Hyundai predstavio „korejski Ford Bronco“

Dok su ljubitelji automobila, krajem marta rutinski prelistavali zvanične stranice proizvođača u potrazi za novostima, na sajtu Hyundaija se pojavila neobična slika koja je odmah izazvala pažnju. Na njoj masivna stena lebdi iznad puste, zimske ravnice. Prateći natpis glasio je: „I nije šala“. Takva poruka, u trenutku kada se automobilski svet priprema za prvoaprilske dosetke, delovala je kao još jedan pokušaj duhovitog marketinga. Međutim, ubrzo je postalo jasno da Hyundai ovoga puta ne zbija šalu.

Ta misteriozna stena zapravo je bila najava za Boulder, novi konceptni SUV koji Hyundai premijerno predstavlja uoči otvaranja ovogodišnjeg Salona automobila u Njujorku. Već na prvi pogled jasno je da je reč o vozilu koje izlazi iz ustaljenih okvira brenda.

Boulder donosi oštre, kockaste linije, mačo proporcije i visok stav, za razliku od zaobljenih i urbanih linija na koje smo navikli, odišući čvrstinom koja više podseća na američke terenske ikone, kao što su Ford Bronco ili Jeep Wrangler, nego na dosadašnje modele korejskog proizvođača.

Iza tog radikalnog dizajna krije se još značajnija mehanička promena. Boulder počiva na potpuno novoj, klasičnoj konfiguraciji školjke na šasiji, što je konstrukciji koja dominira na američkom tržištu u segmentu ozbiljnih terenskih vozila i pikapova. Time Hyundai jasno pokazuje ambiciju da se ozbiljno uključi u igru u kojoj su do sada dominirali domaći proizvođači.

Razlog za ovakav zaokret leži u široj strategiji kompanije. Hyundai planira da do kraja decenije razvije čak 36 novih modela namenjenih tržištu Severne Amerike. Među njima se nalazi i pikap srednje veličine sa istom ovom šasijom, koji će direktno konkurisati modelima kao što su Ford Ranger, Toyota Tacoma i Chevrolet Colorado. Ipak, Hyundai je odlučio, umesto da novu platformu predstavi kroz taj budući pikap, da je premijerno prikaže kroz SUV koji, barem za sada, nema potvrđen put do serijske proizvodnje.

Boulder vizuelno ostavlja snažan utisak. Karoserija, obojena u nijansu nazvanu Liquid Titanium, odiše industrijskom čvrstinom, dok visoki klirens, masivni pneumatici za blato sa prečnikom spoljnih ivica od 37 inča i rezervni točak montiran pozadi, naglašavaju njegov terenski karakter. Dizajn potpisuje tim iz Južne Kalifornije, inspirisan tehnologijama Hyundaija Steela i novim dizajnerskim pravcem nazvanim Art of Steel (umetnost „čeličenja“).

Boulder donosi zanimljive detalje iako zadržava osnovnu formu klasičnog SUV-a. Četvora vrata otvaraju se u takozvanom stilu kontraš, to jest američkom klasičnom stilu nazvanom „coach“, prednja na standardan način, zadnja u suprotnom smeru, čime se olakšava pristup kabini. Zadnji deo karakterišu dvostruko zglobna vrata prtljažnika koja se mogu otvarati sa obe strane, dok spuštajuće zadnje prozorsko staklo omogućava transport dužih predmeta i bolju ventilaciju.

Na krovu se nalazi diskretan nosač sa čeličnom mrežom za bezbedan transport opreme, dok su niže postavljene kuke za vuču. Hyundai ističe da je Boulder zamišljen kao „prazno platno“, platno koje je spremno za dodatke i personalizaciju prema potrebama korisnika.

Unutrašnjost, iako još uvek obavijena velom tajne, nagoveštava spoj izdržljivosti i luksuza. Korišćeni su robusni materijali na mestima koja su najizloženija habanju, dok kabina zadržava fizičke komande poput dugmadi i točkića, uz istovremeno prisustvo naprednih tehnologija. Među njima se izdvaja softverski sistem za navigaciju u realnom vremenu tokom vožnje van puta, zamišljen kao digitalni saputnik koji pomaže vozaču da savlada najteže terene.

Tehničke pojedinosti o pogonskom sklopu za sada nisu objavljene, ali Hyundai naglašava ozbiljne sposobnosti vuče, transporta i savladavanja vodenih prepreka.

Koliko će se od svega viđenog zaista naći u serijskoj verziji budućeg pikapa, ostaje da se vidi. Ipak, jedno je jasno, Hyundai više ne želi da bude samo posmatrač u segmentu robusnih vozila. Kompanija, s Boulderom, ne samo da eksperimentiše, već jasno šalje poruku da je spremna da osvoji nove kupce i da redefiniše sopstveni identitet na jednom od najzahtevnijih tržišta sveta.

AutoRepublika

(95)