Nastavljamo priču o modernim interpretacijama Zastavinih klasika. Nakon što je pre skoro tri godine Laslo Nađ Perge predstavio viziju savremene Zastave Poly i izazvao veliki broj reakcija među ljubiteljima domaćih automobila, sada stiže i direktan nastavak te priče.
Ovog puta, poznati „Stojadin pikap“ odlazi korak dalje. Novi renderi donose mnogo ozbiljniji, robusniji i funkcionalniji pristup, pa Poly više ne izgleda samo kao zanimljiv retro koncept, već kao pravi radni automobil za 21. vek.
Da podsetimo, originalna Zastava 101 Poly proizvodila se u Somboru kao dostavna verzija popularnog „Stojadina“. Tokom godina mogla je da se vidi u raznim ulogama – od gradske dostave do rada na njivi i gradilištu.
Upravo taj duh Laslo je pokušao da zadrži i u novoj interpretaciji.
Najveću pažnju privlači potpuno nova zadnja nadogradnja. Iako modernizovana, njene linije veoma verno prate originalni oblik Polyike, pa automobil na prvi pogled ostavlja utisak da je fabrički evoluirao kroz decenije. Istovremeno, masivni blatobrani, visoko podignuto oslanjanje i terenske gume jasno pokazuju da ovaj koncept nije zamišljen samo za asfalt.
Posebno zanimljivo izgleda verzija za kamping sa krovnim šatorom i dodatnom opremom za boravak u prirodi. Na taj način Poly od jednostavnog dostavnjaka prerasta u vozilo za avanture, bez gubitka prepoznatljivog identiteta zbog kojeg ga svi odmah povezuju sa Zastavom.
Što se naših utisaka tiče, deluje kao da je Laslo uspeo da pronađe savršen balans između nostalgije i moderne terenske estetike. Prednji deo sa okruglim svetlima i dalje jasno podseća na originalni 101, dok celokupan nastup automobila sada deluje mnogo ozbiljnije i spremnije za najteže uslove.
Iskreno, ne bismo imali ništa protiv da ovakav Poly jednog dana zaista vidimo na putevima.
Jer, baš kao i prošli put, ovo je jedan od onih koncepata koji pokazuju koliko domaći klasici i danas imaju potencijala za moderne interpretacije.
Za kraj, da dodamo i to da druge Laslove radove, može ih pogledati na ovom linku, a takođe i na društvenim mrežama (Tik Tok, Instagram i Facebook).
AutoRepublika
(185)
Da je sreće da imamo domaću auto industriju, sa ovakvim modelima. Imali bi oni tržište. Valjan trud je uložen u dizajn.
Sve pohvale za Lasla 👍
Diskusiju pocinjem ovim poredjenjem. Sta vi mislite, koji je atraktivniji? Laslov dizajn pociva na smirenoj, minimalistickoj i elegantnoj retroformi u kojoj je prepoznatljiva cela istorija terenskih automobila od drugog sv. rata do danas. Ovde nema ni traga od nekog futurizma, agresivnih pokusaja da impresionira i cak uplasi gledaoca. To su jeftini trikovi raznih skorojevica u autoindustriji i samih dizajnera. Ovde forma postuje funkciju – prepusti su kratki zbog prilaznih uglova, klirens je upadljivo velik. Ovde nedostaje jedna produzena varijanta, sa vise korisnog prostora. Zatvorena varijanta takodje treba da nadje mesto u ovoj familiji i to u obe varijante duzine. Produziti… Pročitaj više »
Hvala Vam puno na ovako detaljnoj i stručnoj analizi mog rada. Izuzetno mi znači kada neko primeti i ceni tehničke aspekte dizajna, kao što su čistoća površina i geometrijska preciznost, jer tome posvećujem mnogo pažnje kako bi koncept bio realan i primenljiv.
Vaši predlozi za produženu šasiju i zatvorenu varijantu su odlični i potpuno se slažem da bi te verzije upotpunile ovu porodicu vozila. To su pravci o kojima već razmišljam za buduće korake ovog projekta.
Hvala Vam na podršci i na lepim rečima o mom napretku. Ovakve povratne informacije su mi najveća motivacija za dalji rad!
Brale, ja nisam ni diplomata ni politicar, govorim ono sto mislim i gledam pravo u oci! Pa ko prezivi. 😃😂👍👍👍
Izgleda odlicno.U Laslovoj interpretaciji vise lici na Ladu Nivu i Suzuki Jimny.
Drugim riječima: Bezvremenski dizajn 😉
Kaze se „vanvremenski“. 😀