U eri u kojoj su krosoveri i terenci gotovo u potpunosti potisnuli karavane sa tržišta, čini se da se u Sjedinjenim Američkim Državama rađa neočekivan obrt, ali iz sasvim drugačijih razloga nego što bi se moglo pretpostaviti. Američki kupci, prema rečima predstavnika BMW-a, sve više pokazuju interesovanje za karavanima, ali ne zbog njihove praktičnosti, već zbog dizajna i performansi.
Bernd Kerber, zadužen za brend i upravljanje novim četvorotočkašima u nemačkom gigantu, istakao je da je percepcija karavana u SAD-u potpuno drugačija nego u Evropi. Dok evropski kupci i dalje vrednuju njihovu funkcionalnost, komfor na dugim putovanjima i prostranost, Amerikanci ih doživljavaju pre svega kao stilski izbor. Drugim rečima, karavan je postao svojevrsni „lajfstajl“ proizvod, automobil koji se bira srcem, a ne razumom.
Imajući to u vidu, ne iznenađuje što upravo modeli visokih performansi izazivaju najviše pažnje. Sjajan primer za to je BMW M5 Touring, čiji je prijem na američkom tržištu nadmašio očekivanja same kompanije. Kombinacija upečatljivog dizajna i brutalnih performansi pokazala se kao dobitna formula, potvrđujući da postoji publika koja želi nešto drugačije od standardne krosoverske ponude.
Takav trend već je viđen i kod konkurencije. Audi RS 6 Avant stekao je gotovo kultni status među entuzijastima, iako mnogi vlasnici ovaj automobil koriste više kao vikend igračku nego kao svakodnevno prevozno sredstvo. Često se u praksi dešava da RS 6 Avant stoji u garaži kao automobil za uživanje, dok se za svakodnevne obaveze koriste kamioneti ili krosoveri.
S druge strane, klasični, „razumni“ karavani, poput onih koje nudi Volvo, beleže slabiju prodaju i teško pronalaze mesto na tržištu. Slična sudbina zadesila je i pojedine japanske proizvođače, pa tako Mazda razmatra povratak karavana tek u kontekstu električnih platformi, dok je Subaru, Outback praktično transformisao u krosover.
Upravo zato BMW pažljivo planira sledeći potez. Iako interesovanje postoji, jasno je da se ono uglavnom odnosi na sportske verzije s oznakom „M“. To otvara pitanje koje već dugo intrigira entuzijaste, a ono podrazumeva dilemu da li će M3 Touring konačno stići na američko tržište? Za sada, odgovor ostaje neizvesan, ali signali iz Minhena ukazuju na to da takav scenario više nije nemoguć.
Istovremeno, konkurencija ostaje oprezna. Audi, na primer, neće ponuditi novi RS 5 Avant u Severnoj Americi, verovatno kako ne bi ugrozio poziciju većeg i profitabilnijeg modela. Ipak, ukoliko BMW nastavi da beleži uspeh sa sportskim karavanima, pritisak na rivale mogao bi brzo da poraste.
Na horizontu se, dakle, nazire zanimljiv preokret. Iako karavani više nisu izbor racionalnih kupaca kao nekada, njihova transformacija u ekskluzivne, performantno orijentisane modele mogla bi im obezbediti novi život.
Ako se spoje moderna električna arhitektura, atraktivan dizajn i snažni pogonski sklopovi, ljubitelji karavana bi uskoro mogli da dobiju ono što su dugo čekali, a to je povratak forme koja je nekada bila simbol praktičnosti, a danas postaje izraz čistog automobilskog stila.
AutoRepublika
(85)
Trend „performantni karavani“ u Americi – ko bi to rekao?! Raduje me svaki korak udaljavanja od vec dosadnih SUV modela! Izgleda da je to bio razlog da BMW svoj M3 karavan posalje na trke! Evropsko trziste a narocito nemacko, vec tradicionalno prihvata karavane kao ravnopravnu alternativu limuzinama. Audi svoje RS varijante isporucuje iskljucivo kao karavane! Meni se Audi A6 karavan dopada vise od limuzine. Model A6 Allroad Quattro bio bi vrhunac mojih zelja. 😄 Zadovoljan sam razvojem trzista, zivot ne sme da bude dosadan!