Više od godinu dana nakon što je Jaguar predstavio radikalni koncept Type 00, obećana električna revolucija i dalje nije dobila svoj konačni oblik, barem ne u izložbeno-prodajnim salonima. Situacija je zapravo još dramatičnija. Britanski proizvođač trenutno uopšte nema nijedan model u prodaji, nakon što je ugasio proizvodnju kompletne prethodne generacije benzinskih i električnih vozila. Ono što je nekada bio pun portfelj sada je svedeno na viziju budućnosti koja bi tek trebalo da stigne.
Ta budućnost nosi ime Type 00. Koncept predstavljen krajem 2024. godine najavljuje luksuzni električni kupe u kategoriji GT, čija će serijska verzija biti otkrivena tokom leta, dok se otvaranje porudžbina očekuje na jesen. Prvi primerci neće stići do kupaca pre početka 2027. godine, što znači da Jaguar ulazi u jednu od najrizičnijih faza u svojoj istoriji, odnosno u period bez proizvoda, ali sa ogromnim ambicijama.
U međuvremenu, sve više izlazi na videlo koliko je toga žrtvovano da bi se napravio prostor za ovakav zaokret. Bivši direktor dizajna Jan Kalum, čovek koji je oblikovao moderni identitet brenda, otkrio je da je čitava nova generacija modela bila spremna ili u poodmakloj fazi razvoja, i da je jednostavno ugašena. Među njima nije bio samo novi XJ, već i naslednik XF-a, planiran kao direktan rival BMW-ovoj Seriji 5, Mercedesovoj E Klasi i Audiju A6, kao i druga generacija najprodavanijeg krosovera s imenom F-Pace.
Možda najemotivniji gubitak za entuzijaste jeste potpuno novi F-Type, sportski model koji je trebalo da nastavi tradiciju Jaguara u segmentu vozačkih automobila. Svi ti projekti, prema Kalumovim rečima, „bili su spremni“ — ali su ugašeni praktično preko noći kako bi kompanija krenula iz početka, s isključivo električnom strategijom.
Posebno je intrigantna sudbina novog XJ-a. Ova limuzina, inače simbol Jaguara još od 1968. godine, bila je gotovo spremna za proizvodnju, pa čak i testirana na putevima u kamuflaži. Ipak, ni to nije bilo dovoljno da preživi strateški zaokret. „Sve je zaustavljeno u trenutku“, rekao je Kalum, jasno sugerišući da odluka nije bila vođena isključivo tehničkim ili tržišnim razlozima.
Dodatnu težinu celoj priči daje činjenica da Jaguar sada menja i tržišnu poziciju. Cilj je pomeren ka znatno luksuznijem segmentu, umesto tradicionalnih rivala iz nemačkog trojca, sa direktnim fokusom na Bentley. Novi električni GT trebalo bi da košta više od 100 hiljada američkih dolara, dok se do kraja 2027. godine očekuje i električni SUV slične filozofije. Hibridne opcije, uprkos glasinama, kategorički su odbačene.
Ovakav potez dolazi u trenutku kada većina proizvođača revidira električne planove i vraća se hibridima ili čak klasičnim motorima SUS. Jaguar, međutim, odbija da napravi korak unazad. To je hrabra, ali i izuzetno rizična strategija, posebno ako se uzme u obzir da sama kompanija procenjuje da se čak 85% postojećih kupaca verovatno neće vratiti.
Ni mreža distibutera nije potpuno uverena u ovaj pravac. Pojedini predstavnici otvoreno dovode u pitanje održivost novog poslovnog modela, upozoravajući da bi ovakav zaokret mogao da brend ostavi bez jasne tržišne osnove. Unutar kompanije ipak vlada uverenje da je radikalna promena jedini način da Jaguar ponovo postane relevantan.
Type 00, u tom kontekstu nije samo novi model, on je svojevrsni restart čitavog brenda. Pitanje je samo da li će publika prihvatiti tu novu viziju, ili će Jaguar platiti visoku cenu za hrabrost da krene putem kojim drugi trenutno ne žele.
AutoRepublika
(77)
zanima me samo da li se ovde ista pita vlasnik indijska tata. kako je moguce da rukovodioci jaga nagovore vlasnike na ovako radikalan potez. kao da im je neko od konkurencije platio da sahrane ovako plemeniti brend. svi znamo da su rr bentli bugati hobi brendovi koji uopste nemaju ili minimalno donose profit i ciji opstanak zavisi od tiraza serije 1 ili 3 ili golfa ili tiguana. ovo je jos intrigantnije kada se sada saznalo za novi xf xj itd koji skoro bili spremni za proizvodnju. pa trziste limuzina jos postoji pogotovo luxuznih. eto negde procitah da i gm zeli… Pročitaj više »
U periodu 2020-2022 sef Jaguara bio je Francuz Tieri Bolore. On je taj ludak koji je preko noci izbrisao kompletan Jaguarov proizvodni program! Zasto je to vlasnik Jaguara, Ratan Tata, dozvolio ostala je tajna! Jaguar je imao dobro izgradjen portfolio, izgleda da su kopirali BMW i Mercedes. Prodaja je bila solidna ali jos ne na zeljenom nivou. Nova generacija modela o kojoj govori bivsi Jaguarov dizajner Jan Kalum verovatno bi donela finansijski napredak. Zao mi je da od svega toga nista jos nismo videli. Novi veliki Jaguar nema nikakve sanse da prezivi – em je elektricni, em iza sebe nema… Pročitaj više »