Novi Nissan Juke je još luđe dizajniran od prethodnika

Radikalan zaokret u dizajnu i jasan korak ka električnoj budućnosti, tako se najkraće može opisati nova generacija modela Juke, koju je Nissan upravo predstavio kao četvrti potpuno baterijski automobil marke.

Premijera je održana u Japanu, u okviru vizionarskog događaja koji nagoveštava budući pravac brenda, a novi Juke odmah stavlja do znanja da ne želi da bude deo mase. Njegov izgled ostaje veran filozofiji koja ga je proslavila još od 2010. godine, nekonvencionalan, smelo oblikovan i namerno polarizujući. Inspiracija dolazi direktno iz koncepta Hyper Punk iz 2024. godine, što se vidi u oštrim linijama, izraženim površinama i potpuno novom svetlosnom potpisu, kako napred, tako i pozadi.

Juke je, od debija, izrastao u jedan od najvažnijih modela marke u Evropi, odmah iza Qashqaija, sa više od 1,5 miliona prodatih primeraka. Upravo zato nova, treća generacija nosi veliki teret očekivanja, ne samo da zadrži postojeće kupce, već i da privuče novu publiku u sve konkurentnijem segmentu električnih krosovera.

Novi Juke, za razliku od prethodnika, u potpunosti je električan. Zasnovan je na platformi CMF-EV, koju deli sa modelom Leaf, a proizvodnja će se odvijati u fabrici u Sanderlendu, gde će se sklapati oba modela. Očekuje se da će tehnička osnova biti slična, uključujući baterije kapaciteta do 75 kWh i domet koji bi mogao dostići oko 600 kilometara prema WLTP-u, uz maksimalnu snagu od oko 215 konjskih snaga i pogon na prednje točkove.

Ipak, Nissan jasno naglašava da Juke neće biti samo „Leaf u drugom pakovanju“. Inženjeri rade na specifičnom podešavanju šasije kako bi naglasili dinamičniji karakter, čime bi se dodatno diferencirao od svog tehničkog „rođaka“. Ova razlika je ključna, posebno sada kada je Leaf evoluirao u krosover sličnih dimenzija.

Konkurencija u ovom segmentu sve je ozbiljnija, sa modelima kao što su Ford Puma Gen-E i Kia EV3 koji ciljaju istu publiku. Ipak, japanski gigant veruje da Juke igra po sopstvenim pravilima. Kako ističu iz kompanije, reč je o automobilu koji izaziva snažne reakcije, ili ga volite ili ne, i upravo u tome leži njegova snaga.

Zanimljivo je da novi električni Juke neće odmah zameniti aktuelnu generaciju. Nissan će, umesto toga, nastaviti da nudi unapređenu hibridnu verziju postojećeg modela, pre svega zbog sporijeg rasta potražnje za baterijskim vozilima nego što se očekivalo. Ova paralelna strategija omogućava kupcima veći izbor, ali i olakšava tranziciju ka potpunoj elektrifikaciji.

Razvoj novog modela odvijao se širom Evrope, u Velikoj Britaniji, Španiji i Nemačkoj, što dodatno potvrđuje značaj ovog tržišta za Nissanovu globalnu strategiju. Probna proizvodnja u Sanderlendu počeće uskoro, dok je početak serijske proizvodnje planiran za početak 2027. godine. Prvi kupci mogu očekivati isporuke već na proleće iste godine.

Novi Juke nije samo evolucija uspešnog recepta, on je pokušaj da se identitet modela prenese u eru električne mobilnosti, bez gubitka njegove najvažnije osobine: hrabrosti da bude drugačiji.

AutoRepublika

(151)