Jedna vrsta motornog ulja za sve Stellantisove motore evropskih brendova
Decenijama su različite marke, sada ujedinjene pod okriljem Stellantisa, sledile sopstvene preporuke za maziva za motore. Ali automobilska grupa je upravo napravila još jedan korak u strategiji harmonizacije, pa će se tako, od sada za sve njene evropske marke, od Peugeota do Alfe Romea, preko Fiata, Citroëna, Opela i Jeepa, preporučivati jedna porodica motornih ulja. Objava je data u zajedničkom saopštenju za javnost Stellantisa i TotalEnergiesa, koji sarađuju već duže od pedeset godina.
Do sada se sporazum između Stellantisa i TotalEnergiesa uglavnom odnosio na marke koje su nasleđene od grupe PSA, a u koje spadaju Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel i Vauxhall. Novo partnerstvo ovu saradnju sada širi na svih deset evropskih brendova grupe: Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Jeep, Peugeot, Citroën, DS automobili, Opel i Vauxhall.
Konkretno, to znači da će postprodajne mreže ovih proizvođača koristiti ista motorna ulja koja su zajednički razvili Stellantis i TotalEnergies. Ovaj razvoj je u skladu s tehničkom harmonizacijom koju je pre nekoliko godina pokrenuo Stellantis, a koja je već vidljiva u pogledu platformi, motora i tehnoloških rešenja na vozilima.
Ova nova maziva, po navodima proizvođača automobila, ispunjavaju taze usklađene tehničke specifikacije grupe, poznate kao FPW (Factory Filled Powertrain), i preporučuju se i za rutinsko održavanje, ali i za očuvanje garancije obećane od strane proizvođača.
Stellantis osim privrednog aspekta ističe i praktičnu prednost za kupce i mrežu distributera. Pokrivajući čitav portfelj brendova jednim asortimanom proizvoda, proizvođač pojednostavljuje upravljanje zalihama, održavanje i procedure servisiranja.
Ova nova ponuda obuhvata dve porodice proizvoda: ulja TotalEnergies Quartz MOPAR i ulja TotalEnergies Quartz EV3R MOPAR SUSTAINera. Od sada će to biti jedini proizvodi koji se zvanično preporučuju u servisnim mrežama Stellantisa. Cilj Stellantisa je da ponudi jedinstvenu soluciju koja može osigurati iste nivoe performansi, zaštite i pouzdanosti na vozilima koja su različita koliko i Fiatova Panda, Peugeotov 3008, Citroënov C4 ili Tonale Alfe Romea.
Ova objava nije samo tehničke prirode. Ona je također deo Stellantisove ekološke strategije koja se sprovodi kroz program SUSTAINera, koji objedinjuje sve aktivnosti povezane s cirkularnom ekonomijom.
Jedan od najzanimljivijih aspekata ovog partnerstva tiče se ulja lansiranog 2024. godine, a nazvanog TotalEnergies Quartz EV3R. Stellantis i TotalEnergies predstavljaju ga kao prvo motorno ulje koje je proizvođač odobrio a koje je utemeljeno na 100% regenerisanih baznih ulja. To konkretno znači da sirovina dolazi od recikliranih korišćenih ulja, a zatim se rafinira i pročišćava kako bi se vratila svojstva novog ulja. Cilj je smanjiti upotrebu devičanskih naftnih resursa uz održavanje performansi koje zahtevaju moderni motori.
Ovaj pristup automobilskoj grupi pomaže u smanjenju ekološkog otiska postprodajnog sektora, što čini podsticanjem ponovne upotrebe resursa i proizvoda iz cirkularnih procesa. To je filozofija koja već donosi širu upotrebu osveženih komponenti. Proizvođač navodi da je isto tako posvećen razvoju novih proizvoda, popravljenih komponenti, ponovno korišćenih delova i recikliranju vozila na kraju životnog veka.
Za vlasnike Fiata, Alfa Romea, Lancije ili Jeepa, promena će tokom jednostavne zamene ulja verovatno proći nezapaženo. Međutim, iza kulisa to odražava želju da se deset različitih marki natera da rade sa sve ujednačenijim tehničkim rešenjima, sve do izbora motornog ulja.
AutoRepublika
(3133)
“Stellantis osim privrednog aspekta ističe i praktičnu prednost za kupce i mrežu distributera.”
Recimo da kupim neki Fiat (Pandinu 1,0 MHEV, Tipo 1,6 MJ … ).
Za mene kao kupca kakva je tačno benefit od toga što istovsrno motorno ulje koriste i ostali modeli iz game brendova Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Jeep, Peugeot, Citroën, DS automobili, Opel i Vauxhall ?
Da neće to jednistveno ulje možda da bude jeftinije za mene? Hoće moj …
Baš nikakve, ali njima puno znači.
Kao što je maksimalno ubacivan „pureshit“ motor, made in Pug, iako su mogli da koriste neke Opelove, Fiatove itd.
Tako će i sada favorizovati Total, na račun Selenie, GMa ili koja već ulja su do sada preporučivali za različite brendove.
Ukratko, u Stelantisu se favorizuju made in FR proizvodi.
Pa šta misliš kakav će biti benefit od skoro monopolskog položaja za jednu marku ulja? Sigurno ćeš ti kao kupac imati koristi od njihovog monopolskog položaja…
Kad ovakve naslove pročitam, poželim da pređem na struju… barem nema ulja u njemu 😉
Staviće malo veću cenu ulja / Totala, dok će ostali brendovi sa istim uljem / karakteristikama nuditi isto, za nešto manje novca.
