pak želite zadržati automobil godinu ili dve, onda su nemački proizvođači (pogotovo Volkswagen) nešto na šta bi trebalo da se fokusirate. Naime, naši ljudi mnogo vole nemačke automobile, pa njihova cena često nije srazmerna njihovoj pravoj vrednosti, te tako i dugo „drže cenu“, stoga su idealno rešenje za nekoga ko ne planira dugo držati automobil u svom posedu.

Automobili iz uvoza

U Srbiji posluje više hiljada dilera polovnih automobila koji vozila, mahom, uvoze iz inostranstva. Upravo u procesu uvoza iz zemlje porekla do naše države nastaju brojni problemi.

Naime, ako pogledamo da neki zamišljeni prodavac polovnjaka prodaje automobil za 2.500 evra, moramo se zapitati koliko je to vozilo plaćeno u zemlji porekla? Ako odbijemo brojne dažbine, carinu, uverenja, i uračunamo profit prodavca, dolazimo do vrlo male svote novca, najčešće će taj automobil u inostranstvu, u zavisnosti od zemlje, biti plaćen od 800 do 1200 evra.

Uz sve to idu i propratni problemi kao što je vraćanje kilometraže, kupovina lažnih servisnih knjižica, sve u cilju prevare kupca. Naravno, ovo nije pravilo i postoje pošteni uvoznici koji od vas neće kriti kilometražu i imaće pravu servisnu knjižicu.

Nemojte se preterano voditi klasičnim pregledom unutrašnjosti automobila koji će vam otkriti koliko je on zaista prešao. Izlizanost volana, ručice menjača, pedala, lako je primetiti, a iste je lako i zameniti drugima, te ni to nije nikakva garancija.

Automobili kupljeni u Srbiji

Za 2.500 evra moguće je kupiti i automobile koji su kupljeni novi u našoj državi. Ovakva vozila mahom su prešla daleko manje kilometara od onih iz inostranstva, ali daleko od toga da je i ovde situacija sjajna.

Ukoliko tražite automobil kupljen nov u Srbiji za 2.500 evra, mahom ćete naići na niskobudžetne modele. Ova oznaka „niskobudžetni“ ne treba da vas preterano zaplaši, jer ukoliko nađete dobro održavan primerak, istaknuti epitet ćete lako zaboraviti.

Problem domaćih polovnjaka jeste pre svega veoma loše gorivo kakvo se toči na našim pumpama, i katastrofalni putevi zvog kojih lako stradaju trapovi i sistem ogibljenja. Još jedan čest problem jeste i loše održavanje, jer masa ljudi u Srbiji veruje da se automobil vozi kod majstora samo kada se nešto pokvari, te su redovni servisi zapravo neredovni.

Dizel ili benzin?

Letimičan pogled na tržište polovnjaka dovoljan je da utvrdi da je prioritet većini – mala potrošnja. Stoga se mahom okreću dizel motorima. Ipak, ukoliko ostanemo pri cifri od 2.500 evra kod kupovine, ulazimo u jedan novi problem.

Kao što smo već rekli, masa polovnjaka iz inostranstva ima vraćenu kilometražu. Ovo je posebno opasno kod kupovine modernih dizel automobila, koji većinom imaju turbine i plivajući zamajac. Dobar deo dizel polovnjaka koristi turbine i plivajuće zamajce koji su zbog velike pređene kilometraže na izdisaju. Zamena ovih delova novim je papreno skupa, dok ni reparacija nije jeftina, a ni dugotrajna.

Ipak, moguće je naći automobile kojima je skoro zamenjen i zamajac i turbina, te su takva vozila obično nešto skuplja, ali i bolja investicija, obzirom da će vas ti skupi troškovi zaobići.

Benzinski malolitražni četvorocilindarski atmosferski motori nameću se kao bolje rešenje, jer je njihovo održavanje zbog nedostatka već pominjanih delova znatno jeftinije. Ujedno, treba naglasiti da bi valjalo izvegavati benzinske motore sa tri cilindra, pre svega zbog kratkog veka trajanja.

Rezime

Dakle, nadamo se da smo ovim tekstom pomogli kupcima u nedoumici. Ne postoji najbolji polovnjak za 2.500 evra, ne vezujte se ni za specifične marke, ni za modele, niti za godine starosti. Odgovorite sami sebi na postavljenja pitanja, i bacite se u potragu. Budite strpljivi, vodite obavezno majstora (od poverenja) sa sobom i birajte pažljivo. Koliko god potraga bude trajala i kupite dobro održavan automobil, verujte nam, isplatiće vam se.

Tekst: Đorđe Platiša

(20759)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
moron
Gost

Meni to liči skoro na „nemoguću misiju“, za te pare naći „dobra polovna kola“.
Treba baš da ste natprosečno srećan čovek, pa da na tako nešto „naletite“.

Milos
Gost

Ja sam imao ludu srecu da za nekih 2450€ kupim golf 4, 2002 godiste, 1.6 16V benzin. Nije ona suplja prica da svaki cigo svoga konja hvali ili stvarno ja nisam vidio cetvroku u boljem stanju. Kad sam je kupio originalna kilometraza je bila oko 98000 kilometara i drugi sam vlasnik. Auto je prakticno novo. Nikakvih problema za tri godine nisam imao. Jedino sto je malo veca potrosnja po gradu a nisam ljubitelj plina.

