Jaguar nastavlja jednu od najradikalnijih transformacija u modernoj automobilskoj industriji, a prvi model nove ere britanske marke ponovo je primećen tokom testiranja. Ovog puta na ulicama Monaka nakon što je sam Jaguar podelio priložene fotografije. Iako je prototip i dalje prekriven kamuflažom, već sada je jasno da kompanija priprema automobil koji će označiti potpuni raskid sa dosadašnjim identitetom brenda.
Novi model nosiće naziv Type 01, a njegova premijera očekuje se u septembru 2026. godine. Jaguar je već ranije zvanično potvrdio ime kroz tizer kampanju, objašnjavajući da oznaka „Type“ predstavlja omaž legendarnim modelima iz prošlosti, dok broj 0 simbolizuje nultu emisiju štetnih gasova. Broj 1 označava početak potpuno nove epohe marke.
Transformacija kompanije zvanično je započela još 2021. godine, kada je Jaguar doneo odluku da napusti tradicionalni premijum segment i pozicionira se među luksuzne proizvođače. U međuvremenu je kompletna dosadašnja gama ugašena, a poslednji model koji je sišao sa proizvodne trake bio je F-Pace, proizveden krajem decembra 2025. godine u Solihalu.
Type 01 biće prvi serijski automobil zasnovan na konceptu Typeu 00, predstavljenom 2024. godine. Taj koncept izazvao je ogromne reakcije javnosti zbog ekstremno futurističkog dizajna, a u britanskim medijima se čak navodilo da je upravo kontroverzni pravac razvoja doprineo odlasku dugogodišnjeg glavnog dizajnera Džerija Makgoverna iz kompanije JLR.
Iako Jaguar još nije zvanično potvrdio konačan oblik karoserije, očekuje se da će Type 01 biti luksuzni baterijski liftbek ili sportski sedan s veoma agresivnim proporcijama. Novi model razvijen je na potpuno novoj modularnoj platformi JEA, odnosno Jaguar Electrified Architecture, koja će postati osnova za sve buduće modele brenda.
Tehničke specifikacije ukazuju da Jaguar želi direktan obračun sa najskupljim i najmoćnijim baterijskim modelima na tržištu. Type 01 koristiće tri elektromotora i inteligentni sistem raspodele obrtnog momenta koji u realnom vremenu šalje snagu na točkove sa najboljim prijanjanjem. Ukupna snaga pogonskog sklopa premašiće hiljadu „grla“, dok će obrtni moment biti veći od 1.300 Nm.
Britanska marka za sada ne otkriva kapacitet baterije, ali najavljuje autonomiju od približno 700 km, što bi novi Jaguar svrstalo među „najdobacivije“ luksuzne baterijske automobile na tržištu.
Iza celog projekta krije se mnogo više od razvoja još jednog električnog vozila. Jaguar pokušava da potpuno redefiniše sopstveni identitet i da se kroz ekskluzivnost, dizajn i ekstremne performanse udalji od nemačke konkurencije. Upravo zato se očekuje i veoma visoka cena.
Prema informacijama britanskih medija, početna cena Typea 01 u Velikoj Britaniji iznosiće oko 120 hiljada funti (138.000 evra), dok bi najskuplje verzije mogle da premaše 150 hiljada funti (173.000 evra). Time Jaguar praktično ulazi u teritoriju Bentleya, Porschea i najluksuznijih baterijskih vozila Mercedesa i BMW-a.
Zanimljivo je da Jaguar ostaje potpuno posvećen baterijskoj strategiji uprkos usporavanju tražnje za takvim automobilima širom sveta. Kompanija je početkom godine zvanično odbacila glasine o mogućim hibridnim verzijama budućih modela i potvrdila da ne planira povratak motorima s unutrašnjim sagorevanjem benzina.
Type 01 je mnogo više od novog automobila za za Jaguar. Naime, to je pokušaj potpunog ponovnog rođenja brenda koji je decenijama tražio sopstveni identitet…
AutoRepublika
(22)
Honda i mnogi drugi su odustali od čisto strujaša, Jag nije, ima da zaglibi debelo,
Nego, ova NULA, tj Nulta emisija, ako se već hvale / ističu nultu emisiju, zašto ne objave emisiju za dobijanje ovog proizvoda.. to bi bila jaka cifra…
Brate, ne možeš da veruješ u koliko grešiš. Očito je da nisi imao iskustvo s elektromobilom. To klizi, zuji, leti ako poželiš. Puniš noćom, voziš se džaba, ma koliko struja koštala jer je noću svakako nekoliko puta jeftinija. Kada i infrastruktura proprati trend, biće idealan za skoro sve prilike. Pa ni najbolji kaput ne možeš da nosiš u junu, zar ne?? Zašto onda od automobila očekivati da pokrije sve potrebe. Pa ni dizel Golf ne može da odradi sve što može dizel Ford Ranger npr…
Kaze covek koji vozi BMW sa „e-pogonom“ od 3,0 litra i 6 cilindara. 😄😂