Kia je godinama pripremala dolazak Tasmana, inače prvog pikapa u istoriji kompanije. Korejski proizvođač vozila je uključivao brojne tizer fotografije, registraciju zaštitnih znakova i pažljivo tempirano otkrivanje detalja, pa su očekivanja bila izuzetno velika. Međutim, nakon zvaničnog lansiranja postalo je jasno da Tasman nije uspeo da ostvari efekat kojem se korejski proizvođač nadao.
Ulazak u segment srednje velikih pikapova se pokazao mnogo težim nego što je Kia očekivala. Tržištem već godinama dominiraju modeli poput Forda Rangera, Toyote Hilux i Isuzua D-Maxa, koji imaju ogromnu bazu lojalnih kupaca i reputaciju proverene pouzdanosti. Tasman u takvom okruženju nije uspeo da se ozbiljnije nametne, a prve prodajne brojke izazvale su zabrinutost unutar kompanije.
Prema navodima australijskih medija, tokom jednog meseca prodato je svega oko 320 primeraka Tasmana, dok je Ford Ranger u istom periodu pronašao više od 3,6 hiljada kupaca. Isuzu D-Max takođe je ostvario značajno bolje rezultate, što je dodatno pojačalo pritisak na Kiju.
Spenser Čo, globalni direktor poslovnog planiranja brenda, priznao je da reakcije tržišta nisu ispunile očekivanja i potvrdio da kompanija već radi na hitnim izmenama modela. Umesto klasičnog čekanja redizajna sredinom životnog ciklusa, Kia planira kratkoročne i srednjoročne izmene koje bi trebalo da poboljšaju konkurentnost Tasmana mnogo pre 2028. godine i najavljenog zatezanja bora.
Najviše kritika odnosi se na dizajn vozila, posebno na veoma neobične blatobrane i proporcije prednjeg dela. Tasman je od samog predstavljanja izazvao podeljene reakcije javnosti, a mnogi kupci smatraju da izgleda previše eksperimentalno za konzervativni segment. Iako je Kia ranije negirala mogućnost brzih dizajnerskih korekcija, sada je jasno da kompanija razmatra određene promene kako bi model bio prihvatljiviji širem krugu kupaca.
Pored dizajna, Kia planira i tehnička unapređenja. U fokusu su nove pogonske opcije, uključujući potencijalnu hibridnu verziju koja bi mogla da postane ključna za budućnost modela na tržištu. Takav potez deluje logično u trenutku kada mnoge države uvode strože ekološke regulative, dok cene dizela konstantno rastu.
Firma priprema manje modifikacije za postojeći turbodizel koje bi trebalo da poboljšaju ekonomičnost, uključujući sistem „stop-start“ i dodatna softverska podešavanja. Cilj je smanjenje potrošnje i emisije štetnih gasova kako bi Tasman mogao ravnopravnije da se suprotstavi rivalima koji već nude elektrifikovane verzije.
Kompanija je u međuvremenu pokušala da značajnim sniženjima cena pojača interesovanje kupaca. Popusti u recimo Australiji na pojedine verzije sada dostižu čak 13 hiljada australijskih dolara, odnosno približno 7,8 hiljada evra. Najveće pojeftinjenje odnosi se na Tasman X-Pro, čija je cena spuštena sa skoro 78 hiljada na 64.990 australijskih dolara sa uključenim troškovima registracije.
Sniženja dolaze u trenutku kada australijsko tržište pikapova usporava, dok rast cena goriva i ekonomska neizvesnost utiču na smanjenu tražnju. Zbog toga i drugi proizvođači, uključujući Ford, nude agresivne popuste i promocije za određene elektrifikovane modele.
Tasman za Kiju predstavlja mnogo više od još jednog novog modela. Reč je o projektu koji bi trebalo da otvori vrata jednom od najvažnijih i najprofitabilnijih segmenata. Zato kompanija očigledno nema nameru da odustane nakon slabog starta. Paralelno sa pokušajem spasavanja australijskog projekta, Kia već priprema potpuno drugačiji srednje veliki pikap za američko tržište, gde će glavni rival biti Toyota Tacoma.
AutoRepublika
(76)
Los rezultat Kie uopste me ne cudi! Uopste nisu shvatili principe dizajna americkih pikapova, ovo sto su ponudili lici na pravu karikaturu! „Reč je o projektu koji bi trebalo da otvori vrata jednom od najvažnijih i najprofitabilnijih segmenata. Zato kompanija očigledno nema nameru da odustane nakon slabog starta. Paralelno sa pokušajem spasavanja australijskog projekta, Kia već priprema potpuno drugačiji srednje veliki pikap za američko tržište, (gde će glavni rival biti Toyota Tacoma).“ Ispravan stav, Kia mora hitno da lansira nesto mnogo bolje od ovoga. Zavrsni komentar o Toyoti kao glavnom konkurentu je cist visak, cak smesan! Kia mora da racuna… Pročitaj više »
Jaka je Kia u USA, rešiće i ovaj problem.
Uspjeli su i kocku da naprave čudesno ružnom…