Željko
Gost

Ovo uopšte nije tačno. Imam golfa četvorku, dizel 1.9. 2003. godište. Redovno održavan, garažiran, potpuno ispravan…Pokušao sam da ga prodam i stavio cenu 2500€. Niko se nije javio na oglas, jer se slični prodaju za 2000€. Znači, za 2500€ može se kupiti odličan polovnjak.

Yankee
Gost

Ja sam pre 2 godine prodao 2002 Golf 1.9 TDI za 3,000 evra. Nije mu radio turbo, a i zamajac je bio pri kraju. Doduse imao je jos jedan rezervoar za bio-dizel tako da sam mogao da biram hocu li ga voziti na standardan dizel ili bio-dizel.

Iri
Gost

Samo ova teorija o trocilindarskim motorima ne drzi vodu. Vozim Toyotu Aygo 1.0 sa 190 000km na satu, kupio je sa 170 000, nikakvih ulaganja osim zamjena ulja nisam imao, a da ne napominjem potrosnju od 5 litara po gradu.

Predrag
Gost
Imam opel.astru G najbolji je auto za nase puteve I to benzinac sa 16v u vlasnistvu mi je sedam godina u top stanju I 2002 godiste je sa pravim kilometrima ne bi je dao ispod 2900 dobar I odrzavan auto ima cenu , ko razume suvisno je objasnjavati , ko gleda dobro za.male pare uglavnom ce dosta ulagati , staro pravilo je ako se dodaje oko 500 evra na gore ima I zasto ali su benzinci sa atmosferskim.motorom daleko bolji I dugotrajni , dobar auto za 2500 je cista lutrija jer kupci neznaju kako je to neko vozilo odrzavano ,… Pročitaj više »
Djoko
Gost

Ma sta pet litara??? Trosi dve litre po gradu

Stiv
Gost

Pa sta si je vozio, 20k km? Javi se za jos jedno 70-100k km

Mikx
Gost
Moze, audi 80S 1.8 benz cucao u garazi godinama, prav ko strela 1300e (za mene 900). Sahranice 2 Punta, samo jos plin da ubacim i jedno poliranje na prolece i vozi misko. Sva 4 diska sa ABS, sta god mu potrazis na oglasima kosta 20e. od neba do menjaca. Mono blok je imao sto je odlicna stvar dok radi kako treba, medjutim prebacen je na karburator…evo za sada na -7 pali iz prve…dizajn sto je cudo nakon toliko godina nije zastareo i privlaci poglede i kada se nadje ocuvan primerak nema tu mnogo razmisljanja. Najprostiji i najjeftiniji auto za odrzavanje… Pročitaj više »
dac
Gost

Takodje vlasnik istog, ali sa plinom, za nas nema boljeg i ne bi ga menjao ni za novog punta, sandera, itd

jole
Gost

privlaci poglede audi 80,ti ne daj boze da kupis A4 ti bi poleteo na mesec.

Edo
Gost

Pa bas da ce sahranit dva punta to mozda u tvojoj glavi,punto je sila nebeska za male pare a to sto imas dijelove od 20e china majka original ne mozes ni nac za tako staro auto tako da ohanite malo da tim dizanjem u nebesa audi je dobar al vala tako star i nije

Daky
Gost

Sve se slazem,i oko jeftinih delova,pogotovo oko poznavanja istorije,ali brt oko dizajna i pogleda ga pretera…Sto rece neko vec,sta li bi pricao da si kuoio a4,bmw e46,pezo 407 ili tako nesto slicno…Ili jos bolje…

Velimir
Gost

Pa brate mili šta ti hvališ??? 😂😂😂
Auto star 30 godina🤣🤣

Dragan
Gost
Ja sam za 2150e kupio opel corsu c 1.2. 2003 god. Vozim ga 3 godine nikakvih kvarova nisam imao, jedino sam mu zamenio suvozacev far. Sam ga odrzavam, ulje menjam na 8.000-10.000 i ostale filtere. Presao sam za te 3 godine 50.000km nema gde nisam sa njim isao evropa, more… Lanac se ne cuje i verujem da je originalan. Auto ima 140.000km. Ne bih slozio sa autorom, narocito oko teksta corsa ili golf. Iako nije ista klasa pre bih se odlucio za corsu jer je bolji automobil kako god okrenes i isplatljiviji i pouzdaniji. Ko ti uopste garantuje da ces… Pročitaj više »
Zoran
Gost

Ja sam ljubitelj automobila iz 80-tih i 90-tih, a takvi automobili mogu da se nadju i za manje pare očuvani?! Takvi automobili se ne šminkaju za prodaju, jer to ne bi bila isplativa investicija?!

Veljo
Gost

Prije 3 godine kupio sam Hyundai 1.5 crdi accent II 2oo5 godina 6o kw.Presao 114 ooo.Plario 26oo eura neregistrovan
Ali…kupio akumulator u stsrtu zamenio ulje i filter.
Prezadovoljan

Gruja
Gost

Lupetanje gluposti!!! Prosle godine kupio Focus-a za 400eur u Kelnu 2001 godiste presao sa njim preko 70000 km pred novu godinu kupio B6 2004to godiste takođe u Kelnu malo ispod 2000-Niko vas ne sprecava da pratite oglase i da auto odmah rezervisete i odete i kupite ovo je tipican tekst preprodavca iz Srbije koji vam upravo to i uvaljuje o cemu prica,Imate net potrazite kupite i doterajte !!!

Zvezdan
Gost

Grujo, da li ste čuli za narodnu izreku: U Solunu dinar somun, do Soluna tri somuna! Pozz

moron
Gost

pametna izreka 🙂

wpDiscuz