Monoploski, i podređen položaj.
https://www.mpmoil.ba/blog/mpm-oils-and-fluids-for-hybrid-and-electric-cars
Kakve motore proizvode ni „Ravenol“ im ne može pomoći.
To je najgora korporacija koja postoji u auto svetu. Opšte poznati problem sa 1,5hdi motor i njenim famoznim lancem su krenuli da rešavaju vrlo darežljivo zamenom komplet bregaste novog lanca 8mm i sve sto ide uz to posto su priznali grešku u konstrukciji motora. Posto imam taj nesrećni motor na Peugeot 3008 2019 godište proverim svoj vin broj kad ono recall za moj model sve o trošku fabrike. Auto kupljen u auto nena ovlašteni diler za peugeot vozila. Servisiran kod njih od dana kuoovine za tri nepune godine prešao oko 12 hiljada kilometara. Desi mu se u vožnji kvar motora… Pročitaj više »
horor
Šta horor?
Slučaj! 😉
Imam očajna iskustva i s drugim distributerima. To je poplava razbojništva, nekulture, prevarantskog naboja. Prosto me je strah da kupim neko vozilo od „nepoznatog“ distributera, posebno nepoznate marke, jer su obično garancija i postprodajne usluge malo više od šarene laže. Buzdovani se ne javljaju na telefon, ili kada se jave pa se dogovorite da se čujete ponovo kada budu više saznali, oni se ne jave, a kada ih vi pozovete, umesto da se postide, kod njih nema ni dobar dan – ni doviđenja. O cenama da ne pričam, jače cene u Srbiji negu u Italiji (gde je pdv za 2… Pročitaj više »
Za BMW znam posto mi je drugu na petici zamenjen problematicni egr za nula dinara troškova. Auto 2013 i ne održava ga kod zvaničnih servisa. Ali bmw je bmw. Moj drugi auto Honda jazz 2007 1,4 idsi zamenjeni vazdušni jastuci u Delta servisu o njihovom trošku Honda priznala grešku. Peugeot zvanično priznao konstrukcionu grešku ovde pokušavaju da te prevare tipa precutkuju da imaš vin broj za besplatnu zamenu i govore ti realno stanje da je lanac u problemu i nije bezbedno voziti auto. Kada vide da znaš za opoziv onda kao radimo kampanju ostavite auto danas kod nas da se… Pročitaj više »
Ama ne sumnjam uopšte. Kažem, nažalost nije redak primer. Živimo u državi koja nije pravna, na tržištu koje je nezanimljivo čak i proizvođačima i onda caruje mentalitet koji je ovu bandu od neoradikala i doveo na vlast. To je sve jedan problem i njegov koren je u strateškom nemoralu koji pogađa naše društvo u celini, nezavisno od nacionalnosti i vere. Srećom, bolest je izlečiva i kreće iz porodice, a nastavlja se u obrazovnim institucijama.
Amin na sve rečeno samo bi dodao da sve ove prevarante treba javno prozivati i upozoriti ljude na vreme da ne bi došli u kontakt sa njima.
👍
Ja ne znam šta rade ti advokati 😜
Rade za pare, a para nema 🙂
Ništa …
Nema tog vanzemaljskog ulja koje ce spasiti pojedine pezoove motore od preranog riknjavanja.
Pa tako ti je kad imaš lava na haubi, malo malo, pa neki rikne… 🤣
Da, kad ga eksiras on je fakticki mrtav😉
Jedino maslinovo može da ih spasi…
Mogu da proizvedu jeftino u Total Romania, Brasov oil plantu, a da ih naplate super papreno kao Super OEM original….
Total Romania nije OEM…?
Nije ‘Made in France’ 😉 kao sto bi mnogi mislili. Bice puno jeftinija proizvodnja, a udarice zapadnu cenu…raja ce se napaliti na ‘original’ ime,a brend je stvar koja sisa ljude. Pa ko kako voli. Daleko od toga da Total/Elf nije ok, ali mi iz struke ipak volimo ulja koja su iz fabrike tipa ‘jedna za sve’. A ono Selenia je za italijanske automobile i uparivanje tog tipa je ‘porez na neznanje’.
Danas je malo proizvoda iz matičnih fabrika. Ništa ne fali ni „našoj“ G Pandi, nije made in Italy… nego made in SRB…
Važno je da ispunjavaju stroge kriterijume proizvodnje matičnih fabrika.
Ja baš koristim Total, nije skup a zadovoljava kvalitetom.
Nije skup Total i Elf, sasvim dobro obavlja posao. I imaju stvarno dosta approvals, sto i razlikuje jedno ulje koje je dobro od nekog drugog koje ‘ispunjava-zadovoljava’ specifikacije, hocu da kazem, uvek treba kupiti ulje i dati koji dinar vise, za ono koje ima tacni ‘Approval’ za dato vozilo tipa npr RN720, VW 508/509, 504/507 itd samo dajem primere (testirano-potvrdjeno)… Ja npr kupim za automobile Wolf/Champion, to je jedan primer iz fabrike jedan-za sve. Samo sam hteo da skrenem paznju na kapitalisticke fazone, tacnije, ima tu i marza nasih trgovaca bas dobar uticaj, posteno se ugradjuju, ali lek za to… Pročitaj više »
Cudi me da nisu izabrali FAM Krusevac.🤔
Šta znači ‘jedna vrsta’ navedena u naslovu? Jedan brend ili univerzalno ulje (što je nemoguće)?