Početna Vesti Honda Integra Type R – “penjanje” u 9.000 o/min (VIDEO)
Honda Integra Type R – “penjanje” u 9.000 o/min (VIDEO)
1

Honda Integra Type R – “penjanje” u 9.000 o/min (VIDEO)

392
1

Što viši obrtaji, to je raskošnija „simfonija“.

Jedan od najomiljenijih modela „Hondaša“ je definitivno Integra Type R. U DC5 generaciji, japanski proizvođač je zadržao oznaku u Evropi i Japanu, dok je za američko tržište rezervisao RSX.

U priloženom videu možemo da uživamo u atraktivnom zvuku motora koji dostiže 9.000 o/min.

Fabrički, Integra Type R koristi Hondin K20A 2,0-litarski četvorocilindarski motor, naravno atmosferski, koji ulazi u „crveno“ na 8.400 o/min, dok se limiter aktivira na 8.600. Samim tim, dostizanje 9.000 obrtaja ovoj mašini ne predstavlja težak zadatak, uz malu doradu. Međutim, navedena izlazna snaga od 220 konja i 206 Nm je standardna, što verovatno znači da je samo uklonjen fabrički limiter.

Ova Integra Type R do „stotke“ stiže za 6,17 sekundi, a do 200 km/h za 24,71 sekundu. Naravno, ovo nisu „sumanute“ brojke za današnje standarde, ali je rezultat sasvim solidan za jedan 2,0-litarski atmosferac od pre više od deset godina.

Nešto najbliže DC5 Integri Type R u Hondinoj aktuelnoj gami je Civic Type R. Međutim, u njegovom slučaju, „visokoturažna“ mašina je zamenjena 2,0-litarskim turbomotorom sa 320 ks i 400 Nm.

Na kraju, šta preferirate, atmosferski motor čiji se obrtaji radilice penju u „nebesa“ ili dodatnu snagu iz turbopunjača?

AutoRepublika

(392)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Balkanboj
Gost

Kad se kaže Integra meni je i dalje u glavi slika Integre type R (ona sa 4 okrugla fara) iz 1998. god. 1.8 motor sa 190ks. Trke na Ušću i dominacija u klasi 2.0N.

https://youtu.be/vsFt_zvgLVQ