Ford bi uskoro mogao da oživi jednu od najdugovečnijih automobilskih ideja koja godinama kruži među entuzijastima. Mislimo na Mustang sa četvoro vrata i motorom V8. Ono što je nekada izgledalo kao tema za internet forume i nezvanične dizajnerske vizije sada sve više poprima obrise stvarnog projekta unutar kompanije iz Dirborna.
Dok je baterijski Mustang Mach-E već pokazao da Ford nema problem sa pomeranjem granica tradicionalne Mustangove formule, naredni korak mogao bi da bude još zanimljiviji za ljubitelje klasične američke mehanike. Sve više signala ukazuje na razvoj sportske limuzine koja bi nosila legendarno ime Mustang, uz mogućnost da se na tržištu pojavi pod oznakom Mach 4.
Takav model predstavljao bi značajan zaokret za kompaniju koja je poslednjih godina gotovo potpuno napustila segment klasičnih putničkih automobila u korist terenaca, krosovera i pikapova. Međutim, rukovodstvo Forda smatra da Mustang poseduje dovoljno snažan identitet da privuče kupce čak i u kategoriji koja već dugo beleži pad popularnosti.
Izvršni direktor Džim Farli ranije je naglasio da bi četvorovratni Mustang imao smisla samo ukoliko zadrži karakter, performanse i stav po kojem je original postao prepoznatljiv širom sveta. Drugim rečima, Ford ne želi običnu limuzinu sa poznatim amblemom, već automobil koji će verno preneti DNK legendarnog kupea.
Važan detalj jeste i ekonomska računica. U kompaniji otvoreno poručuju da svaki novi model mora da bude profitabilan. Endrju Frik, predsednik sektora Ford Blue i Model e, nedavno je izjavio da svako proširenje ponude mora da se uklopi u postojeću gamu vozila i da razvoj bude maksimalno isplativ.
Upravo zbog toga se očekuje da bi budući Mustang sedan koristio postojeću tehničku osnovu aktuelne generacije S650. Takav pristup omogućio bi značajno smanjenje troškova razvoja, ali i očuvanje prepoznatljivih voznih karakteristika. Najrealniji scenario podrazumeva produženu platformu sa pogonom na zadnje točkove i poznatim motorima iz aktuelnog Mustanga.
Osnovne verzije verovatno bi pokretao 2,3-litarski turbobenzinac EcoBoost, dok bi vrh ponude činile izvedbe sa legendarnim petolitarskim agregatom Coyote V8. Upravo taj motor predstavlja jedan od glavnih razloga zbog kojih bi novi model mogao da izazove veliko interesovanje među kupcima. U vremenu kada brojni proizvođači odustaju od velikih atmosferskih motora, Ford bi mogao da ponudi nešto što postaje prava retkost na tržištu u vidu sportske limuzine sa V8 i pogonom na zadnje točkove.
Dodatnu težinu glasinama daju i konkretni potezi kompanije. Ford je početkom 2025. godine registrovao naziv Mach 4 za benzinske i baterijske automobile, što je odmah pokrenulo spekulacije o novom članu Mustangove porodice. Istovremeno, tokom prezentacija za severnoameričke prodavce navodno je prikazan koncept kupea sa četvoro vrata, kao i jedna robusnija verzija namenjena vožnji van asfalta.
Sve to ukazuje da se projekat nalazi daleko od faze običnih razmišljanja. Ford pažljivo ispituje tržište i procenjuje potencijal segmenta koji je poslednjih godina ostao gotovo bez ozbiljne konkurencije. Nekada popularne sportske limuzine sa snažnim benzinskim motorima polako nestaju, dok proizvođači ubrzano prelaze na elektrifikaciju.
Upravo zato bi Mustang sedan mogao da se pojavi u pravom trenutku. Ukoliko dobije V8, pogon na zadnje točkove i manuelni menjač, Ford bi mogao da privuče kupce koji danas imaju sve manje izbora kada je reč o tradicionalnim sportskim automobilima za svakodnevnu upotrebu. Umesto da samo proširi Mustangovu porodicu, američki proizvođač imao bi priliku da zauzme prostor koji su mnogi konkurenti već napustili.
(14)
