AR detektiv: Nova C klasa je sumanuto skupa
Prije tri dana je Mercedes na svom njemačkom vebsajtu postavio konfigurator nedavno predstavljene C klase iz pokolenja W206, te smo odlučili provjeriti cijene i listu dostupne dodatne opreme. „Mini S klasa“ je svoje prve dane života provela u društvu mnogo pozitivnih komentara, pogotovo od strane mlađe populacije kojima se svidio novi, oštriji i agresivniji dizajn.
Prošla generacija C klase se poprilično proslavila s prodajom, te je većinu vremena, koliko je bila dostupna, imala ogromno vođstvo u odnosnu na konkurente. Na nekim tržištima je određenih godina čak znalo biti prodato dvostruko više novih C klasa nego BMW-a Serije 3 i Audija A4 zajedno, te smo sigurni da Mercedes želi da ponovi taj uspijeh.
Ulaskom na konfigurator prva reakcija nam je bila pomalo i nekulturna, ali kada se prevede na pristojan jezik, glasila je:“A uh… Kako je skup ovaj automobil“.
Znajući cijene sa istog tog konfiguratora od prije par godina, ovaj komentar je itekako adekvatan. Nova C klasa, s agregatom koji pogoni verziju 220d je, pazite sada, za skoro 1.500 eura skuplja nego što je E klasa, sa identičnim moto1rom, koštala prije dvije do tri godine. Ta cijena iznosi nenormalnih 47.177,55 eura (ponavljamo, radi se o cijenama na Mercedesovom sajtu za Njemačku). Aktuelna generacija E klase, prije nego li je restilizovana prošle godine je imala početnu cijenu od 45.732 eura.
Naravno tu su i jeftinije opcije, za sada dvije, C180 i C200 benzinci koje koštaju 41.138,30 eur, odnosno 44.797,55 evra. Što je opet slična cijena osnovnijim modelima E klase iz 2018 i 2019 godine.
Nakon malo kopanja, na internetu smo pronašli cjenovnik iz januara 2020. godine, kako bi uporedili cijene sa prošlom generacijom C klase. Model C220d u W205 generaciji, koji je nakon restilizacije koristio identični 2.0-litarski agregat kao i novi model, je kao nov imao početnu cijenu od 37.988 evra, što je preko 9 hiljada evra jeftnije. Sličnu cijenu novog C220d je u prošloj generaciji imao model C400 4Matic, koji je ispod haube imao V6 benzinski agregat i pogon na sva četiri točka.
Vidjevši početnu cijenu, đavo nam nije dao mira, pa so morali vidjeti i „krajnju“ cijenu. Izabrali smo najskuplji model C300d, čija početna cijena u evrima iznosi 51.788,80 (što je inače svega 80 evra jeftinije nego trenutna početna cijena modela E220d) i na to dodali svaku dostpunu opremu u svom najskupljem izdanju. Kako ne bi više dužili sa pričom, došli smo do cifre od 91.832,30 evra, odnosno preko 40 hiljada evropskih banknota u dodatnoj opremi na osnovni automobil. Da, dobro ste pročitali,
C klasu sa 2.0 dizelskim agregatom možete platiti više od 90 hiljada evra, a fotografije u ovom članku su fotografije baš ovog automobila koji smo konfigurisali. Ne možemo dočekati da vidimo krajnju cijenu modela C63 AMG kada bude predstavljen.
Da ne bude sada da je konkurencije „poštena“ sa cijenama, BMW Serije 3 u 320d izdanju ima početnu cijenu od 44.150 evra, dok je Audi A4 40TDI (takođe 2.0 agregat) najjeftiniji, mada isto tako i najstariji, sa cijenom od 44.000 evra.
Mercedes već godinama želi da svoje automobile približi mlađoj populaciji, kako dizajnom tako i karakteristikama, a u isto vrijeme i odaljava te automobile od njih (i od svakog), sve višom i višom cijenom automobila. Mada opet, s druge strane, sigurni smo da je ekonomski tim Mercedesa dobro proračunao da će ovaj automobil s ovom cijenom dobro proći na tržištu, ali isto tako nije u redu i pošteno prema potrošačima!!!
AutoRepublika
(14084)
Каки је то Мерцедес? … нема нишан … то ја не признајем за мерцедес …
Dve moje korole za ove pare. Gde su ovce, tu je i vuna.
