Postoje automobili koji nisu zamišljeni da budu samo prevozno sredstvo, već scena na točkovima, mesto gde se susreću politika, industrija i lični stil. Upravo takav je Fiat 2300 Presidenziale Landaulette iz 1963. godine, jedinstvena limuzina čije poreklo vodi pravo do čoveka koji je definisao identitet moderne italijanske automobilske industrije, do Đanija Anjelija.
Anjeli nije bio tipičan industrijalac. Njegov uticaj u Fiatu prevazilazio je poslovne odluke i ulazio u sferu estetike i načina života. Automobili koje je naručivao često su bili produžetak njegove ličnosti, elegantni, nekonvencionalni i uvek posebni. Među njima se nalazi i ova produžena limuzina, zasnovana na modelu 2300 de Luxe, ali transformisana u ekskluzivno vozilo namenjeno najvišim državnim i privrednim krugovima.
Karoseriju je oblikovala renomirana kuća Carrozzeria Francis Lombardi, specijalizovana za limitirane serije i posebne narudžbine. Produženo međuosovinsko rastojanje omogućilo je komfor koji je bio neophodan za ceremonijalnu upotrebu, dok su završna obrada i detalji izrađeni ručno, u skladu s tradicijom italijanske proizvodnje modela iz (brojačano) limitiranih serija. Tamnoplava spoljašnjost i enterijer u istoj nijansi stvaraju skladnu, gotovo diplomatsku estetiku.
Naziv Landaulette otkriva njegovu najvažniju karakteristiku, odnosno preklopivi zadnji deo krova. Ova konfiguracija omogućavala je putnicima da budu vidljivi tokom sporih vožnji, što je automobil činilo idealnim za parade i zvanične događaje. Smatra se da je koncept ovakve verzije bio povezan sa potrebama Vatikana i pape Pavle VI, ali konkretan primerak nosi dodatnu težinu zbog veze sa samim Anjelijem.
Ispod elegantne karoserije krije se ozbiljna mehanika za svoje vreme. Osnovu čini redni šestocilindarski benzinac radne zapremine 2,3 litra, poznat po mirnom radu i elastičnoj isporuci snage, što je bilo ključno za protokolarne vožnje. Snaga se na zadnje točkove prenosila putem manuelnog menjača, dok je ogibljenje podešeno tako da prioritet daje udobnosti. Meko upijanje neravnina i stabilnost pri malim brzinama bili su važniji od sportskih performansi. Disk kočnice napred, koje su u to vreme predstavljale naprednu tehnologiju, doprinosile su sigurnosti ovog teškog i produženog vozila.
Vozilo je, prema dostupnim podacima, korišćeno za prevoz važnih gostiju u fabrici u Torinu. Jedan od najzanimljivijih detalja istorije vozila jeste priča da su se 1963. godine, tokom posete Italiji u njemu vozili američki predsednik Džon Ficdžerald Kenedi i supruga mu Žaklina Kenedi, zajedno s bračnim parom Anjeli. Takav trenutak pretvara automobil u svedoka globalne istorije, a ne samo industrijskog razvoja.
Tehnički detalji dodatno naglašavaju posebnost vozila. Sistem za održavanje konstantno niske brzine, razvijen za potrebe paradnih vožnji, predstavlja zanimljiv rani primer tehnologije koja će kasnije postati standard u savremenim automobilima. Sve na ovom vozilu podređeno je funkciji dostojanstvenog kretanja i prezentacije.
Fiat 2300 Presidenziale Landaulette danas ostaje izuzetno redak i autentičan primer jednog vremena kada su automobili nastajali kao rezultat lične vizije i zanatskog umeća. Očuvano stanje i istorijska pozadina automobil čine, ne samo kolekcionarskim draguljem, već i važnim dokumentom epohe u kojoj su granice između industrije, umetnosti i politike bile gotovo neprimetne.
Aukcijska kuća Broad Arrow će ga rado isporučiti novom vlasniku, po ceni koja bi trebalo da iznosi između 75 i 100 hiljada evra.
Zoran Tomasović
Slike: Broad Arrow
(125)
FIAT 2300, 1961 – 1968 godina. Lepa klasicna limuzina, oblikovana po uzoru na tada aktuelne americke modele, od kojih su neki imali vrlo slican prednji deo. Bilo ih je u Beogradu, delovali su veoma luksuzno u onom mnostvu malih, neuglednih automobila. Na slici dole je Lincoln sa pocetka 60-tih.