Krosover Kia Seltos prvi put stiže u Evropu

Prva generacija Kije Seltosa bila je veoma popularna u Rusiji i na drugim globalnim tržištima, ali u Evropi nije bila dostupna, jer je u B-segmentu tu ulogu imala Kia Soul. U međuvremenu je Soul povučen iz proizvodnje, dok je Seltos u drugoj generaciji značajno porastao i prešao u C-segment. Kako je ovaj segment trenutno najbrže rastući u Evropi, a Seltos je ujedno druga najprodavanija Kia na globalnom nivou, upravo je taj splet okolnosti omogućio njegov dolazak na evropsko tržište.

Dizajn druge generacije predstavljen je krajem prošle godine, a za Evropu nije menjan. Krosover je oblikovan u skladu sa dizajnerskim jezikom Opposites United i odlikuju ga vertikalna, razdvojena svetla, pri čemu su glavni farovi integrisani u široku masku hladnjaka. Linija prozora koja se uzdiže ka zadnjem delu i „lebdeći“ krov podsećaju na prethodnika, dok su na vratima ugrađene uvlačive ručice. Pozadi se nalaze veći krovni spojler i vertikalna svetla povezana svetlosnom trakom.

Kao i globalna verzija, evropski Seltos nudi dve dodatne varijante opreme: sportsku GT-Line i „terensku“ X-Line. Razlike su uglavnom estetske: GT-Line donosi detalje u boji karoserije, dok X-Line koristi tamnosive elemente. Standardne verzije imaju srebrne dekorativne detalje. Za evropsko tržište uvedene su i nove boje karoserije: bež Tan, plava Denim i siva Pale. Dimenzije su iste kao kod globalnog modela: dužina 4.430 mm, širina 1.830 mm, visina 1.600 mm i međuosovinsko rastojanje 2.690 mm. U zavisnosti od verzije, dostupni su naplaci od 18 ili 19 inča.

Enterijer je oblikovan u savremenom stilu električnih modela korejske marke Kia. Na instrument tabli nalaze se dva ekrana dijagonale po 12,3 inča, kao i poseban ekran za klimatizaciju od 5,3 inča, uz zadržan klasičan panel sa fizičkim komandama.

Na listi dodatne opreme nalaze se panoramski krov, hedap displej, premijum audio-sistem Harman Kardon, ambijentalno osvetljenje sa 64 boje i telemetrijske usluge. Proizvođač ističe da je enterijer prilagođen porodičnoj upotrebi, uz praktična rešenja poput sistema dodataka Kia AddGear. Zapremina prtljažnika iznosi 536 litara.

Ponuda motora za Evropu ne uključuje dvolitarski atmosferski benzinac od 149 KS, koji je dostupan na drugim tržištima. Benzinske verzije pokreće 1,6-litarski turbo motor sa 180 KS, uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Pogon na sve točkove rezervisan je za hibridnu verziju, gde zadnju osovinu pokreće dodatni elektromotor. Ukupna snaga hibrida iznosi 178 KS, dok verzije sa prednjim pogonom razvijaju 154 KS. Ovi modeli su ujedno prvi hibridi iz Hyundai Motor Group koji mogu napajati spoljne uređaje.

Na prilagođavanju modela za Evropu radili su evropski tehnički centar Hyundai Motor (HMETC) i centralni razvojni tim u Koreji. Podešavanje ogibljenja i upravljanja obavljeno je u različitim klimatskim uslovima, u Španiji i Švedskoj. Inženjeri su se odlučili za stabilno i predvidljivo ponašanje, umesto naglašenog sportskog.

Benzinske verzije Seltosa stižu kod evropskih zastupnika već u drugom kvartalu ove godine, dok cene još nisu objavljene. Datum početka prodaje hibridnih verzija nije poznat, a moguće je da će stići tek 2027. godine.

AutoRepublika

(127)