Audi je tokom poslednjih godina prolazio kroz period intenzivnih promena, tražeći način da se izdvoji u automobilskoj industriji koja sve više liči na tehnološku trku. Sada se čini da je nemački proizvođač pronašao novi pravac, a iza njega stoji Masimo Frasćela, čovek koji je 2024. godine preuzeo poziciju glavnog direktora kompanije zaduženog za kreativan pristup.
Prvi nagoveštaji nove filozofije mogli su da se vide kroz konceptne modele nazvane Concept C i Nuvolari. Reč je o automobilima čiji tvorac ne pokušava da impresioniraju komplikovanim linijama ili agresivnim detaljima, već upravo suprotno. Njihov dizajn zasniva se na jednostavnosti, preciznosti i snažnom vizuelnom identitetu. Frasćela novu estetiku opisuje kroz dva ključna pojma: „ekstremna čvrstina“ i „apsolutna jednostavnost“.
Takav pristup predstavlja značajan zaokret u vremenu kada mnogi proizvođači pribegavaju sve složenijim oblicima i sve većem broju vizuelnih elemenata. Kod novih Audijevih modela naglasak je stavljen na precizno oblikovane površine, jasno definisane proporcije i osećaj masivnosti koji stvara utisak da je karoserija isklesana iz jednog komada metala.
Nije teško primetiti da pojedini detalji podsećaju na radove koje je Frasćela stvarao tokom mandata u grupaciji Jaguar Land Rover. Concept C i Nuvolari odišu samopouzdanjem koje se ne oslanja na prenaglašene aerodinamičke dodatke niti na futurističke trikove. Njihov nastup je smiren, ali istovremeno veoma upečatljiv.
Budući Audijevi modeli prema rečima prvog čoveka dizajna preuzeće nekoliko ključnih karakteristika s Concepta C. Među njima su izrazito precizno oblikovani lukovi iznad točkova, smanjena staklena površina i naglašena ramena karoserije koja vozilu daju snažniji stav na putu. Očekuje se da će upravo ovi elementi postati zaštitni znak naredne generacije modela iz Ingolštata.
Promene neće biti vidljive samo spolja. Nemački gigant planira da novu filozofiju prenese i u enterijer. Umesto dominacije ogromnih ekrana i digitalnih površina koje danas postaju standard u premijum segmentu, budući modeli bi trebalo da ponude jednostavnije i elegantnije okruženje za vozača. Takav pristup predstavlja svojevrsni kontrast strategiji kompanija poput Mercedesa, koje sve više pažnje posvećuju velikim ekranima i kompleksnim digitalnim interfejsima.
Posebnu pažnju privlači Nuvolari, prvi serijski automobil koji će u potpunosti predstaviti novu dizajnersku filozofiju. Prema dostupnim informacijama, planirana je proizvodnja ograničena na samo 499 primeraka. Pokretaće ga plag-in hibridni pogonski sklop sa V8 i dva turbopunjača, dok se u industrijskim krugovima već govori i o mogućnosti razvoja verzije kabrioleta.
Koliko god Nuvolari bio važan za imidž marke, njegova uloga ipak neće biti presudna za poslovne rezultate kompanije. Mnogo veći izazov za Frasćelu predstavlja primena nove dizajnerske filozofije na porodicu krosovera koja uključuje Q3, Q4, Q5, Q6, Q7, Q8 i budući Q9. Upravo ti automobili donose najveći deo prodaje i predstavljaju temelj Audijevog poslovanja na globalnom tržištu.
Dodatno interesovanje izaziva i najava velikog terenskog terenca sa šasijom na okviru, razvijanog u saradnji sa markom Scoutom. Takav automobil mogao bi da postane potpuno novo poglavlje za Audi, posebno na severnoameričkom tržištu gde vozila ove kategorije uživaju veliku popularnost.
Frasćela ne krije da želi da ostavi trag sličan onom koji su nekada ostavili legendarni Audi Quattro i prvi TT. To je ambiciozan cilj, ali upravo takvi modeli dokazali su da dizajn može da promeni percepciju čitave marke i da dalje utiče na pravac razvoja automobilske industrije.
Dok se mnogi proizvođači međusobno nadmeću u digitalizaciji i sve ekstravagantnijim formama, Audi pokušava da pronađe drugačiji put. Umesto vizuelne buke, nova filozofija insistira na čistim linijama, preciznim proporcijama i bezvremenskom karakteru. Da li će taj pristup postati nova referenca u premijum segmentu, pokazaće modeli koji tek dolaze, ali je već sada jasno da Audi priprema jednu od najznačajnijih dizajnerskih transformacija u svojoj novijoj istoriji.
AutoRepublika
(74)
Audi zeli da se udalji od svog baroka? Mogao je to davno da ucini ali su njegovi dizajneri uzivali u bezbrojnim ukrasima na Audijevim automobilima! Ono sto radi Masimo Frascela sada strasno lici na ono sto je Ferrari uradio sa Luceom – hladan, bezosecajan dizajn, bez karaktera, tek toliko da se formira karoserija. Sa ovakvim dizajnom Audi nece nigde stici. Reakcije publike na prvi i drugi dizajnerski koncept bile su izrazito negativne. Kolege su ga tapsale po ramenu uz samo 2-3 reci formalne pohvale, o nekom odusevljenju nije moglo biti reci. U pozadini stoji misao: „bas ti hvala sto si… Pročitaj više »
Ja kao ljubitelj audija odkad sam bio klinac bi savetovao Audi da šutnu tog Francesca u guzicu i neka ode i vratise u Jaguar i nek sere tamo !… Koja ludost od linije auta.. audi R8 prvi je delo Michelangela za ovo što je Francesco nacrto i Dollner što ga podržava i njemu otkaz
Dolner me je razocarao, mislio sam da vise zna o dizajnu. Ovaj eksperiment ce skupo da ga kosta! Dolner i Blume su stari prijatelji iz doba zajednickog rada u Porscheu. Mislim da ce Blume imati problem sa samim sobom kada bude pokusao da opomene Dolnera da se opameti!
G.Matija zbog Vas sam i malo više počeo pratiti Genesis kad ste par puts spomenuli tu marku a i prije sam pratio zbog G80 je odličan…..nova Magma GT concept koji su neki dan pokazali je vrh vrhova 😅 stvarno Genesis trenutno ima najbolji dizajn !