Alfa Romeo za Stellantis više nije prioritet
Budućnost Alfe Romea unutar ogromne korporacije Stellantisa očigledno ulazi u potpuno novu fazu. Nekada jedan od ključnih italijanskih proizvođača sportskih automobila s globalnim ambicijama, Alfa Romeo sada je zvanično svrstan među regionalne marke fokusirane prvenstveno na evropsko tržište. Nova strategija razvoja Stellantisa pod nazivom FaSTLAne 2030 jasno pokazuje da italijanski brend više neće imati prioritet kakav se očekivao pre samo nekoliko meseci.
Stellantis je za realizaciju nove petogodišnje strategije izdvojio čak 60 milijardi evra, ali najveći deo investicija odlazi sledećim markama: Jeep, Ram, Peugeot i Fiat, a koje su označene kao globalni nosioci rasta kompanije. Ovi brendovi dobiće oko 70% ukupnih ulaganja, dok su Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Citroen i Opel/Vauxhall prebačeni u grupu regionalnih proizvođača.
Takva odluka praktično menja čitavu perspektivu budućnosti brenda. Postojale su ozbiljne spekulacije još tokom proleća da bi sledeće generacije Giulije i Stelvija mogle dobiti snažne benzinske motore kako bi ostale konkurentne na severnoameričkom tržištu. Međutim, nova strategija Stellantisa potpuno ignoriše buduće generacije ova dva modela.
Na jedinom zvaničnom slajdu prikazane su isključivo aktuelne verzije Giulije i Stelvija, čija je proizvodnja produžena do kraja 2027. godine. Upravo taj detalj pokrenuo je nagađanja da bi razvoj potpuno novih generacija mogao biti otkazan ili barem odložen na neodređeno vreme.
Razlog je veoma jednostavan.
Evropsko tržište trenutno nije naročito pogodno za skupe sportske limuzine i terence s velikim motorima, dok Alfa Romeo nema dovoljan obim prodaje da bi se opravdali ogromni troškovi razvoja potpuno novih platformi i pogonskih sklopova. Stellantis očigledno smatra da ulaganje u masovnije i profitabilnije modele donosi mnogo sigurniji povrat investicije.
Za sada su zvanično potvrđena samo dva nova Alfina modela. Prvi i najvažniji biće novi kompaktni krosover, koji bi trebalo da koristi novu platformu STLA One. Reč je o modularnoj arhitekturi namenjenoj vozilima sa baterijskim sklopom i s klasičnim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva.
Ime budućeg krosovera još nije poznato, kao ni tačan datum premijere. Nije jasno ni da li će novi automobil zameniti postojeći Tonale ili će se prodavati paralelno sa njim. Ipak, jasno je da Stellantis upravo u ovom segmentu vidi najveći potencijal za rast volumena prodaje brenda u Evropi.
Drugi najavljeni novitet biće mnogo ekskluzivniji i daleko manje važan za finansijske rezultate kompanije. Reč je o maloserijskom sportskom automobilu koji razvija posebno odeljenje Bottega Fuoriserie, pokrenuto krajem prošle godine za potrebe Alfe Romea i Maseratija.
Novi sportista, prema informacijama iz italijanskih medija, mogao bi da nosi legendarno ime Montreal, preuzeto iz Alfine arhive. Originalni Montreal iz sedamdesetih godina danas, zahvaljujući upečatljivom dizajnu i V8 ispod haube, među kolekcionarima ima gotovo kultni status. Za sada nema zvaničnih podataka o mehaničkoj osnovi novog modela, ali se očekuje da će biti proizveden u veoma ograničenoj seriji.
Ipak, čak i ako novi Montreal izazove veliku pažnju među ljubiteljima sportskih automobila, njegov uticaj na ukupnu prodaju brenda biće praktično zanemarljiv. Prava budućnost Alfe sada zavisi gotovo isključivo od uspeha novog kompaktnog krosovera.
Situacija na tržištu dodatno komplikuje celu priču. Prema podacima organizacije skraćeno nazvane ACEA, obim prodaje u Evropi tokom prvog kvartala ove godine pao je za 15,7%, na ukupno 14.411 automobila. Takav rezultat jasno pokazuje zbog čega Stellantis više ne vidi italijanski brend kao globalnog igrača.
Ovo za Alfu Romeo predstavlja možda najvažniji trenutak u poslednjih nekoliko decenija. Brend koji je nekada simbolizovao italijansku strast, sportski karakter i vozačku emociju sada mora da pronađe način da opstane u delatnosti koja sve više favorizuje racionalnost, elektrifikaciju i profitabilne krosovere.
AutoRepublika
(163)
Pežo će da bude jedan od četiri globalna brenda grupacije?
Da neće Pežo da se u ponovnom pokušaju osvajanja USA tržišta priključi tamošnjem već ozbiljnom tržišnom Stellantis igraču? Čemernom Fiatu sa čak jednim modelom u ponudi
😊
A sudbina Alfe sa ovakvim rukovodiocima grupacije je svakako tragična. Tuga.
U paketu sa Maseratijem pod okrilje Ferrari-ja.
To je izvodljivo jer su prodajne brojke Alfe na godišnjem nivou vrlo niske.
„Alfa Romeo za Stellantis više nije prioritet“ Evo, ovo je tipicna negativna reklama za Alfu! Gornja recenica ostavlja utisak da Stellantis uopste vise ne zeli da brine o Alfi. Svako ko bi pozeleo da kupi Alfu pomislice da Alfa nema buducnost, sto izaziva negativnu odluku. „Kupicu nesto sto je sigurnije!“ – to je odluka potencijalnog kupca. „Obim prodaje u Evropi tokom prvog kvartala ove godine pao je za 15,7%, na ukupno 14.411 automobila.“ Da li je neko u Stellantisu pokusao da objasni ovaj rezultat? Nisam cuo ni reci, ni od Stellantisa ni od medija. Spontano se namece zakljucak: „Alfa umire!“… Pročitaj više »