GT sa petoro vrata spektakularnog dizajna, luksuznim enterijerom sa jednokrakim volanom i potencijalnim hibridnim V6 biturbo motorom od preko 500 KS. Po ceni bi se pozicionirao naspram Porscheove Panamere.
Postoji ime koje odjekuje gotovo mističnom aurom: Citroën SM. Lansiran 1970. godine, bio je tehnološki „svemirski brod“, svojevrsni „Konkord“ na točkovima. Sa futurističkim dizajnom Robera Oprona, hidropneumatskim ogibljenjem nalik „letećem tepihu“, revolucionarnim zakretnim farovima i, pre svega, plemenitim srcem, V6 motorom razvijenim od strane Maseratija, SM nije bio samo automobil. Bio je izjava. Dokaz da Francuska može da proizvede najbolji gran turizmo na svetu.
Od njegovog naglog nestanka, taj tron je ostao prazan. Pokušaji da se oživi ideja „brzog francuskog luksuza“ bili su stidljivi. Ali šta bi se desilo kada bi se danas spojili smelost Citroëna i „avangardno“ znanje marke DS (Automobiles)?
U studiju Eduardo Benz Design ne analiziraju samo trendove, oni slave viziju. A vizija koju predstavljaju, delo digitalnog umetnika Eduarda Benca, nije ništa manje nego duhovni naslednik SM-a. Nazvan „Citroën-DS British Green“, ovaj koncept nije samo omaž, već ozbiljan predlog.
Prvo što upada u oči jeste silueta. Ovo nije još jedan SUV, niti klasična limuzina. Reč je o pravom modelu tipa „šuting brejk“, odnosno fastbek-kupeu sa pet vrata. Automobil je nizak, širok i postavljen na masivne felne koje savršeno ispunjavaju lukove točkova.
Prednji deo spaja DS-ov identitet (maska i vertikalna dnevna svetla) sa širinom i agresivnošću jednog GT-a. Svetlosni potpis „DS Light Veil“ (vertikalne LED linije koje kao da probijaju karoseriju) uklopljen je u skulpturalni branik. Maska je zatvorena i teksturirana, sa Citroënovom oznakom, dok je DS-ov logo smešten na dugačkom, spuštenom poklopcu motora. Ova kombinacija dva brenda ovde funkcioniše iznenađujuće skladno.
Profil vozila odlikuje izuzetna čistoća linija, koja podseća i na originalni SM i na moderne proporcije modela poput Porscheovog Taycana sa sufiksom Sport Turismo. Krovna linija se strmo spušta, zadnji bočni stub i hromirani detalji jasno referišu na original. Ipak, sve je modernizovano: kvake su u ravni sa karoserijom, bokovi su glatki, a zadnji prepust je veoma kratak, što vozilu daje izuzetnu dinamiku.
Zadnji deo je pravo remek-delo. Stakleni poklopac prtljažnika direktno podseća na SM iz 1970, ali je modernizovan LED svetlosnom trakom preko cele širine. Natpis „CITROËN“ dodatno naglašava vezu sa tradicijom.
Ako spoljašnjost ostavlja snažan utisak, unutrašnjost ga dodatno pojačava. Eduardo Benc je izbegao zamku sterilnog „ekranizovanog“ enterijera. Kabina je pravi kokpit francuskog luksuza, spoj tehnologije i nostalgije.
Centralni element je jednokraki volan, reinterpretacija istorijskog Citroënovog rešenja za 21. vek. Sedišta su presvučena braon kožom sa dijamantskim štepom, inspirisanim DS-ovim modelima. Posebno se ističe komandna tabla obložena pravim, mat drvetom sa otvorenim porama, što stvara toplu atmosferu kakvu su nemački konkurenti u velikoj meri napustili.
Tehnologija je prisutna (digitalni instrumenti i centralni ekran), ali diskretno integrisana, u službi vozača, a ne obrnuto.
Dobra vest za entuzijaste: ovaj koncept ne ide putem potpune elektrifikacije. Ispod haube nalazi se V6 biturbo motor, verovatno u kombinaciji sa hibridnim sistemom.
