Subaru ima još jednu prepakovanu Toyotu
Subaru nastavlja snažnu ofanzivu u svetu baterijskih krosovera, a najnoviji dokaz za to stigao je s ovogodišnjeg Salona automobila u Njujorku, gde je premijerno predstavljen potpuno novi model po imenu Getaway. Reč je o porodičnom SUV-u s tri reda sedišta, koji dodatno širi električnu ponudu brenda na američkom tržištu, pridružujući se Solterri, Trailseekeru i Unchartedu.
Getaway, iako nosi prepoznatljiv Subaruov identitet, deli mehaničku osnovu s nedavno predstavljenom Toyotom Highlander EV. Ta saradnja vidljiva je i u dizajnu, gde ova dva SUV-a dele veliki deo karoserijskih elemenata. Ipak, Subaru je uspeo da se izdvoji kroz sopstveni vizuelni potpis.
Prednji deo karakteriše zatvorena maska s osvetljenim logotipom, dok specifična svetlosna grupa i detalji poput krovnog nosača dodatno naglašavaju avanturistički karakter. Osvetljeni natpis SUBARU na zadnjem delu deli svetlosnu traku, dajući vozilu prepoznatljiv noćni identitet.
Subaru se odlučio za jednostavniji, ali snažniji pristup za razliku od Toyotinog pandana koji nudi više konfiguracija pogona. Getaway dolazi isključivo s dva elektromotora i standardnim pogonom na sva četiri točka, razvijajući impresivnih 420 konjskih snaga. Time nadmašuje čak i snažniju verziju električnog Highlandera, pozicionirajući se kao jedan od moćnijih električnih SUV-ova u segmentu.
Energiju obezbeđuje baterija kapaciteta 96 kWh, koja prema fabričkim podacima omogućava autonomiju koja premašuje 480 kilometara. Kasnije će u ponudu stići i verzija sa manjom baterijom od 77 kWh, ali i dalje sa dva motora i pogonom na sva četiri točka. Getaway ima pristup mreži Tesla Supercharger, dok brzo punjenje snagom od 150 kW omogućava dopunu baterije od 10 do 80% za oko pola sata.
Unutrašnjost je, očekivano za vozilo ove klase, fokusirana na komfor i funkcionalnost. Prostor za putnike je izdašan, uporediv sa rivalima kao što su Hyundai Ioniq 9 i Kia EV9. Vozača dočekuje digitalna instrument tabla od 12,3 inča, dok centralni ekran od 14 inča upravlja info-zabavnim sistemom i povezanim funkcijama.
Ponuda uključuje tri nivoa opreme. Osnovni paket Premium donosi veštačku kožu, grejanje prednjih sedišta, felne prečnika 19 inča i konfiguraciju s kapetanskim sedištima u drugom redu, čime se broj mesta ograničava na šest. Srednji paket Limited uvodi dodatni luksuz kroz veće felne, grejani volan i grejanje svih redova sedišta, uz mogućnost izbora između klupe i kapetanskih sedišta u drugom redu. Na vrhu ponude nalazi se Touring, koji donosi kožu tipa napa, premijum Harman Kardonov audio sistem, panoramski krov i dvobojnu karoseriju.
Kada je reč o vožnji van asfalta, Subaru nije zaboravio ni nasleđe. Getaway raspolaže klirensom od preko 21 centimetar i specijalizovanim režimima vožnje za sneg, blato i zahtevne podloge. Tu je i sistem nazvan kontrola prijanjanja (Grip Control) za bolje „hvatanje“ podloge, svojevrsni tempomat za terensku vožnju, koji olakšava savladavanje teških uslova. Sa kapacitetom vuče od oko 1.600 kilograma, ovaj SUV može bez problema da povuče manju prikolicu ili čamac, iako će takva opterećenja uticati na autonomiju.
Prvi primerci Getawaya očekuju se u izložbeno-prodajnim prodajnim salonima krajem 2026. godine, dok će verzija sa manjom baterijom uslediti tokom prve polovine naredne godine. Iako cena još nije zvanično potvrđena, očekuje se da će startovati u rasponu od oko 55 hiljada američkih dolara, čime Subaru jasno cilja konkurenciju iz redova korejskih proizvođača.
Subaru sa modelom Getaway ne samo da širi svoju električnu ponudu, već i ulazi u jedan od najvažnijih segmenata budućnosti, to jest u klasu porodičnih baterijskih krosovera s tri reda sedišta.
AutoRepublika
(110)