A po zelji kupca mogu biti i 4, za istu motorizaciju. 🙂
Mercedes je uvijek bio skup sport.Lično mislim , da ne vrijedi dvije nove Korole, ali vozači mercedesa misle drugačije.
E, Mercedes je auto, a Korola japanska limenka koja služi da se prevezeš od tačke A do tačke B. Zajedničko im je samo to što te i Merc i limenka mogu prevesti od tačke A do tačke B. I tu se sličnost završava.
A u celoj priči je bitno da si ti hepi.
Znam da ne shvataš ovu moju filozofiju. Da je shvataš sigurno ne bi bio hepi. Zato je bolje da ne treba ni da je razumeš…
Ne znam, ali ta japanska „konzerva“ je vec po ko zna koji put najprodavaniji auto na svetu.
Najviše se proda jeftinih limenki piva, koka kole itd. Već onaj Red Bull i sl drže u vitrinama bliže kasi da se prati njeno „neovlašćeno“ iznošenje iz prodavnice.
A korola je najpodavanija zato što pokriva veliki deo planete. A zato je i ravna ku****cu. Bar po meni. Na njoj nema ama baš ništa i nikakve osobine za šta bi rekao vau – odlično. Klasični mediokritet
Sad ce ti drug MRN reci da, a cenu jedne Corolle hibrid mogu dva Fiat Tipa istina sa mikrohibridom 🙂
Ne pokušavaj da uneseš seme razdora … 🙂
A mozemo cenu korole da podelimo i na elektricne bicikle 😀
Ili da podelimo vozila iste klase po nosivosti krova, tj. koliko električnih bicikala sme da se natovari na krov kog vozila …
Da znas da za grad, kad nema kise i snega nema bolje varijante od elektricnog bicikla
Apsolutno se slazem. Samo da se oporavim od ove budjave korone, pa se vracam u sedlo.
Bar jednom da kažeš nešto pametno
Generalno, na tržištu ima previše novca. Naravno, ukupno gledano, ne u mojom džepovima.
Skoro pričam sa poznanikom kaže kako prijatelj ima problema sa mašinama (neka proizvodnja), stalno se kvare… A gledam da prijatelj vozi onu „X6“ mečku (ne mogu da se sjetim Mercedesovog naziva) i kažem poznaniku: vjerovatno se mašine kvare što mu je skupo preventivno zamijeniti ležaj od 10 EUR na mašini od 20 godina, ali nije skupo dati 100 k EUR da se „vozi k’o čo’ek“…
Ljudi, ova Meca je prava, baššš. Ima i neke ljutine na sebi kao i BMW. Baš su je uboli. Možda oni tablesi malo glumaraju Teslu, ali OK.
Kad svi odustaju od limuzina, oni je napraviše baššš. Retko želim Merc ali ovo je umetnost
Želimo ti puno kilometara bezbrižne vožnje, a nama „običnim“ da nas počastiš jednim dugometražnim testom, valjda ne tražimo puno… 😉
Ova mečka sa fotografija jako lepo izgleda. Prelepo. Ali, da nije deo ovog članka, ne bih znao da je to nova C klasa.
Što se tiče cena – ne pogdjajju me …
Meni lepsa stara, a proizvodjaci stalnim podizanjem cena po 20-30% iz generacije u generaciju cine da automobili gube godisnje ne vise 10-15%, nego 25-30%, tako da sve logicnije postaje kupiti godinu ili dve star automobil.
Meni licno, ova najnovija c klada korak nazad u odnosu na prethodnika
Mercedes zvani želja… 🙂 bitno je u svakom novom modelu podići malo Wau efekat, a onda skaču i cijene polovnih, pa svi sretni i onaj što nije „puno“ izgubio na cijeni, jer eto, „drži“ cijenu, a i ovi u lancu prodaje koji prodaju „dragulje na 4 točka“ koji je jediini pravi auto…
Koliko košta kilometar vožnje? Ma ne opterećuj se trivijalnim stvarima…
Prodam ti ja želju!