Na osnovu Stellantisove tehnologije, moguće opcije uključuju 2,9-litarski V6 iz Alfe Romea Giulije Quadrifoglio ili čak civilniju verziju trkačkog motora iz modela Peugeot 9X8. Najrealniji scenario bio bi plag-in hibrid sa ukupnom snagom većom od 500 KS, koji kombinuje snažan obrtni moment električnog pogona sa karakterističnim zvukom V6 motora. To je jedina konfiguracija dostojna Maseratijevog nasleđa u SM-u.
Ovakav automobil ne bi bio masovni proizvod. Reč je o vozilu koje treba da redefiniše percepciju francuskog luksuza i podigne imidž celog brenda DS. Njegovi konkurenti bili bi vrhunski modeli iz Nemačke, pre svega Porsche Panamera.
Koncept „British Green“ bi, zahvaljujući dizajnu i hibridnom V6 pogonu, konkurisao osnovnim verzijama luksuznih GT-ova sa četiri vrata, ali sa potpuno drugačijom filozofijom, više fokusiranom na udobnost, stil i inovacije nego na čistu sportsku performansu.
Koncept „Citroën-DS British Green“ Eduarda Benca predstavlja pravi manifest. Podseća da je francuska auto-industrija svoju reputaciju izgradila na hrabrosti i inovacijama, a ne na konvencionalnim proizvodima.
Ovaj automobil ne postoji što je šteta. Jer upravo ovakav model, prema mišljenju dizajnerskog studija čije je čedo, potreban je marki DS Automobiles da opravda postojanje. To bi bio pravi, autentični vodeći model.
AutoRepublika
(518)
Dosad najuspjesnija reinkarnacija ajkule.Malo ga produziti, ubaciti zadnja vrata i eto pravog Citroena.
Odlično izgleda, kako spolja tako i unutra.
Ideja je odlična.
Ali, Zašto „British green“ ?
francuski celestiq,
ako je iko upropastio svoju budućnost a imao je slavnu prošlost, to je citroen
Dodaj Alfu, Lanciu i Maserati.
U internetu vec decenijama postoji nbezbroj predloga raznih dizajnera za nastavak kulta zvanog DS. Ovaj koncept je najzreliji i najlepsi predlog za novu generaciju DSa! Koncept je toliko detaljno i zrelo razradjen, kao ni jedan do sada. Verovatno je u njegovoj izradi radio jedan tim a ne samo gore imenovani dizajner. „British green Citroen DS“ – engleski dizajn za francuski auto! To nam govori da ceo svet sanja novi DS – osim samih Francuza! Nekoliko godina unazad citam izjave Citroenovog sefa dizajna, koji sa podsmehom odbija sve inicijative za obnovu Spaceka i DSa: „razvoj mora da ide napred, ne mozemo… Pročitaj više »
Silueta je odlična, nema sta. Celokupan dizajn prelep. Za felne se isto slazem, moze i mora to puno bolje. Ostalo sve 10
Meni je dobar, jedino štu fali jedan par vrata 😜
Slike i tekst nisu u usklađeni. Opisuje se DS, na slikama Sitroen, u tekstu je jednokraki volan, na slici trokraki… O kom modelu je reč?
E, to ja zovem pažljivim čitanjem. Svaka čast.
Pitanje na mestu
Da li je to bitno?
Tekst je u originalu pisao neki francuski novinar. Izgleda da mu automobili nisu jaca strana.
To je generalni svetski problem da amateri i diletanti kroje javno mnjenje!
Tekst izgleda kao AI hvalispjevi
Bila bi senzacija,ako bi se odlučili za ovako nešto.Felne bi mnogo elegantnije trebale,ove ne idu uz ovaj koncept.
Za felne 😀👍
Boginja. Na žalost sa našim primanjima ne možemo da gledamo francuske boginje, nego samo one kosooke…
Kada se radi o „boginjama“ sve manje me intetesuju one iz uvoza. Nasa rasa je najbolja! 😃👍👍🫶
👍
Sve je dobro dok ne budu velike boginje
Nigde u tekstu se ne pominje verzija sa dvoje vrata, a prikazana je na čak 4 fotografije.
Bas si cepidlaka! Ta nacrtana vrata su toliko dugacka da mogu da se podele na dva dela i eto ti cetvoro vrata.
U stvari, kad malo bolje pogledam, ni na jednoj slici nema četvoro vrata.