Pet najbržih borbenih aviona u upotrebi danas

Trka za titulom najbržeg borbenog aviona na svetu ima naizgled jednostavan odgovor, ali i znatno složeniju priču kada se pogleda hijerarhija borbenih letelica. Iako najbrži avion na ovoj listi daleko nadmašuje ostale po maksimalnoj brzini, čak je i drugi najbrži u celini taktički slabiji od petoplasiranog modela.

Savremene vazdušne borbe u 21. veku uglavnom se fokusiraju na tehnologiju „nevidljivosti“. Međutim, zbog izuzetno visokih troškova razvoja lovaca pete i šeste generacije, mnogi stariji modeli i dalje se modernizuju kako bi obavljali „rutinske“, ali ključne zadatke. Od relikata Hladnog rata, preko lovaca generacije 4.5 koji služe kao „kamioni za rakete“, pa do sofisticiranih „nevidljivih“ aviona, najbrži lovci dolaze iz veoma različitih kategorija.

Lockheed Martin F-22 Raptor

Maksimalna brzina: 2,3 maha

Iako je Raptor, prvi i i dalje najbolji američki „nevidljivi“ lovac, najsporiji na ovoj listi po maksimalnoj brzini, u strateškom smislu on je zapravo najbrži. Njegov dizajn i motori Pratt & Whitney F119 sa vektorisanim potiskom fokusirani su na takozvano superkrstarenje (supercruise), odnosno mogućnost letenja nadzvučnom brzinom bez upotrebe dodatnog sagorevanja.

F-22 može da održava brzinu od oko 1,8 maha bez forsiranja motora, što mu omogućava da dugo ostane na visokim brzinama bez velike potrošnje goriva i bez stvaranja jakog infracrvenog potpisa. U dugim misijama ili velikim borbenim zonama, Raptor bi lako nadmašio starije avione koji moraju da usporavaju radi uštede goriva.

Ovo je ujedno jedini avion sposoban za izvođenje visokog „G“ manevrisanja na visinama do nepunih 20 km. Piloti ga opisuju kao letelicu sa „neograničenom snagom“, koja želi stalno da ubrzava, dok je ne ograniče pilot ili termički limiti premaza potrebnih za umanjenje odraza.

Zbog tajnosti programa, njegova stvarna maksimalna brzina nije javno poznata. Veruje se da je limit od 2,25 maha zapravo termički, a ne tehnički, te da realna brzina može biti bliža 2,5 maha.

Suhoi Su-27 Flanker

Maksimalna brzina: 2,4 maha

Razvijen kao lovac za prevlast u vazduhu za rusko ratno vazduhoplovstvo, Su-27 naglasak stavlja na manevarsku sposobnost, ali je i veoma brz. Po dostupnim podacima, nominalno je čak i nešto brži od F-22.

Ipak, Raptor ima prednost u ubrzanju zahvaljujući boljem odnosu potiska i mase. Dok bi F-22 verovatno lako oborio Flanker na velikoj udaljenosti ili ga nadmašio u bliskoj borbi, u poređenju sa F-15 situacija je drugačija, Eagle je brži u pravoj liniji, ali Su-27 ima bolje aerodinamičke osobine za blisku borbu.

Jedna od najvećih prednosti Su-27 je ogroman unutrašnji kapacitet za gorivo. Za razliku od nekih konkurenata, ne mora da koristi spoljne rezervoare koji povećavaju otpor, pa može da postigne maksimalni domet i brzinu u „čistoj“ konfiguraciji. Takođe ima veliki broj nosača za naoružanje, što ga čini efikasnim „raketnim kamionom“.

Suhoi Su-57 Felon
Maksimalna brzina: 2,5 maha

Su-57 predstavlja modernu, „stealth“ evoluciju modela Su-27. Brži je i koristi trodimenzionalno vektorisanje potiska za još ekstremnije manevre.

Za razliku od F-15EX, koji nosi naoružanje spolja, Su-57 ga smešta unutar trupa kako bi zadržao brzine veće od 2 maha bez dodatnog otpora. Takođe može da postigne superkrstarenje oko 1,3 maha bez forsiranja motora.

Ovaj avion trenutno prolazi kroz tranziciju između dve generacije motora. Stariji AL-41F1 ima snažan potisak, ali i visok infracrveni potpis, dok novi AL-51F1 donosi veću snagu (do 18 tona potiska po motoru), bolju efikasnost i unapređene karakteristike „nevidljivosti“.

Boeing F-15EX Eagle II
Maksimalna brzina: 2,5 maha

Jedan od najefikasnijih borbenih aviona u istoriji, sa preko 100 pobeda i bez gubitaka, F-15 je i dalje među najbržima. Tokom testiranja, prototip je bio blizu brzine od 3 maha u idealnim uslovima.

Njegova najveća mana je nemogućnost superkrstarenja, mora da koristi dodatno sagorevanje za nadzvučne brzine, što povećava potrošnju i čini ga vidljivijim neprijatelju. Ipak, danas briljira u ulozi „raketnog kamiona“.

Može da nosi do 22 rakete vazduh–vazduh (AIM-120D AMRAAM), što je najviše među američkim lovcima. Takođe koristi napredni sistem elektronskog ratovanja i digitalni „fly-by-wire“ sistem, koji poboljšava upravljivost pri velikim brzinama.

Mikoyan MiG-31 Foxhound
Maksimalna brzina: 2,8 maha

MiG-31 je praktično „raketa sa radarom“. Razvijen je za presretanje nadzvučnih bombardera i krstarećih raketa iznad ogromnih teritorija Sibira.

Za razliku od savremenijih aviona, njegova konstrukcija je delom od čelika (oko 50%), što ga čini veoma teškim. Pokreću ga snažni motori koji generišu ogroman potisak, ali uz veliku potrošnju goriva.

Zbog mase je stabilan pri velikim brzinama, ali praktično nesposoban za blisku borbu. Ima veliki radarski i termalni potpis, što ga čini ranjivim protiv modernih protivvazdušnih sistema.

Danas se koristi kao platforma za lansiranje hipersoničnih raketa Kinžal. Takođe nosi rakete R-37M dometa do oko 320 km, pri čemu velika brzina i visina leta dodatno povećavaju njihov efektivni domet.

Iako je MiG-31 najbrži u pravolinijskom letu, F-15EX predstavlja znatno uravnoteženiji lovac za prevlast u vazduhu. Kao i američko vazduhoplovstvo sa F-15, rusko koristi MiG-31 pre svega kao platformu za nošenje moćnog naoružanja, a ne za klasične vazdušne duele.

AvioRepublika

(379)