Mercedes ima sličnu filozofiju ko iphone , skupo sa puno nepotrebnog , al prolazi . Da ne grešim dušu ima i kvalitet
Daleko je to od savrsenog. Rodjaku na novom GLSu otisao kompletan mehanizam podizaca prozora pozadi na manje od 10k, bratu na s klasi u orvoj godini garancije cetiri puta otkazivao klima uredjaj i sto je najgore niko nije znao da ga popravi. Dobar je drug sa lokalnim dilerom Mercedesa pa su nekako ukapirali, ali nije to Mercedes iz 90ih
Imao sam C klasu kupivsi je radi imidza, kao i kombinacije cvrstine i udobnosti koju nudi. Međutim, toliko opziva u poslednjim godinama, uz mnogo zalopojki vlasnika za sitne kvarove cije opravke papreno kostaju jako nerviraju i polako srozavaju kredibilitet Mercedesa kod ljudi koji kad plate visoku cijenu sasvim normalno ocekuju da nece biti svako malo u servisu. Mozda grijesim, ali danas premijumski osjecaj sa volanom spojen sa pouzdanoscu moze ponuditi japanski Lexus i ne znam da li iko vise…..
Slažem se.
Upravo sam razgovarao sa mojim sugradjaninom koji je pre nekoliko dana kupio novu S klasu – S400, crna boja. Pitam da li je zadovoljan, a on kaze: Druze, zadovoljan jesam, ali ne vrijedi ovo auto ovoliko novca, nije Mercedes sto je nekad bio. Mislim da je i ranije vozio MB, E klasu. Upitah ga kako se navikava na veliki displej na srednjem grebenu (isti displej je i kod nove C klase), a on mi rece da sve funkcionise OK, ali je jednostavnije bilo sa analognim dugmicima, jer sta god zelio moras duze skrenuti pogled sa puta, pa mu smeta zbog… Pročitaj više »
Mercedesi iz 90tih nisu ni imali klimu 😜.
A šta si ti? Neki izrod u familiji? Kad kupuješ pežoe i honde… 🤣😂🤣
Izrod!
Nema sumnje da je nova C klasa u vizuelnom smislu pun pogdak (ako izuzmemo nemaštovitost pretvorenu u nakačane tablete u enterujeru), ali ovolike cijene ne mogu opravdati ni stalno ponavljanju i toliko izlizanu floskulu „Mercedes je Mercedes“. Ostaje zal sto kod nas nema kupiti Lexus IS hibrid koji platis manje, a znas da si kupio najpouzdanije auto sa premijum osjecajem u voznji, pa neka se Mercedes i dalje sepuri sa ovolikim cijenama, uvijek ima ovaca za sisanje…..
Za godinu vrijedi 50% manje.
Čekam Ekija da se javi! Tih tvojih 47k za automatik dizel i vjerujem autoklimu? 5k više neg B klada 2016.u slabijoj opremi, te 2016 bjese 42 u top opremi sa motorom od 130ks talisman, 141 ks Optima, 190ks djulija (nije top oprema ali nije ni daleko), sve automatici …s tim da niti Reno niti Kia a Boga mi ne mercedes ne staju u istu rečenicu sa djulijom. Materijalima mogu biti bolji (kija), no po ostalim parametrima su daleko iza. Ti ako sjedneš u a klasu, sjeo si automatski u b i C i sve njihove varijante jer 95% dijelova je… Pročitaj više »
Sad gledam na nekoj hr TV, hvale novog stelvija i kažu da je najbolji,daleko bolji od svih. Čak je i pojeftinio, i to sto je nekad koštalo 450 000 cuna sada košta ispod 400 000. Spavaš li mirno, mercedesu?
Rajkoviću, pa sta čekaš? Počasti i sebe i nas jednom alfom na testu, dosta nam francuskih poluproizvoda 🙂 uzmi iz republičkog crnog fonda 200€ za rentanje alfe ako zastupnik ne da na test,makar na tri dana.
Moron, jel ti se Musa ukazuje? Sta on kaze?
Jedna sitnica, nebitno je li Merc, BMW ili Audi.
S obzirom da je cena ovih osnovnih modela skočila za ohoho (lepih 7-8k eura u proseku) u odnosu na prethodnu generaciju, mene zanima kako sada prolaze oni što imaju par godina star automobil velike trojke i koliko ih izađe kasko osiguranje??
Pošto kasko osiguranje ide na katalošku cenu, pa umanjenje za svaku godinu amortizacije, sumnjam da će koristiti stare kataloge.
U svakom slučaju, svi su najebali.
Kasko je vrsta dobrovoljnog osiguranja …
Jeste dobrovoljno. Ali je glupo dati sve preko 10k za automobil i gledati ko će da ga izgrebe na parkingu (u najboljem slučaju) ili ukrasti u najgorem. A ovi premijum modeli su omiljeni za krađu.
Mada, lično znam njih nekoliko koji su kupili čak i nove automobile pa ih nisu kasko osigurali.
Ja preko tri decenije nemam kasko …
Za bicikle i guranje auta u garaži ni ne treba kasko.
🤣
(ne se ljutiš)
Ma, nema ljutnje, naravno.
A koliko je sreća varljiva stvar, vidi se iz toga da nam je na jednom službenom vozilu pukla prednja šoferka dva puta u 10 dana. A mada imamo kasko (zbog lizinga), nismo ga aktivirali (pa ni kada smo par puta imali grebanje kola). Smaranje je, a cene farbanja kod tih grebanja, kao i šoferke sa zamenom, je (u Srbiji) odavno smešna.
Dakle, pravila (sa nesrećom i njenim obimom) nema.
Da je šoferka sa senzorima i kamerama ne bi bilo smešno. Meni je još uvek jedan bi-xenon far (bez sijalica i balasta) oko 600e bez da se ošteti bilo šta drugo. Šoferka, ne znam, blizu 400 otprilike (nemam kamere).
Garažu nemam, imam dvorište gde često deca trče pored tog istog automobila,provlače se biciklama, trotinetom.
Senzori i/ili kamere nisu nikada deo šoferke (već su „iza nje“). Za 500L sam šoferku (ima „otvor“ za senzor za svetlost i kišu ) sa zamenom platio oko 190e Slično smo plaćali i za jarića (možda 10e manje). Kada imaš i AEBS kameru, tada kod tih „specijalizovanih“ plaćaš dodatno/opciono kalibraciju sistema (ovlašćeni servis će to svakako da uradi) i to naplaćuju još 100e. Tako da veruj i da je šoferka za CRVa ili bilo šta slično (sa zamenom i kalibracijom AEBS kamere ) kod tih specijalizovanih i dalje jeftinija nego samo jedan kasko. A statistički posmatrano (po zakonu velikih brojeva),… Pročitaj više »
👍👍👍👍👍🤭
„Ja preko tri decenije nemam kasko …“ matora cicijo! 🤭 Prava istina da društva nisu blesava da osiguraju pezoa,ladu,Suzuki kad mjesečno osiguranje vrijedi više neg auto.🤭🤭🤭🦌🦌 Ne reče ti meni, jel ti se Musa ukazao? Da ga za zdravlje upitam….
Evo, možda nisi ni svestan, ali i ja sam ti prijatelj koji nikada nije koristio kasko. Da sam plaćao kasko za ovih 6 godina, na BMW-u X5, verujem da bih platio 10 hiljada, a možda i više. Osiguravajuće kuće postoje zbog profita, nakon umanjenja svih rashoda koje imaju. Ne služe da bi klijenti imali miran san…. A to što mafija iz automobilske industrije radi s cenama rezervnih delova, posebno „premijum“, to je odavno zelenašenje i nema veze s ekonomskom logikom već sa Ipara)psihologijom.
Nisam toliko hrabar.
Imas garazu verovatno? Kasko je skup samo sa rizikom kradje, pogotovo ako je auto iz rizicne grupacije. Sve je to super, ali jednom ako ti ukradu, gotovo, za male pare ( u odnosu na cenu auta) si ostao bez icega.
Imam garažu, ali je nisam imao oduvek. Jednostavno, jeftinije je popraviti automobil o sopstvenom trošku nego plaćati premiju osiguranja… Kada bi bilo obrnuto, osiguravajuće kuće ne bi mogle da opstanu na tržištu, zar ne?
Savrseno si u pravu. Na prethodnom autu sam imao peh da sam se „parkirao“ u drvo. Stajalo nisko i nije se videlo ni na jednom retrovizoru. Ukupna steta je bila 55000din (delovi i ruke). Kad sam se presabrao, opet znacajno manje nego da sam placao kasko 1.5 godinu, koliko sam koristio auto u tom momentu. Samo je veci udarac na dzep u tom momentu. Kako su meni objasnili, kasko sluzi da pokrije neku veliku stetu ili kradju. Velike stete mislim nesto sto ne moze da se iskesira tek tako, npr 1000e, tu je ucesce npr 100e. Kradja, bolje dobiti nesto… Pročitaj više »
@zvezdan @djordje Totalno se slazem sa tim, osiguravajuce kuce da nisu u debelom plusu ne bi ni opstale. Pa zato je „kradja“ dopunski rizik a ne osnovni, jer dobar deo ljudi ne bi ni uzeo ostale rizike. Ko nema garazu/dvoriste taj je prinudjen da uzme kasko kako bi ne bi razmisljao o kradji. Za neke vrednije polovnjake, imao je u Dunavu mini-kasko koji sluzi za vozila starija od 7 godina koji je dosta jeftiniji od kaska. Sto se tice kradje, ti sa zapisnikom policije predajes zahtev za isplatu tako da moraju da ti isplate, jedino sto je pitanje koja ce… Pročitaj više »
Drugar je uzeo polovni VW CC pre 3 godine, i prvo veče kad je dobio tablice imao je manji udes. Prednji branik, hauba, maska hladnjaka, farovi. Sa delovima i farbanjem 3.500 eura. Verovatno još nešto raznih plastika što dođu u braniku i sa maskom. Platio sam, ne znam je li još dobio novac od osiguranja onoga što je skrivio udes jer su se sudski gonili (klinac nije imao položen vozački).
Kasko bi mu sve isplatio i od klinca i porodice što je dala idiotu da vozi bez vozačke naplatio duplo više.
Baš me gađaš komentarima. Imao sam CC i cene delova za njega su bile light, spram ovih koje danas guraju BMW i Merc… Za osiguranje kasko su mi tražili 2000 evra za prvu godinu (2009:) To je bilo oko 4,5% vrednosti automobila. Glatko sam odbio i više nikada nisam ni pitao pošto je kasko!
Da, baš su to bile takve cene kaska te 2009. godine. Meni su za novo 308 SW (plaćen 21.270) na ime (nekog) kaska „tražili“ 950. Taman oko 4,5%. Pljačka.
Nisam uzeo.
Meni su te godine procenili Vectru na 16.500 polovnu a realna vrednost bila oko 10k.
Pitam ih šta u slučaju krađe ili totalne štete, kaže obračun po tržišnoj vrednosti.
Kroz posao sam imao prilike da vidim bezbroj „pogrešnih“ i „nepoštenih“ obračuna odštetnih zahteva od strane osiguravajućih kuća.
Da povratiš kako oni znaju da potcene vrednost mrtve glave ( imao sam situacije kada mi se onako ljudski, „intimno“ maltene plakalo ) ili nekog materijalnog dobra.
Ne mogu da ih smislim. Blago rečeno.
Ako mogu da te zajebu, neće sigurno propustiti.
Dok budem mogao, štete ću da plaćam iz mog džepa. Pa taman „izgoreo“.
Advokat da plače? Znaš da ti ne vjerujemo .🤥🦌🦌
Ahahaha, Zvezdane, ne gadjam tebe, ali ove delove za CC je sam kupovao, i to polovne. CC iz 2014.
Ovo ostalo za redovno održavanje je verovatno jeftinije nego bilo šta iz BMW programa.
A te 2009. su stvarno digli cene za kasko osiguranje, baš dosta.
Ja sam za ovo osnovno – obavezno osiguranje do sada dao novca, za jedan nov automobil. Recimo nova Dacija Sandero u srednejm paketu opreme. A moja najbliža (živa) familja u zbiru za jedan nov Mercedes. Pa sad vidite šta je osiguranje!
Koliko si tek na hranu i piće dao do sada, mogao si bar 50 Mercedesa da kupiš i vilu u Parizu. A sve se moglo živjeti od kišnice i zraka sunca. Pa vi vidite šta je trošak hrane!
Mene je kasko za prvu godinu izasao malo vise od 500e, posle ce biti manje, ako ne bude steta (pu pu da ne ureknem). Razmisljao sam dal da uzmem ili ne, al mi koga god da sam pitao, rekli da uzmem.